Hjälmkrav för el-sparkcykel

[team toker]

miljövänligt med elbil.. javist

 

[GuW]

miljövänligt med elbil.. javist

Hela Kina är en miljökatastrof.

 

[andersbrink]

Hela Kina är en miljökatastrof.

Det var det redan på mitten av 80-talet. Stanken av svavelrök var då nästan lika illa som för Mexico City - där dieseldoften gav lite extrakrydda. Kejsarkanalen var som en avloppsdike.

 

[team toker]

jo förvisso, men det pratar vi inte om. Det ju mycket vårt fel med allt billigt skit vi handlar där

 

[moddlaren]

Dom e dåliga på återvinning?

 

[Mabe]

miljövänligt med elbil.. javist

Tyckte det såg ut att vara en bra blandning av ICE och elbilar om man såg klart hela klippet. Troligen är det mindre intresse av att återanvända gammal batteriteknologi som jag gissar sitter i dessa bilar. Ingen bil är väldigt miljövänlig, men förstår att Kina vill ha mycket elbilar för att minska lokala luftföroreningar. Världen blir tack och lov bättre och bättre på att återvinna batterier så elbilar kommer bli miljövänligare än vad de är i dag.

"By 2025, it is estimated that about three-quarters of spent electric batteries will be reused and then recycled to harvest raw materials. That means automakers and battery producers can profit from the same battery pack several times." Källa: https://www.instituteforenergyresea...c-vehicles-battery-recycling-and-repurposing/

Borde det vara hjälmkrav för gående?
" trafikmiljön svarar fotgängare för cirka en tredjedel av alla som skadas, och är därmed den trafikantgrupp som är mest utsatt för skador."

 

[GuW]

Tyckte det såg ut att vara en bra blandning av ICE och elbilar om man såg klart hela klippet. Troligen är det mindre intresse av att återanvända gammal batteriteknologi som jag gissar sitter i dessa bilar. Ingen bil är väldigt miljövänlig, men förstår att Kina vill ha mycket elbilar för att minska lokala luftföroreningar. Världen blir tack och lov bättre och bättre på att återvinna batterier så elbilar kommer bli miljövänligare än vad de är i dag.

Jag vet inte om det var i det klippet eller ett annat klipp från samma bilkyrkogård dom förklarade att det var nästan bara elbilar (med små batterier och löjlig räckvidd), eftersom det hade funnits ekonomiska incitament att trycka ut sådana på marknaden, även om ingen ville ha dom. (därav startades "carshares" som hade tio gånger fler bilar än nyttjare)

Så småningom sattes det någon minimigräns på batteristorlek för att få dom ekonomiska incitamenten, men det gjorde bara att man skrotade mer batericeller.

 

[Wunder]

Jag vet inte om det var i det klippet eller ett annat klipp från samma bilkyrkogård dom förklarade att det var nästan bara elbilar (med små batterier och löjlig räckvidd), eftersom det hade funnits ekonomiska incitament att trycka ut sådana på marknaden, även om ingen ville ha dom. (därav startades "carshares" som hade tio gånger fler bilar än nyttjare)

Så småningom sattes det någon minimigräns på batteristorlek för att få dom ekonomiska incitamenten, men det gjorde bara att man skrotade mer batericeller.

I början på bilvideon skriver dom faktiskt om cykelvideon. Tydligen var det något som fick hyrcykelindustrin att explodera runt 2017/18. Något år senare började cykelkyrkogårdar bildas vilket fick den kinesiska staten att reglera marknaden. Cykelkyrkogårdarna har därefter försvunnit och cyklarna fått nya ägare. Samma process lär garanterat hända med bilarna. Finns gott om människor som gärna skaffar en billig elbil för småresor även om den bara har några mils räckvidd.