Dagens Blocket! (mc-relaterat)

Det är väl ändå skillnad på Vincent van Gogh och om Håkan "Carla" Carlkvist skruvat på sin hoj på 70-talet? Det är många som försöker få ut extra pengar för sin hoj för att någon initierad "specialist" har ägt den.
Har du sett skiten folk samlar på och betalar larviga pengar för?
 
Det är väl ändå skillnad på Vincent van Gogh och om Håkan "Carla" Carlkvist skruvat på sin hoj på 70-talet? Det är många som försöker få ut extra pengar för sin hoj för att någon initierad "specialist" har ägt den.
Du får inte en van Gogh för 27 KSEK
 
Det här har tydligen Vincent van Gogh gjort.
Vad Håkan Carlqvist har gjort vet det flesta här som har varit med ett tag.
Det är en massiv skillnad mellan de två och jag vet vems gärning jag värderar högst.
Med det sagt så vill jag påpeka att just gamla CB 750 går jag inte heller igång på speciellt mycket

1639253994064.png
 
Det är väl inte konstigare än någon annan form av samlande.
Men då är ju hojen inte längre ett fordon, utan någon sorts konstverk som man hänger upp på väggen. Vi som gillar att åka hoj bryr oss mindre om vem som har ägt den innan, eller vem som har byggt tanken eller stylat sadeln. Avgassystem byggt av den och den, blir den bättre för det?
 
Det är väl inte konstigare än någon annan form av samlande.

Det är väl ändå skillnad på Vincent van Gogh och om Håkan "Carla" Carlkvist skruvat på sin hoj på 70-talet? Det är många som försöker få ut extra pengar för sin hoj för att någon initierad "specialist" har ägt den.

Du får inte en van Gogh för 27 KSEK

Precis. Och det finns en god anledning till det. Hojbyggande är ännu inte en erkänd konstform. När Bukowski börjar sälja hojar med en specialbyggd sadel av "Sveriges bästa hojbyggare" ska jag ge dig rätt.
Det var du som blandade in Van Gogh. Saker kan vara värda mer om någon guru skruvat med den om folk värderar det högre. Absolut inte samma värde som en Van Gogh-tavla.

Med ditt resonemang är inte en Van Gogh värd ett skit för at Da Vinci är mycket dyrare.

Att du inte köper gamla skithojar av gamla skitmekar eller gamla skittavlor av gamla skitkonstnärer påverkar inte marknaden.
 
Tänk om van Gogh kunde höra uppskattningen och se uppståndelsen kring hans verk ännu idag...?




" But I could have told you Vincent, this world was never meant for one as beautiful as you... "
 
Det var med en motorcykel i konstprogrammet Bytt är Bytt på TV4 den 2:a december. Jämfördes med diverse olika konstföremål.
Min egen gissning på värderingen av den stämde bättre än på resten av bråten.
 
Jag kan förstå att man vill ha de prylar som ansågs vara "rätt" i en tidsepok man upplevt och att det finns en skönhet i det.
Mina funderingar kring gamla CB750 och även RD350 är hur de kommer stå sig framöver.
 
Proveniens är allt i samlarkretsar.

Nog skulle många härinne betala mer för ett skinnställ som Barry Sheene vurpat i på Anderstorp än för ett likadant oskadat som hängt i en butik? Trots märkena?
 
Men då är ju hojen inte längre ett fordon, utan någon sorts konstverk som man hänger upp på väggen. Vi som gillar att åka hoj bryr oss mindre om vem som har ägt den innan, eller vem som har byggt tanken eller stylat sadeln. Avgassystem byggt av den och den, blir den bättre för det?
Att en grupp gillar att använda prylarna hindrar inte att det finns en annan grupp som samlar på dem. Det är ju inte ens en ny företeelse att samla på fordon. Själv tycker jag det är lika dumt att samla på konst, frimärken och koproliter som att samla på fordon, och att priserna är helt efterblivna, men det finns andra som tycker det är helt normalt att betala fantasisummor för saker, och det är väl helt upp till de personerna att göra det.
 
Tänk om van Gogh kunde höra uppskattningen och se uppståndelsen kring hans verk ännu idag...?




" But I could have told you Vincent, this world was never meant for one as beautiful as you... "
Helt ärligt när jag var på van gogg museet så kände jag bara att här har en klass förskole barn fått härja fritt med finger färg. Nåväl smaken e som baken men inte fan betalar jag mer en en 100 lapp för valfritt verk..
 
Jag kan förstå att man vill ha de prylar som ansågs vara "rätt" i en tidsepok man upplevt och att det finns en skönhet i det.
Mina funderingar kring gamla CB750 och även RD350 är hur de kommer stå sig framöver.
Jag tänker att så länge de som gillade hojarna i sin ungdom fortvarande lever så kommer värdet vara bra. Om min teori stämmer så är hojar från 50-talet och äldre inte speciellt heta idag eftersom få levande personer har anknytning till dem. För just 2T-gathojar kan det vara en extra knorr att sådana slutade tillverkas.

Så här kan det se ut idag



1639306994311.png
 
Den är ju sprillans ny! 2004 kostade den strax under 160000 med lazerburkarna så visst är där lite väl häftig prisökning trots inflationen om man inte hittar rätt samlare till att köpa den.
Dom har även en oanvänd HP2 sport för 350000:- så där är en ännu häftigare prisökning.
Verkar vara lite av deras grej att spara på "nya" hojar! En RC30 hade de också back in the days.
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top