YZF750R -95 tvekar på fullgas!

[mloren]

Det slog mig nu att den stora skillnaden till -95 är att det sitter en positionssensor på spjällen, den här har jag haft loss när jag gjort ren förgasarna.

Jag försökte vara noga när jag satte tillbaks den men kanske inte tillräckligt noga, det som händer när jag drar fullt ös är ju att spjällen följer med och ställer sig i öppet läge, om då sensorn inte står riktigt rätt så blir det fel signaler i förhållande till trottlarna, eller är jag helt ute o seglar nu??

 

[Bandit-1200]

Det finns inte mycket TPS'en kan göra på en förgasarmotor. Man kan gissa att den reglerar tändkurvan på något sätt. Vet att det för Suzuki finns en del instruktioner hur man kalibrerar den, dvs mot stängt spjäll resp öppet. Däremot har jag aldrig märkt någon skillnad på motorns gång om jag kopplar ur den. Nu när jag har RS36'or på är den urkopplad, då det inte finns något fäste för den på den bryggan.

 

[mloren]

Det finns inte mycket TPS'en kan göra på en förgasarmotor. Man kan gissa att den reglerar tändkurvan på något sätt. Vet att det för Suzuki finns en del instruktioner hur man kalibrerar den, dvs mot stängt spjäll resp öppet. Däremot har jag aldrig märkt någon skillnad på motorns gång om jag kopplar ur den. Nu när jag har RS36'or på är den urkopplad, då det inte finns något fäste för den på den bryggan.

Ok, tack, då kanske det inte är läge att lägga energi på den.

 

[Boost 3]

Ok, tack, då kanske det inte är läge att lägga energi på den.

Prova rycka ur kontakten och kör en repa.

 

[mloren]

Ingen skillnad utan TPS, trottelbyte nästa

 

[NisseHt]

Prova slå i tvåtaktsolja i bensinen, det rengör fint. Upp till 2% har jag kört utan att varje sig sota igen eller förstöra katalysatorn på bilen.

 

[mloren]

Se på fan, jag tror vi hittat boven

Bytte trottlar med en annan YZF750R som jag har och det gjorde en radikal skillnad nu funkar det som en CV-förgasare ska göra.

Tusen tack allihop för hjälpen

Nu parkerar vi den här för en stund så jag kan fortsätta gulla med ZXR´n på bänken, den går som den ska men lite uppfräschning av diverse detaljer står på agendan.

 

[magnus_moss]

Se på fan, jag tror vi hittat boven

Bytte trottlar med en annan YZF750R som jag har och det gjorde en radikal skillnad nu funkar det som en CV-förgasare ska göra.

Precis, se på fan!!!! Vem hade kunnat tro att det var trottlarna!!! Kan någon förklara varför?

 

[mloren]

Precis, se på fan!!!! Vem hade kunnat tro att det var trottlarna!!! Kan någon förklara varför?

Det märkliga är att det inte var någon som helst visuell skillnad på dom, det fanns inga sprickor eller andra synliga defekter på dom jag tog ur, däremot skulle jag vilja säga att dom andra var något stelare/fastare, på gränsen till att dom var för små så 2 va ett helsike att få på plats i spåret.

Boost3 va ju detta på spåren och nu kör jag en rejäl repa under helgen för att verkligen förvissa mig om att de funkar sen beställer jag nya gummin till dom jag tog ur

 

[Boost 3]

Det märkliga är att det inte var någon som helst visuell skillnad på dom, det fanns inga sprickor eller andra synliga defekter på dom jag tog ur, däremot skulle jag vilja säga att dom andra var något stelare/fastare, på gränsen till att dom var för små så 2 va ett helsike att få på plats i spåret.

Boost3 va ju detta på spåren och nu kör jag en rejäl repa under helgen för att verkligen förvissa mig om att de funkar sen beställer jag nya gummin till dom jag tog ur

Kanoners bra
Du tänker rätt byt trottelmembranen ändå för de nygammla du satt dit har tillfälligt dragit ihop´sig under dvalan så de kan ganska fort återta mer slapp stil pga ålderdom och xxxx ant mil. Med nya membran kan du dessutom få ett bättre gassvar eller annan typ av gassvar åtminstone.