Triumph Street Triple-tråden

[SwePace]

Nice! Men 79 bananer för det. Ska kolla om den typ av plugg finns på Bauhaus.

Tack!

Jag resonerade som så att 79 spänn är det värt. En tripp till bauhaus kostar mig mer i soppa och nedlagd tid.

 

[pimpelgas]

Japp, M10x1,25 är det.

 

[Zee]

Kom på att plugg inte räcker. Den ena håller upp frambromsbromsvätskebehållaren (långt ord), så måste vara skruvat.

Ska kolla om man kan beställa på Woodys eller Optimera.

Bauhaus, Hornbach, Biltema, Swedol och Classe har inte.

 

[morecore]

Helgpyssel med lite LED, dessa har jag varit sugen på länge. Sjukt lätt att byta, tajt men med små fingrar så gick allt att dra igenom tajta hål i tail-tidy:n
Slipon utan insats, lät fantastiskt utan att vara överdrivet högt. Inte testat att växla ut 2 till 3 till 4an....
Nu ska det bara läggas pengar på däck, bensin och korv framöver, inget mer lull behövs (eller?) haha

 

[TePe13]

Köpte mig en trippel RS 2019 i fredags.
Leo Vince gör sitt för jävlar vilket gött ljud det var

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

[SwePace]

Köpte mig en trippel RS 2019 i fredags.
Leo Vince gör sitt för jävlar vilket gött ljud det var

Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

Grattis!

Inte för att vara den, men är du inte i fel tråd nu? Det där är väl ändå en speed triple och inte en Street triple 765?

Oavsett vilket. Välkommen i trippelmissbruket.

 

[TePe13]

Grattis!

Inte för att vara den, men är du inte i fel tråd nu? Det där är väl ändå en speed triple och inte en Street triple 765?

Oavsett vilket. Välkommen i trippelmissbruket.

Ja där ser man
Är ju så jäkla uppe i det blå så såna där banala saker som att läsa har helt försvunnit.


Skickat från min SM-G965F via Tapatalk

 

[Zee]

Har aldrig bytt bminkers. Är det jobbigt? Hur gör man?

 

[morecore]

Har aldrig bytt bminkers. Är det jobbigt? Hur gör man?

Enkelt om du har triumphs egna blinkers, så de har två hål: ett för skruv och ett för blinkers-sladden. Köper man andra så är ofta infästning och sladd i samma hål.
Med triumphs egna så passade alla kabelfästen, bara att plugga in. Annars får du skarva sladdarna.
Sedan ska du troligen byta till ett annat relä för blinkersen, på din 2010a vet jag inte om de ev satt under tanken, min sitter under sadeln.
Lite pyssel men lärorikt.

Förresten, minns du att vi körde ihop nån gång i Halmstad? Typ 2005

 

[Zee]

Enkelt om du har triumphs egna blinkers, så de har två hål: ett för skruv och ett för blinkers-sladden. Köper man andra så är ofta infästning och sladd i samma hål.
Med triumphs egna så passade alla kabelfästen, bara att plugga in. Annars får du skarva sladdarna.
Sedan ska du troligen byta till ett annat relä för blinkersen, på din 2010a vet jag inte om de ev satt under tanken, min sitter under sadeln.
Lite pyssel men lärorikt.

Förresten, minns du att vi körde ihop nån gång i Halmstad? Typ 2005

Tjena Morecore. Det var längesen. Jag minns att vi gasade ihop. Hoppas allt är bra i dessa besynnerliga tider.

 

[morecore]

Tjena, vilka däck och däcktryck kör ni med era tripplar på bana? Behöver lite grundhjälp med vart jag ska börja
Kört mycket pirelli supercorsa SP på aprilia rsv, däcktryck oklart, höll på som fan upp och ner beroende på bana och asfaltstemperatur.

 

[Geten]

Tjena, vilka däck och däcktryck kör ni med era tripplar på bana? Behöver lite grundhjälp med vart jag ska börja
Kört mycket pirelli supercorsa SP på aprilia rsv, däcktryck oklart, höll på som fan upp och ner beroende på bana och asfaltstemperatur.

När jag hade min street triple r -09 för ett par år sen körde jag med metzeler m7. Minns inte om jag körde däcktrycket efter manual, ska det inte vara ganska högt däcktryck bak enligt manualen till street triplen? Tror jag körde på tryck efter daytonans manual, absolut inte lägre med gatdäck.
Nu körde jag inte i någon racefart med den, men det gick utmärkt att harva runt i röd grupp med ssemse utan några som helst överraskningar.

På daytonan körde jag med racetec k1 och k2 eller supercorsa sc1 och sc2. Då däcktryck efter denna tabell:
https://www.pirelli.com/asset/index.php?idelement=57987
Då var det i högre tempo i vit grupp.

Saknar mina 675'or Blir nog till att göra sig av med Sprinten för en street triple eller daytona igen.

 

[morecore]

Ah tackar!
Jag var väl nere på 1,8 bak och ca 2,1 fram kalla på aprilian. Startade någon gång med tryck enligt boken, Pirelli supercorsa SP expanderade rejält, blev hårda och varma och jag fick sladd
Kört en del på Knutstorp men det kändes så "tungt" med den hojen där, särskilt i hårnålen och näst sista högern i nedförsbacke. Men Ska bli spännande att känna hur tripplen är, hoppas på bättre känsla och snabbare runt de små krökarna

 

[doolar]

Jag kör mellan 2,2 - 2,5 bar beroende på vilken körning. Kör i regel samma däcktryck fram som bak. 2,5 kör jag på gata/pendling. Varma fina dagar med inspirerande turer lite lägre. På bana ytterligare lägre. Jag kör M7 just nu!

 

[morecore]

Tack Doolar, jag får för mig att det inte är lika hög påfrestning på däcken som med en fullblods 140hk twin från aprilia

Här är lite mer siffror för Pirelli.
https://www.thetriumphforum.com/threads/track-day-tire-pressures.9847/

 

[SwePace]

Tjena, vilka däck och däcktryck kör ni med era tripplar på bana? Behöver lite grundhjälp med vart jag ska börja
Kört mycket pirelli supercorsa SP på aprilia rsv, däcktryck oklart, höll på som fan upp och ner beroende på bana och asfaltstemperatur.

De tre dagar jag var på bana i somras med min körde jag enligt boken. (M7rr.)

Märkte inte av några obehagligheter alls. Körde medel/snabb med smc och var långt ifrån långsammast. Om den referensen är till nytta.

 

[morecore]

De tre dagar jag var på bana i somras med min körde jag enligt boken. (M7rr.)

Märkte inte av några obehagligheter alls. Körde medel/snabb med smc och var långt ifrån långsammast. Om den referensen är till nytta.

Tack, ska kika lite vad boken säger och utgå därefter med. Såklart skillnad på däck och hoj, därför uppskattas all hjälp när man länge kört hoj med helt andra förutsättningar

 

[doolar]

De tre dagar jag var på bana i somras med min körde jag enligt boken. (M7rr.)

Märkte inte av några obehagligheter alls. Körde medel/snabb med smc och var långt ifrån långsammast. Om den referensen är till nytta.

Det går så klart bra att köra med 2,9 bar bak som boken säger. Men jag misstänker att det trycket är satt för max vikt på hojen.

Själv upplevde jag bakänden väldigt studsig, ungefär som att jag hade för hög fjäderförspänning och kompression på max. När jag tog ner lufttrycket fick jag ett behagligare chassi utan hoppig bakända, och kunde behålla de inställningar jag gjort på fjädringen. Allt kändes mera "rätt".

Greppet för mig som glad amatör är inte problemet känner jag - utan just studsigheten/hårdheten.

 

[morecore]

... Och jag har haft problem med överhettade däck eller grepp inom vissa partier. Troligen haft hård dämpning på returen med.
Ska kika vilka däck det blir så småningom och ligga börja ett par decimaler under rekommenderat, alltså kanske börja på Daytona-siffrorna...

 

[doolar]

... Och jag har haft problem med överhettade däck eller grepp inom vissa partier. Troligen haft hård dämpning på returen med.
Ska kika vilka däck det blir så småningom och ligga börja ett par decimaler under rekommenderat, alltså kanske börja på Daytona-siffrorna...

Jag kör oftast 2,5 bar runt om på gata - sänker lite om det är riktigt varmt ute och jag är på inspirerat humör. På bana oftast 2,2 bar, inga däckvärmare. Alla siffror är kalltryck. Säger inte att det är rätt eller bäst - men det funkar bra för mig. Förarvikt 73 kg, däck M7RR.

Jag brukar testa mig fram när jag byter till nya däck som jag inte kört på innan. När jag kör bana så kollar jag slitage och så klart hur det känns. Jag kör bara SMC-kurser så det är inte race-tempo direkt. Men har kört många dagar på Knutstorp och vet vad som brukar funka för mig där. Medel eller snabb grupp beroende på (det varierar ändå så mycket i grupperna så det spelar ingen roll, ibland är medelgruppen snabbare än snabba och vice versa).

De där 2,9 bak och 2,35 fram enligt boken är högt, ffa bak. Dessutom, däcktryck är ju inte samma för alla. Väger du 75 kg eller 115 kg? Kör du bara soliga varma dagar eller året om? Är din körning aggressiv eller mjuk/snäll? Vilka däck har du (det bara kan inte vara rimligt att ha samma däcktryck på Supercorsa som Angel GT)? Och - så klart - vad trivs du på? Vissa gillar stumt, andra mjukare.

Tl:dr - testa dig fram, våga prova annat än det som står i boken - det är inte farligt.