Thompa70
Ny medlem
Frugan håller på att ta kortet och vi köpte en riktigt körskole-klassiker; En Suzuki GSX Inazuma 750, årsmodell 99.
Hojjen är i riktigt fint skick och passar perfekt att övningsköra med; låg tyngdpunkt, snäll och välbalanserad på alla sätt och vis. Hon är mycket nöjd.
Har dock lite funderingar kring kallstart. Det finns ingen dokumentation eller annan info om att förgasarna skulle varit rengjorda eller servade. Hojjen är från 99 och har gått 4800 mil. Lynnigheten vid kallstart visar sig i att choken inte riktigt verkar bete sig konsekvent. Vanligtvis ska man ju sänka choken lite gradvis när motorn blir varm, efter någon eller ett par minuter börjar varvet öka, och när vi då sänker choken en gnutta och varvet på motorn går ned, jag då dör hojjen efter 5-10 sekunder. Den kan ena ögonblicket ligga på 2-3000 varv, för att sedan plötsligt ramla ned 1500 varv och sedan lite efter det gå ned en bit under 1000 och sluta gå.
Till saken hör att den inte betedde sig så i början.
Har försökt komma åt att smörja armarna som reglerar förgasarna och kört med förgasarrengöring att hälla i tanken (vilket jag i ärlighetens namn inte tror på fungerar)
Vredet som reglerar choken går rätt trögt, och funderar över om det ska vara så.
Någon som har en idé vad det kan handla om?
Hojjen är i riktigt fint skick och passar perfekt att övningsköra med; låg tyngdpunkt, snäll och välbalanserad på alla sätt och vis. Hon är mycket nöjd.
Har dock lite funderingar kring kallstart. Det finns ingen dokumentation eller annan info om att förgasarna skulle varit rengjorda eller servade. Hojjen är från 99 och har gått 4800 mil. Lynnigheten vid kallstart visar sig i att choken inte riktigt verkar bete sig konsekvent. Vanligtvis ska man ju sänka choken lite gradvis när motorn blir varm, efter någon eller ett par minuter börjar varvet öka, och när vi då sänker choken en gnutta och varvet på motorn går ned, jag då dör hojjen efter 5-10 sekunder. Den kan ena ögonblicket ligga på 2-3000 varv, för att sedan plötsligt ramla ned 1500 varv och sedan lite efter det gå ned en bit under 1000 och sluta gå.
Till saken hör att den inte betedde sig så i början.
Har försökt komma åt att smörja armarna som reglerar förgasarna och kört med förgasarrengöring att hälla i tanken (vilket jag i ärlighetens namn inte tror på fungerar)
Vredet som reglerar choken går rätt trögt, och funderar över om det ska vara så.
Någon som har en idé vad det kan handla om?
