Grovsaltat sidfläsk & gubbsjuka.

[G-L]

Du verkar inte ha slagit ihjäl dig helt 100% i varje fall - gott att höra!

 

[3 cl]

Du ä f-n inte riktig

 

[Theuno]

Styrhuvudet skall ha en rake på 30 grader från vertikalplanet. Vad är nu vertikalplanet? Tja, ögonmått och lite funderingar så fick i alla fall jag till det när jag rakade in på min knöl en gång i tiden.

 

[Nikel]

Står det Hoosier på däcket så gör man bäst i att inte burna inomhus

 

[Elffors]

Om blockpackningen går, ring en vän o åk släpkärra hem.
Om ingen svarar, Ta en tupplur i vägkanten o ring igen om en timme.
Kör för faan inte hem skiten!!!

 

[Viktor L]

Sådär kan man också göra, men jag säger inte att det är bra...

Kul med all uppmärksamhet kring hojen! Den blev (blir?) kanonfin!

 

[_Johansson_]

Ouch, dags att veva igång tigsvetsen!

 

[Nikel]

Om blockpackningen går, ring en vän o åk släpkärra hem.
Om ingen svarar, Ta en tupplur i vägkanten o ring igen om en timme.
Kör för faan inte hem skiten!!!

View attachment 421628

Har du skaffat automagisk dekompventil

 

[Elffors]

Ouch, dags att veva igång tigsvetsen!

Också var jag tvungen att svetsa bensintanken så lyckan var inte mindre än total

Toppen fixad och tanken svetsad, i helgen kommer Mcm och plåtar hojen.
Kul när man kanske kommer in i en tidning som man prenumererat på i 10år

 

[Twintorsk]

Vart en fin svetslåga därur på hemvägen va??
Tur att gamla sidtoppar går att laga i all oändlighet. Fränt med dubbelstift!
Blir det kompsänkning och hemsmidda packningar i brons nu då?
Så du kan vri på meer tryck?

 

[Elffors]

5.0 i orginal komp. Nu höjt till 6.5
Räcker lätt till 2.5bars övertryck.
Det finns ingen vri på kran på kompressorer.
kompressor sidor följer inga upptrampade stigar från hundratals turbosportisar

 

[Elffors]

Nu har jag varit modellpojk åt MCM och kört fram o tillbaka för körbilder
Alla hemgjorda grunkor o gadgetar behagade spela boll o fungera utan att knota.
Ända tills jag stängde av den för att efter snacka och vinka av reportern.
Då vägrade fanskapet att starta!!
Det märktes när man kickade att det inte fanns nån kompression o tala om kvar.
Som tur var kunde jag springa igång den på tvåan eftersom det inte fanns nåt komp kvar

Med endast mindre brännskador kunde kompressionsprovaren monteras hemma medans motorn var skållhet det gav 4:1 i kompa en halvtimme senare var det uppe i 6,5:1.

Vilket tyder på att ventilspelet är för tajt.
Eftersom det inte baksmäller o jävlas så är det nog avgasventilerna.
tyckte allt att det såg ut att ha varit lite varmgång i avgasventilen när jag fixade topplocket men trodde det berodde på värmen som skar sönder topplocket hade varit precis ovanför där.

Sådär kan man också göra, men jag säger inte att det är bra...

Kul med all uppmärksamhet kring hojen! Den blev (blir?) kanonfin!

Tackar, hojen känns estetiskt klar även om man hade velat göra om en del saker så känner jag mig ganska färdig med den.
Men i brist på andra projekt så tror jag att jag ska leta glömda hästar. Den har inte riktigt alla i stallet om man säger så..

 

[Nikel]

Går den mycket varmare nu så originalspel inte räcker till?

 

[3 cl]

Vet du vilket nummer du kommer va badpojke? Knottarna får ju ha idolposters på väggen vetdu

 

[Elffors]

Går den mycket varmare nu så originalspel inte räcker till?

Nånting sånt, ja

Vet du vilket nummer du kommer va badpojke? Knottarna får ju ha idolposters på väggen vetdu

inte än. De gör alla reportage på sommarn så fördelas de ut över året så tidingen kan komma ut varje månad.

 

[Skrotnisse]

Går den mycket varmare nu så originalspel inte räcker till?

Ventilspelet måste provas fram när man modifierat motorn.
På stötstångs och sidventilsmotorer handlar det om långa avstånd så värmeutvidgningen beror på hur mycket stötstängerna växer jämfört med hur mycket cylindern växer.
Det skulle nog gå att räkna ut om man visste hur varma de respektive delarna blir..
Man brukar börja med stort spel och se hur mycket man kan minska det innan det slutar ticka.
Blir det tyst så ligger man risigt till.

 

[Nikel]

Ventilspelet måste provas fram när man modifierat motorn.
På stötstångs och sidventilsmotorer handlar det om långa avstånd så värmeutvidgningen beror på hur mycket stötstängerna växer jämfört med hur mycket cylindern växer.
Det skulle nog gå att räkna ut om man visste hur varma de respektive delarna blir..
Man brukar börja med stort spel och se hur mycket man kan minska det innan det slutar ticka.
Blir det tyst så ligger man risigt till.

Jag har provat tyst avgasventil på min Lada Niva två gånger.
Det kostar 900 kr i nya ventiler
Visade sig att styrningen var så dålig så ventilen stängde sådär

 

[3 cl]

Ok. Får vacker vänta på besked Man kan ju inte pren, på allt.
Förövrigt undrar jag om du har sommarlov från arbete? Ja har ju det nu så tanken på besök ligger väl på lut.

 

[Twintorsk]

5.0 i orginal komp. Nu höjt till 6.5
Räcker lätt till 2.5bars övertryck.
Det finns ingen vri på kran på kompressorer.
kompressor sidor följer inga upptrampade stigar från hundratals turbosportisar

Jo det är ju lite skillnad..
Kunde svurit på det där hålet i toppen att den inte pallat trycket annars

 

[Elffors]

Kom i nästa vecka. Besök kommer idag och sen drar vi till kolmården. Men i nästa vecka ska det va lugnt