VW, har dom skitit i det blå skåpet rejält eller ska dom lyckas krångla sig ur detta?

[erikn]

http://blog.caranddriver.com/how-volkswagen-got-busted-for-gaming-epa-diesel-emissions-standards/

 

[FettSnok]

Nox-emissioner 15-35ggr högre än utlovat. Way to go
Den testade bmwn höll måttet.

 

[Zinik]

Nox-emissioner 15-35ggr högre än utlovat. Way to go
Den testade bmwn höll måttet.

BMW är ju bra skit också, men de vet ju alla

 

[blacktriple]

En intressant aspekt är ju hur testet går till.

VW har i sin mjukvara lagt in en extra snik-miljömap som kickar in då datorn känner att den blir testad i enlighet med testprotokollets förutbestämda program.
Då bilen går i normal drift är denna mappen inte aktiv utan då jobbar motorn i enlighet med map optimerad för andra aspekter än låga emissioner.

Det borde innebära att testet inte har någonting med verklighetens normala körparametrar att göra och då är frågan vem som är den största luraren...

 

[hitman theswede]

Sen har vi vw framrutor som spricker hela tiden. Grannen har byt 4 st på ett år.

 

[Ulvhamne]

http://blog.caranddriver.com/how-volkswagen-got-busted-for-gaming-epa-diesel-emissions-standards/

http://www.transportenvironment.org/publications/dont-breathe-here-tackling-air-pollution-vehicles

Jag misstänker att det är flera som sitter med fingrarna djupt i den specifika pajen.
Och de som gjort undersökningen är nog skapligt medvetna om det också, men har inte blivit klara med testningen eller dataframställningen, därav lite skrockande och undvikande svar på frågan.

 

[Bennybira]

Nya bilar är skit. Punkt.
Så jävla mycket dator som kompenserar för medelmåttig mekanisk inovation.
Fuck 'em.

Dock jävligt nöjd med min VW buss sofar...

 

[Kahobe]

Hade de problemet varit tillräckligt stort i USA hade de gjort bot där med. Men VW har inga problem att rövkränga sina europeiska kunder. Värsta sortens "kundetik" jag skådat.

VW är nog knappast ensamma om denna "fix"
Vänta bara...

Släpp irritationen ett tag, folk köper ju deras "skit" i mängder, VW är ju rätt stora,liksom, och man köper utan att ens veta om "fixen", köparna tycks ju vara nöjda ändå?
Så spelar "fixen" egentligen någon roll?

 

[FettSnok]

Köparna är nöjda så länge förbrukning inte är allt för fel off. Men, i exempelvis Kalifornien är många också intresserade av utsläpp. Är de nu 5-20ggr högre är de inte längre lika nöjda.

Det är i Europa bara en jakt på koldioxid, medans i andra områden även stor vikt vid kväveoxider. Inte för inte att många storstäder nu i Europa funderar på att förbjuda dieselbilar.

Nu ska även koncernens V6 diesel granskas http://www.di.se/artiklar/2015/9/23/aven-porsche-och-audi-ska-granskas/

Miljömedvetna köpare är en allt växande skara, framförallt i yngre sektorn.

Så ja, "fixen" med utsläpp spelar en väldigt stor roll. En avgörande roll vid valet av bil. Där VAG mycket väl kunnat sälja fler bilar pga lägre utsläpp mot konkurrenterna.
Det har enligt jurister som nu driver exempelvis ägarnas talan, givit koncernen fördelaktigt konkurrensläge på osakliga grunder. "fixen" benämns inte helt osökt som "diesel-gate".

 

[Plast]

Man blir inte speciellt förvånda att tillverkarna måste fuska när vissa Länder och i dethär fallet delstater ställer orimliga krav på miljosvammel. Utsläppen från bilar torde rimligen vara ett relativt litet problem. Men som vi alla vet så går ju miljöproblemen att skatta bort!

 

[KaliZ]

Konsekvensen i Sverige hade väl medfört en högre fordonsskatt till följd av ökade utsläppsnivåer. Då hade jag som ägare lackat ur iaf.

 

[FettSnok]

Man blir inte speciellt förvånda att tillverkarna måste fuska när vissa Länder och i dethär fallet delstater ställer orimliga krav på miljosvammel. Utsläppen från bilar torde rimligen vara ett relativt litet problem. Men som vi alla vet så går ju miljöproblemen att skatta bort!

Dethär är från Hollywood höjden tagit ut över L.A.

Tro fasiken att de försöker göra allt..
Just kväveoxider sägs vara just en god källa till orsaken. Just det VW fuskat med..
http://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-volkswagen-probe-20150918-story.html


60000 bilar i Sverige. Många fina miljoner i skattekronor som staten missar.

 

[Yabba]

Vilka modeller/motorer gäller det då?
Åker själv en 2010års 170hk Diesel Passat.

 

[FettSnok]

Vilka modeller/motorer gäller det då?
Åker själv en 2010års 170hk Diesel Passat.

140-170hk 2.0tdi ca 2009-2014 euro5.
Till att börja med, för de är de enda som testats hittills..
Räkna med att din kärra kommer åtgärdas, men det lär dröja.

 

[Yabba]

140-170hk 2.0tdi ca 2009-2014 euro5.
Till att börja med, för de är de enda som testats hittills..
Räkna med att din kärra kommer åtgärdas, men det lär dröja.

Kommer den gå sämre vill jag fan inte att dom pillar med den

 

[hitman theswede]

140-170hk 2.0tdi ca 2009-2014 euro5.
Till att börja med, för de är de enda som testats hittills..
Räkna med att din kärra kommer åtgärdas, men det lär dröja.

Vad ska dom åtgärad.Dom var ju tvungna att fuska för att få den å släppa ut mindre. Dom kanske tar bort miljöklassningen på bilarna å vad händer då. Detta kan sluta var som helst.

 

[FettSnok]

Vad ska dom åtgärad.Dom var ju tvungna att fuska för att få den å släppa ut mindre. Dom kanske tar bort miljöklassningen på bilarna å vad händer då. Detta kan sluta var som helst.

Ett sätt skulle kunna vara annan(extra) katalysator och urea-insprutning. Då fixar de utsläppen.

 

[powerjohan]

Ett sätt skulle kunna vara annan(extra) katalysator och urea-insprutning. Då fixar de utsläppen.

Fylla på ureatanken är dock inte gratis, undrar om VW tänker stå för den kostnaden och hur det går för folk som servar utanför VAG-världen

 

[hitman theswede]

Ett sätt skulle kunna vara annan(extra) katalysator och urea-insprutning. Då fixar de utsläppen.

Varför gjorde dom inte det från början??.

 

[powerjohan]

Varför gjorde dom inte det från början??.

För att bilen blir dyrare att tillverka, både med delar och licenskostnader.

För att motorn går något sämre, drar något mer bränsle och bilen blir något tyngre.

För att slutkonsumenten får betala högre pris för service.