Aprilia Tuono V4
- Thread starter Micke65
- Start date
FettSnok
96% enligt läkaren
Sova???
Aja, jag gissar att du sover nu när det är världens hojväder utanför. EvenSteven
Nåväl.
Första som märks är att sadeln är betydligt mer mjuk än föregångarens.
När du ger dig av, noterar du snabbt att motorn går mjukare, hela vägen från tomgång och upp, glömmer du växla ner kan du harva runt på fyran i 50.
Bottendraget är påtagligt bättre, vilket medför att du inte upplever samma typ av "kick" högre upp i registret. Den finns men upplevs som dämpad på grund av ökningen längre ner. Lite andra typ av vibrationer i styrer, mindre igenom sadeln mot föregående modell.
Kraft i överflöd och du upplever inte samma behov av att ha "rätt " växel, det driver på ändå. Lite som en litertwin.
Växellådan är ännu mer exakt och lättväxlad, samt quickshiftern är klart mycket "snabbare" och mjukare.
Chassit (detta var en factory) upplever jag som stadigare, spårstabilare. Samtidigt blir den något mer "långsam" i reaktionerna, dvs det behövs lite mer kraft för att ändra riktning. Fördelen är att den mitt i kurvan går som om den vore kopplat till räls. Ingen som helst orolighet.
Bättre på att svälja ojämnheter och öhlins styrdämparen gör såklart stor skillnad mot den vanliga cykelpumpen föregångare modell förärades med..
Om den något lugnare, mindre lättflippade chassit beror på att det är längre hjulbas, att det sitter ett 200däck bak eller att det är en inställningsfråga låter jag vara osagt.
Alla jämförelser är från gatan mätt mot en 2014 1000kubikare.
Linusenen
Medlem
Jag tror inte på nåt du säger! En 2012a är den bästa hojen. Går fortare och har bättre väghållning!Aja, jag gissar att du sover nu när det är världens hojväder utanför. EvenSteven
Nåväl.
Första som märks är att sadeln är betydligt mer mjuk än föregångarens.
När du ger dig av, noterar du snabbt att motorn går mjukare, hela vägen från tomgång och upp, glömmer du växla ner kan du harva runt på fyran i 50.
Bottendraget är påtagligt bättre, vilket medför att du inte upplever samma typ av "kick" högre upp i registret. Den finns men upplevs som dämpad på grund av ökningen längre ner. Lite andra typ av vibrationer i styrer, mindre igenom sadeln mot föregående modell.
Kraft i överflöd och du upplever inte samma behov av att ha "rätt " växel, det driver på ändå. Lite som en litertwin.
Växellådan är ännu mer exakt och lättväxlad, samt quickshiftern är klart mycket "snabbare" och mjukare.
Chassit (detta var en factory) upplever jag som stadigare, spårstabilare. Samtidigt blir den något mer "långsam" i reaktionerna, dvs det behövs lite mer kraft för att ändra riktning. Fördelen är att den mitt i kurvan går som om den vore kopplat till räls. Ingen som helst orolighet.
Bättre på att svälja ojämnheter och öhlins styrdämparen gör såklart stor skillnad mot den vanliga cykelpumpen föregångare modell förärades med..
Om den något lugnare, mindre lättflippade chassit beror på att det är längre hjulbas, att det sitter ett 200däck bak eller att det är en inställningsfråga låter jag vara osagt.
Alla jämförelser är från gatan mätt mot en 2014 1000kubikare.
Nä då ska sluta vara avundsjuk. Kul med en jämförelse. Hade också viljat provköra en factory. Får väl dra ner till gbg nån dag
Linusenen
Medlem
Var ute och busade lite. Hojen ville inte lyfta med tc på. Lampan bara blinkade lyfte några cm och satte ner mig direkt. Slog jag av den så skickade den upp mig hur lätt som helst. Tycker inte den gjort så förut. Såg att jag hade wc på 2an efter bandagen. Men den har lättat Mycket mer på den settingen förut. Nån som har vart med om liknande?
FettSnok
96% enligt läkaren
Inge naning, kör min på off...
Linusenen
Medlem
Får experimentera mer. Men nu vilar den sig i form. För i veckan ska den skrämma ktmer i på gelleråsen. Iallafall i lugn grupp
Linusenen
Medlem
Jadå det ska jag göra. Vi är i stuga sju.Jag står i Box 1, och jag är nog det svarta fåret
Kom in och morsa!
Linusenen
Medlem
Ja jag är lite sugen på att höra din med arrow. Race ecun knycker jag när du sover!Har en känsla av att vi med riktiga hojar kommer dras till varann tis-ons
Vi sover i husbil. Och har Rom å Cola
Haha vilken mysig invit. Män, husbil och rom/cola
Wankel RE5
Medlem
Provmotage av ABUS 8077
Så här har gjort för att få med ABUS 8077 , fungerat 18 mil i dag
Så här har gjort för att få med ABUS 8077 , fungerat 18 mil i dag
Linusenen
Medlem
Fräsiga lösningar!Provmotage av ABUS 8077
Så här har gjort för att få med ABUS 8077 , fungerat 18 mil i dag
View attachment 420202
View attachment 420203
Men lite fler bilder på hela hojen också
Linusenen
Medlem
Har inte lärt mig bromsa än ändå. Så behöver inga bättreHaha, ja det blir inte bättre än så
Ok race ECU:n kan du knycka, men bromsarna och Öhlins styddämparen låter du bli
styrdämparr har jag vart sugen på att byta. Orginalen känns ju knappt att den gör nån skillnad?Jag som har suttit här o väntat. Timma ut och timma in...
Nej då det är lugnt b
Det ser bättre ut än vad jag trodde. Tur att den ger effekt också.
Nu väntar jag på min
Lillennr1
Ny medlem
Har en känsla av att vi med riktiga hojar kommer dras till varann tis-ons
Vi sover i husbil. Och har Rom å Cola
Rom o Cola är obligatoriskt i våran stuga också, just sayin'!
Linusenen
Medlem
Ska du också köra imorgon?
Nyheter
|
Harley-Davidson lanserar RIDE
Pressrelease från Harley-Da... |
|
KTM uppdaterar sin elhoj
Pressrelease från KTM: ... |
|
Verksamheten säkrad på Gotland Ring!
Det har varit många turer k... |
|
Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen
Med anledning av Ducatis 10... |
|
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!
Just nu återhämtar vi oss p... |
|
Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!
Just nu är vi mitt i provkö... |
|
Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!
Just nu är Bike på plats på... |
|
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen
Screenshot I samband med... |
|
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”
CTEK NXT 5 Nu börjar sol... |
|
Vi provkör nya H-D-modeller
Allt om MC åkte till Malaga... |