Biltemas MC-batterier, bra eller anus?

[moddlaren]

Om man någon gång då o då låter en dum laddare ladda batteriet upp till ca 15volt så löser syra kristallerna upp sig o syra/vatten blandningen återgår till normal läge.

Jag har gjort så i hela mitt liv o har inte bytt mer än 2-3 batterier under min livslängd.

Att detta är rätt o göra insåg jag nu med min hybrid sol/vind- blysyra/lithium batteri paket.. hybrid invertrarna drar upp blysyra batteripaketet till 57,5volt under ca 3-5 timmar en gång i månaden. Detta gör att blysyra batteripaketet ökar sin livslängd med mer än 50%.

Så uppenbart skall man inte vara rädd för att överladda blysyra bara dom inte blir varma.. volt höjningen skall gå sakta med någon ampere.

Hybrid invertrarna sköter detta genom en temp sensor som bryter laddningen om batterierna går över 30° när tempen sjunkit slår dom på volt ökningen igen..

Mvh

 

[Comeback]

Om man någon gång då o då låter en dum laddare ladda batteriet upp till ca 15volt så löser syra kristallerna upp sig o syra/vatten blandningen återgår till normal läge.

Jag har gjort så i hela mitt liv o har inte bytt mer än 2-3 batterier under min livslängd.

Att detta är rätt o göra insåg jag nu med min hybrid sol/vind- blysyra/lithium batteri paket.. hybrid invertrarna drar upp blysyra batteripaketet till 57,5volt under ca 3-5 timmar en gång i månaden. Detta gör att blysyra batteripaketet ökar sin livslängd med mer än 50%.

Så uppenbart skall man inte vara rädd för att överladda blysyra bara dom inte blir varma.. volt höjningen skall gå sakta med någon ampere.

Hybrid invertrarna sköter detta genom en temp sensor som bryter laddningen om batterierna går över 30° när tempen sjunkit slår dom på volt ökningen igen..

Mvh

Jag gissar dina Blysyra batterier är av den sk Våta typen och att du ibland fyller på Batterivatten ?
Har du någon länk till dom, Blysyra batterierna ?

Vilket är "normalspänningen" för blysyrapaketet under laddning ?

Blysyra batterierna är väl inte av Startbatterityp för Bil utan av Djupurladdningstyp, för tex Golfbil ?

 

[Old Badger]

Biltemabatterier är som att köpa en lott. Det är inte vinst varje gång men väldans ofta!
Jag fick en nitlott med det batteri som följde med den SportHoj jag köpte...
Det följde med ett Biltemaoljefilter också som jag borde slängt...

 

[Davalito]

Har kört två eller tre Art. 80-832 (https://www.biltema.se/bil---mc/mc/mc-reservdelar/mc-batterier/mc--batteri-gel-12v-11ah-2000036717) i min hoj utan problem. Jag kanske har haft tur men har inte haft några som helst problem med mina Biltemabatterier. Att man sedan får 3-4 stycken till samma pris som ett märkesbatteri gör ju inte saken värre.

 

[Tammer]

Har kört två eller tre Art. 80-832 (https://www.biltema.se/bil---mc/mc/mc-reservdelar/mc-batterier/mc--batteri-gel-12v-11ah-2000036717) i min hoj utan problem. Jag kanske har haft tur men har inte haft några som helst problem med mina Biltemabatterier. Att man sedan får 3-4 stycken till samma pris som ett märkesbatteri gör ju inte saken värre.

Jag har bara köpt Biltemas batterier, p g a priset. Det har inte varit några problem, har fungerat som väntat under säsongen och sen har jag underhållsladdat en gång under vintern, enligt rekommendation. Alla batterier har hållit minst 3-4 år , vilket är helt ok. Mc-batterier lever ett hårdare liv än bilbatterier, pg a de långa uppehållen.

Och om man tror att ett batteri för 400kr ska vara lika bra som ett för 2000kr är man en komplett idiot och bör inte komma och klaga i denna spalt...

 

[RWN]

Biltemabatterier är som att köpa en lott. Det är inte vinst varje gång men väldans ofta!
Jag fick en nitlott med det batteri som följde med den SportHoj jag köpte...
Det följde med ett Biltemaoljefilter också som jag borde slängt...

Jag upplever också så...eftersom har haft två gel-batterier under senaste tre åren som har precis hållit tills garantitiden går ut Nu har jag beställt "en Yuasa" & får se hur länge håller den

 

[Killawife]

Jag jobbar faktiskt på Biltema kundservice och upplever inte att det är mer reklamationer på dessa batterier än vad som är normalt, runt 10%. Vi får dock in ett par stycken i veckan minst men det säljs ju även rätt många batterier på biltema. Jag kan ju säga som så att hade man haft en reguljär kontroll av alla batterier som kommer in så kunde man nog minska reklamationerna till hälften då de flesta reklamerade mc-batterier är antingen trasiga direkt ur kartongen eller har de gått sönder under vintern då man inte underhållsladdat dem korrekt. På biltema tar man dessa ändå om man har garanti kvar men det debatteras faktiskt friskt från ledningens sida att man ska ställa mer ansvar på kunderna så detta kanske ändras snart.

 

[FettSnok]

Lyfter tråden. Någon som har testat deras agm nuförtiden? De har ett ytx14-bs som väger 4,8kg och rating till 250A CCA samt 14Ah
Det är i paritet med ett yuasa ytx14H-bs (h för högre prestanda än vanliga )

 

[Comeback]

Lyfter tråden. Någon som har testat deras agm nuförtiden? De har ett ytx14-bs som väger 4,8kg och rating till 250A CCA samt 14Ah
Det är i paritet med ett yuasa ytx14H-bs (h för högre prestanda än vanliga )

Den största nackdelen som jag ser det är att vanliga laddare (typ Ctek) ofta väntar till ca 12,8 Volt innan laddaren gör en underhållsladdning. Och eftersom de Biltema jag köpt har varit urladdade vid 12,9 Volt (det enklaste sättet förbättra startströmmen är att höja spänningen med mer billig svavelsyra) så kan du få underhållsladdningsproblem. Detta går ofta att lösa genom att koppla in laddaren till vägguttaget via en timer som av bryter 230 VAC till laddaren 15 minuter / timme. Eftersom laddaren har minne och startar en underhållsladdning när spänningen kommer tillbaka, så ger denna lösning 24 underhållsladdningar per dygn.
Själv föredrar jag Biltemas Gelbatterier. Upplever bättre livslängd.
Kör du MC på vintern ? 250CCA är vid batteritemperatur -18C.
Annars

Yuasa YTX14H-BS 12V AGM Batteri til Motorcykel

Yuasa YTX14H-BS 12V AGM Batteri til Motorcykel

www.batterionline.se

 

[FettSnok]

Den största nackdelen som jag ser det är att vanliga laddare (typ Ctek) ofta väntar till ca 12,8 Volt innan laddaren gör en underhållsladdning. Och eftersom de Biltema jag köpt har varit urladdade vid 12,9 Volt (det enklaste sättet förbättra startströmmen är att höja spänningen med mer billig svavelsyra) så kan du få underhållsladdningsproblem. Detta går ofta att lösa genom att koppla in laddaren till vägguttaget via en timer som av bryter 230 VAC till laddaren 15 minuter / timme. Eftersom laddaren har minne och startar en underhållsladdning när spänningen kommer tillbaka, så ger denna lösning 24 underhållsladdningar per dygn.
Själv föredrar jag Biltemas Gelbatterier. Upplever bättre livslängd.
Kör du MC på vintern ? 250CCA är vid batteritemperatur -18C.
Annars

Yuasa YTX14H-BS 12V AGM Batteri til Motorcykel

Yuasa YTX14H-BS 12V AGM Batteri til Motorcykel

www.batterionline.se

Batteriet låg på 12,9V (provade 5 olika batterier i butiken, mellan 12.4 och detta). Tillverkat v13/26, tror inte de blir underhållsladdade i butiken, vilket sen spelar en hygglig roll hur länge de sedan håller... hade biltema gel tidigare men nu var det trött.

Kör inte på vintern men om det levererar 250 vid -18 så ger det runt 350A startström när jag tar ut hojen i finvädret (HCA är vad jag minns +27 grader och ger nånstans CCA x 1,6, medan MCA är vid 0-gradigt och är cirka CCAx1,25)
Så oavsett när man mäter så är mitt behov hög startström.

 

[Comeback]

Batteriet låg på 12,9V (provade 5 olika batterier i butiken, mellan 12.4 och detta). Tillverkat v13/26, tror inte de blir underhållsladdade i butiken, vilket sen spelar en hygglig roll hur länge de sedan håller... hade biltema gel tidigare men nu var det trött.

Kör inte på vintern men om det levererar 250 vid -18 så ger det runt 350A startström när jag tar ut hojen i finvädret (HCA är vad jag minns +27 grader och ger nånstans CCA x 1,6, medan MCA är vid 0-gradigt och är cirka CCAx1,25)
Så oavsett när man mäter så är mitt behov hög startström.

Klokt att mäta spänningen på några batterier hos Biltema och ta det med högst spänning. Och har du köpt det nyligen (förra veckan?) så har det stått 13 veckor sedan tillverkningen i butiken och håller 12,9 Volt. Ett Yuasa hade haft ca 12,7 Volt efter stått 13 veckor.
Laddade du det innan du satte det i hojen ?
Startar hojen som den ska ?
Om du alltid har underhållsladdning på batteriet hemma i garaget kan batteriet hålla några år.
Bäst är konstantspänningsladdare på 13,8 Volt.

13.8 volt power supply – Qwant Search

Fast, reliable answers and still in trust: Qwant does not store your search data, does not sell your personal data and is hosted in Europe.

www.qwant.com

Tänk på att sätta in en säkring i anslutningskabeln som skydd mot felinkoppling för det, säkring mot felinkoppling, saknar dom här aggregaten.
Och kopplar man Plus på laddaren till Minus på batteriet och Minus på laddaren till Plus på batteriet så ryker likriktaren i laddaren på kortare tid än det tog för mig inse felet.
Med en säkring i anslutningsledningen så klarar sig laddaren vid en felinkoppling.
Man ska såklart koppla Plus på laddaren till Plus på batteriet och Minus på laddaren till Minus på batteriet för underhållsladdning.
Mitt Yuasa i GSX1300R från 2007 höll med konstantspänningladdare i garaget till Juli 2022 dvs 15 år tills jag efter en vurpa glömde sätta GSX1300R på underhållsladdning i garaget innan jag blev skjutsad till ortopeden.

 

[FettSnok]

Klokt att mäta spänningen på några batterier hos Biltema och ta det med högst spänning. Och har du köpt det nyligen (förra veckan?) så har det stått 13 veckor sedan tillverkningen i butiken och håller 12,9 Volt. Ett Yuasa hade haft ca 12,7 Volt efter stått 13 veckor.
Laddade du det innan du satte det i hojen ?
Startar hojen som den ska ?
Om du alltid har underhållsladdning på batteriet hemma i garaget kan batteriet hålla några år.
Bäst är konstantspänningsladdare på 13,8 Volt.

13.8 volt power supply – Qwant Search

Fast, reliable answers and still in trust: Qwant does not store your search data, does not sell your personal data and is hosted in Europe.

www.qwant.com

Tänk på att sätta in en säkring i anslutningskabeln som skydd mot felinkoppling för det saknar dom här aggregaten.
Och kopplar man Plus på laddaren till Minus på batteriet och Minus på laddaren till Plus på batteriet så ryker likriktaren i laddaren på kortare tid än det tog för mig inse felet.
Med en säkring i anslutningsledningen så klarar sig laddaren vid en felinkoppling.
Man ska såklart koppla Plus på laddaren till Plus på batteriet och Minus på laddaren till Minus på batteriet för underhållsladdning.
Mitt Yuasa i GSX1300R från 2007 höll med konstantspänningladdare i garaget till Juli 2022 dvs 15 år tills jag efter en vurpa glömde sätta GSX1300R på underhållsladdning i garaget innan jag blev skjutsad till ortopeden.

Jadå, laddade fullt med ctek mxs 5.0. Underhållsladdar en gång i månaden sådär, funkar på alla hojarna. Snurrar mycket bättre på starten nu än med tidigare gel . Spänning efter en natts vila 13.12V, vid peak ström på start sjönk det inte under 10,1V vilket jag tycker är klart bättre (mätt med Fluke 88 med loggning såklart..)
Nu har jag kört två starter med en 30sek efterföljande tomgång. Ska låta det vila en stund och se var det vilar på sen

 

[iceice]

Vad är för-/nackdelar med AGM vs. GEL?

 

[Killawife]

Jag jobbar faktiskt på Biltema kundservice och upplever inte att det är mer reklamationer på dessa batterier än vad som är normalt, runt 10%. Vi får dock in ett par stycken i veckan minst men det säljs ju även rätt många batterier på biltema. Jag kan ju säga som så att hade man haft en reguljär kontroll av alla batterier som kommer in så kunde man nog minska reklamationerna till hälften då de flesta reklamerade mc-batterier är antingen trasiga direkt ur kartongen eller har de gått sönder under vintern då man inte underhållsladdat dem korrekt. På biltema tar man dessa ändå om man har garanti kvar men det debatteras faktiskt friskt från ledningens sida att man ska ställa mer ansvar på kunderna så detta kanske ändras snart.

Haha! Faktiskt otroligt komiskt att nån drog upp denna tråden då jag skrev detta ovan under tiden jag jobbade på Biltema. Jag jobbar inte där längre och för ca 1 år sen råkade jag ut för detta:

Jag köpte ett gelbatteri till min Xj600. Det funkade bra och när hojen ställdes in skruvade jag ur batteriet och laddade det. Jag laddade det sen ett par tre gånger under vintern som jag brukar göra. När våren kom var batteriet i princip dött. Det hade fortfarande 12.7 volt men ingen kräm alls, bara 20 CCA. Jag hade garanti så jag gick till Biltema men de NEKAR garantin för de tycker inte att jag underhållsladdat det, vilket jag har. Jag prata med kundservicechefen som jag känner men hon nekar OCKSÅ vilket var helt ofattbart. Jag som då är helt otroligt mycket mer tekniskt insatt förklarar allt kring detta för henne men det spelar ingen roll. Detta gör mig faktiskt mer än lovligt förbannad, speciellt när de säger att om man inte gillar deras utfall så kan man gå till ARN men det kan man inte för värdet är för lågt. Nu lugnade jag ner mig efter en stund och köpte bara ett nytt batteri och det har funkat sen dess.
Men jag måste säga att det gör mig rätt sur att man har ändrat sitt tillmötesgående gällande batteri-reklamationer sen jag jobbade där till att alltid neka trots att man faktiskt har fel. Och som kund kan man inte göra NÅNTING om batteriet kostar under 1500:- som är ARNs kostnadsgräns. Det känns faktiskt olagligt och gör att jag inte längre kan rekommendera någon att köpa deras batterier.

Men jag kan ge ett tips. Mekonomen har rätt ofta 25% rabatt-helger, då man kan köpa batterier mycket billigare. Då får man ett bättre batteri men framförallt MYCKET seriösare hantering. Jag har jobbat på Mekonomen