Spricka i ramen R6-02:a
- Thread starter Foppa.F
- Start date
oops164
Smed
Finns folk som kan svetsa det
Killawife
To live is to die
- Gick med
- 23 Feb 2005
- Ort
- Kalmar
- Hoj
- Yamaha YZF750-94, Yamaha XJ600S diversion-92, Tidigare: Yamaha FZR600R -94, Triumph 955i daytona -04, Yamaha R1 -00, Yamaha R6 -99, Yamaha YZF 750 -92
Lite konstigt ställe att spricka på? Men visst går det att svetsa. Du behöver troligen ta ur motorn för det dock. En utbytesram kostar runt 3500:-. Lite bökigt att föra över identiteten bara.
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Jag har svetsat några ramar med sprickor, och aldrig behövt ta ur motorn. Dock har all elektronik kopplats loss, dvs CDI/ECU, men det är ju bara några kontaktdon.
oops164
Smed
Den "Tysta" metoden brukar vara det alugökarna använder.
krqkan
Medlem
------OnT-------
Nä men ta den till en svetsfirma som kan alu, så vet de exakt vad de ska göra.
Se bara till och koppla ur allt elektriskt. För du vill inte bränna din CDI etc.
Här är en spricka i en Ducce 848 sving som blir lagad.
Det goda börjar vid 04:10
krqkan
Medlem
Jag hade skippat och pröva själv.
Eftersom det är ramen, en bärande konstruktion, så är det viktigt att hållfastigheten blir korrekt.
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
Skulle nog testa ganska många bitar själv innan jag gav mig på ramen.
Gäller ju att få till penetrationen bra och att inte fucka upp. Man har ju inte så många chanser när man börjar på ramen.
Hur är det, brukar det vara några konstiga legeringar i gjutalu i ramar..?
krqkan
Medlem
http://www.esabna.com/us/en/education/blog/the-haz-in-aluminum-welds.cfm
Ba o börja studera. Och sen mycket övning på det.. .sen kan du svetsa ramen
Ba o börja studera. Och sen mycket övning på det.. .sen kan du svetsa ramen
laidback
En fin avföring är bästa huvudkudden!
- Gick med
- 19 Dec 2010
- Ort
- Nyköping
- Hoj
- En massa röd-vita, nu med blå inslag. Går även att skymta något helrött.
Håller med, verkar besvärligt. Vad kan det kosta att lämna bort, liksom...? Och är det sen som Hoztic säger, att motorn kan hänga kvar i ramen, borde det vara snabbt fixat.
Jo,eftersom jag är svetsare själv så vet jag att det krävs både den ena och det tredje för att få till en bra svets.. Har haft diverse licenser, dock ej på tig och aluminium..
Måste kolla hur djup in den går först,är ju omöjligt att se på bilden om motorn ska bort eller ej. Letar sig sprickan in bakom och uppåt igen måste jag bort med motorn.. Tur jag är bilmekaniker i grund o botten..
Måste kolla hur djup in den går först,är ju omöjligt att se på bilden om motorn ska bort eller ej. Letar sig sprickan in bakom och uppåt igen måste jag bort med motorn.. Tur jag är bilmekaniker i grund o botten..
Ramen är rimligtvis magnesiumlegerad, lite för och eftervärme, spänningsavlastning i materialet runt fogen, slipa ur sprickan från båda sidor med en roterande stålfil (x-fog) och stoppborra sprickan.
sen ska godset åldras minst några veckor innan det belastas.
sen ska godset åldras minst några veckor innan det belastas.
laidback
En fin avföring är bästa huvudkudden!
- Gick med
- 19 Dec 2010
- Ort
- Nyköping
- Hoj
- En massa röd-vita, nu med blå inslag. Går även att skymta något helrött.
Jo,eftersom jag är svetsare själv så vet jag att det krävs både den ena och det tredje för att få till en bra svets.. Har haft diverse licenser, dock ej på tig och aluminium..
Okej, jag är med dig.
Tänkte mer att det verkar besvärligt att sätta sig in i hur man får till en vettig alusvets, om det kanske bara kostar en femhundring att lämna bort det till nån som vet som kan göra det "efter arbetstid."
Okej, jag är med dig.
Tänkte mer att det verkar besvärligt att sätta sig in i hur man får till en vettig alusvets, om det kanske bara kostar en femhundring att lämna bort det till nån som vet som kan göra det "efter arbetstid."
Jo, förstår hur du menar =)
Ja godset är säkert rätt tunt där.
