Ändå såld inom någon timme. Där ser man vilket intresse det är för dessa klassiker, samlare kastar sig över sådana oavsett skick. Den var bara lite dammig, och ytrost är lätt fixat. Någon gjorde ett klipp.
Gamla enstånkor
- Thread starter perjul
- Start date
hannuse
När resan är målet
Den där såg fin ut, jag tror att priset är helt ok.
Kanske något för "bosse-I" att turbokonvertera?
Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Yamaha XT 600 https://www.blocket.se/annons/halland/yamaha_xt_600/99608607
Får se hur länge den här blir kvar då?
Får se hur länge den här blir kvar då?
hannuse
När resan är målet
Ingen aning om den betingar värdet, men snygg tycker jag.
Värd att skärmdumpas för framtiden.
notrightrider
I see you...
Knappast tävlingskörd.
Det är mer wannabe-siffror skulle jag tro.
Passar bra ihop med de vitmålade bokstäverna och siffrorna på bakdäcket...
Och "ombyggd till TT" är att tänja väldigt på sanningen.
Vare sig man menar 3SW, 59X eller 36A så skiljer dom massor mot XT.
Annan ram, annan motor, annan stegning i växellådan, annanannatannan.
Trevlig hoj ändå, och ett lyckat försök att tuffa till en gammal XT.
Edit:
Steve Tell, ja - och Berndt Enö.
Hjältar för oss 16-åringar i skogen:
Vuxna män som körde 125-or!
Och hävdade sig i totalen!!!
Speciellt när det var trångt, blött och jävligt.
Det var en sådan underbar boost åt självförtroendet. 125 var verkligen en riktig motorcykel. Man kunde vara totalsnabbast på vissa sträckor med en liten 125a.
Sedan kom eftertankens kranka blekhet. "Man" kunde inte det. Somliga kunde det. Inte vi.
Det var inte kubiken det var fel på - det var oss C-knattar med vit botten som var hojens begränsning.
Last edited:
Berndt körde väl Zundapp? Hette dom GS då och MC för crossen? Kanske kom senare. Jag hade en expansionkammare på min KS125 ett tag. Den kunde väcka döda. Poppis när man skulle hem från en polare vid 3-tiden.
T, där menade jag Tillförlitlighet. Steve var stor på den tiden. Jag har handlat ett par fjädrar av honom. Han hade en stötdämparfirma i stan. En gammal Jag-mötte-Lassie.
Kollade Wikipediasidan om honom, bl a 1:a i Enduro-SM 1973. Det hette fortfarande T då.
"Från början kallades tävlingsformen för Tillförlitlighet. Dåtidens maskinmaterial var inte av så hög kvalitet som dagens och därmed var inte heller tillförlitligheten så hög. Varje nation hade sitt namn på sporten, men ju fler länder som anslöt sig till tävlingsformen och vartefter utbytet ökade beslöts det i början av 80-talet om ett gemensamt internationellt namn, Enduro. Enduro är ett spanskt ord som betyder uthållighet, vilket på ett bra sätt beskriver kraven på föraren i enduro."
Kollade man vidare på Steves Wiki-sida så står det om hans tidigare cykelkarriär. Framgångsrik även där. Det står också att han fortfarande cyklar varje dag och att han tränar med Fredrikshofs IF CK. Den klubben utmärkte sig för några år sedan vid en "incident" på Slingerbulten där en bilist fick en eller flera rutor sönderslagna. Vet inte vad som hände. Det har varit lite krig mellan cyklister och hojåkare där. Jag tänkte tanken att någon hoj skulle käfta med Steve, denne mästare, utan att fatta vem det är. Föga troligt men ändå.
Jo XTn såg väl ok ut. Enkelt att fixa som man vill ha den.
T, där menade jag Tillförlitlighet. Steve var stor på den tiden. Jag har handlat ett par fjädrar av honom. Han hade en stötdämparfirma i stan. En gammal Jag-mötte-Lassie.
Kollade Wikipediasidan om honom, bl a 1:a i Enduro-SM 1973. Det hette fortfarande T då.
"Från början kallades tävlingsformen för Tillförlitlighet. Dåtidens maskinmaterial var inte av så hög kvalitet som dagens och därmed var inte heller tillförlitligheten så hög. Varje nation hade sitt namn på sporten, men ju fler länder som anslöt sig till tävlingsformen och vartefter utbytet ökade beslöts det i början av 80-talet om ett gemensamt internationellt namn, Enduro. Enduro är ett spanskt ord som betyder uthållighet, vilket på ett bra sätt beskriver kraven på föraren i enduro."
Kollade man vidare på Steves Wiki-sida så står det om hans tidigare cykelkarriär. Framgångsrik även där. Det står också att han fortfarande cyklar varje dag och att han tränar med Fredrikshofs IF CK. Den klubben utmärkte sig för några år sedan vid en "incident" på Slingerbulten där en bilist fick en eller flera rutor sönderslagna. Vet inte vad som hände. Det har varit lite krig mellan cyklister och hojåkare där. Jag tänkte tanken att någon hoj skulle käfta med Steve, denne mästare, utan att fatta vem det är. Föga troligt men ändå.
Jo XTn såg väl ok ut. Enkelt att fixa som man vill ha den.
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Den där såg fin ut, jag tror att priset är helt ok.
Kanske något för "bosse-I" att turbokonvertera?
Nä jag håller mig till de mer kubikstinna CB250 maskinerna??
Shakespear-citat? Du har höjt nivån för diskussionerna drastiskt i och med detta.
laidback
En fin avföring är bästa huvudkudden!
- Gick med
- 19 Dec 2010
- Ort
- Nyköping
- Hoj
- En massa röd-vita, nu med blå inslag. Går även att skymta något helrött.
Snygg som 2kf är, höjdpunkten av 80-talsoffroads! Men vad är bytt? Gaffeln. Jämför jag den med min 2kf -90 ser jag att han bytt ut bakstänkan och satt dit en hasplåt.
notrightrider
I see you...
Minst ändrat länkage bak också, troligen även stötdämpare.
Skärmar fram och bak, men mycket mer är det nog inte.
notrightrider
I see you...
Japp, ur Hamlet.
En annan universell och evig vishet ur samma pjäs:
"There is something rotten in the state of Denmark"
Då.
Nu.
I evighet.
Amen
Last edited:
laidback
En fin avföring är bästa huvudkudden!
- Gick med
- 19 Dec 2010
- Ort
- Nyköping
- Hoj
- En massa röd-vita, nu med blå inslag. Går även att skymta något helrött.
Sant. Men framstänkan måste ju va till ett 17-tumshjul, eller hur?
Skulle va kul om killen finns på SH och kan berätta va mer som är bytt. Är lite "finn fem fel."
Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Ccm 644 https://www.blocket.se/annons/skane/ccm_644/99615514
Va väl någon som efterfrågade en Ccm tidigare i tråden?
Va väl någon som efterfrågade en Ccm tidigare i tråden?
Bifogat
Och en "skaplig" lågmilare. Det känns som att den borde vara värd det priset med tanke på vilka hojar som annonseras ut för runt 30 tusen.
Det som är osäkert är hur den förvarats under dessa drygt 20 år. Ingen pytsar i två matskedar olja i tändstiftshålet och drar runt ett par varv. Förr gjordes det inför vinterförvaringen, dvs för 4-5 månader. Komp kan testas. Oljeförbrukning märks inte på en provkörning men man kan se om den ryker. Rost på lager och kam pga kondens märks inte direkt. Startar den så är förgasaren nog ok. Enkelt att göra rent den annars.
Är motorn oskadd så ja.
notrightrider
I see you...
.
A bloody bargain!
Men så får man hem den.
För fin för att busa med, för lite mil för att tjöra med, för ovanlig för att förstöra. Plötsligt har man en 32.000,- Hauptbyrå i garaget.
Jobbigt mellanläge, typ.
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |