Aprilia Tuono V4

Lagret i bakdrevet vill visst inte vara med å leka längre, låter illa när man rullar hojjen, lär ta över en månad att få hem från italien, nån som har nå tips på vart man kan ringa och hoppas dom har på hyllan?

Låter ju sjukt på en så ny hoj, om det är lagret så känns det som nåt kanske gjort att det gått ner sig i förtid. Kolla att allt verkar sitta rätt när du meckar ihop. :S Hoppas du får ihop det snabbt :)

Kul o träffa på dig igår (onsdag), härligt att få höra lite v4 ryta efter att legat på r6an runt 11-12k varv för att hänga på grabbarna med tusenkubikare. Omständigheterna kunde varit bättre iofs :D
 
Två snabba frågor till er banrävar:

Vilken TC och vilket lufttryck i däcken brukar ni använda för bankörning?
 
Två snabba frågor till er banrävar:

Vilken TC och vilket lufttryck i däcken brukar ni använda för bankörning?

Beror på vilka däck vi pratar om. Jag brukar ha TC på 2 eller 3 beroende på, trycket är olika beroende på däck, din fart och temperatur.

På ERF:et körde vi Pirelli SC2 med högre tryck än rekommenderat för att få dem att hålla bättre t ex. 2,5 fram och 1,85 bak i varmtryck.

Jag har kört SportSmart med 2,1/1,9 KALLTRYCK med bra hållbarhet och trevligt grepp, samtidigt som mina CompK-slicks rullar ganska bra med motsvarande 2,1/1,6 och skulle sladda jättesnyggt med 1,9 kallt i bakdäcket...
 
Last edited:
Jåke vilken bana och vilka tider tack :) Knappast Mantorp ialf va :D

Banåka . Tc mellan 2-4 är fint 4 fungerar bra ofta.

Generellt däcktryck skulle jag säga ca 2.0 i kalltryck .



Hjullagret i bak är troligen det som sitter i drevhubben...där är det bra att mosa fett i då man byter däck .

Mitt knirrande en del tidigare och har börjat lite igen..
 
Last edited:
Jåke vilken bana och vilka tider tack :) Knappast Mantorp ialf va :D

Banåka . Tc mellan 2-4 är fint 4 fungerar bra ofta.

Generellt däcktryck skulle jag säga ca 2.0 i kalltryck .



Hjullagret i bak är troligen det som sitter i drevhubben...där är det bra att mosa fett i då man byter däck .

Mitt knirrande en del tidigare och har börjat lite igen..
Banan är Gelleråsen, tider finns på www.amigoo.se och det är ERF 24/7 som gäller. Team #18 Aprilia. Depå med förarbyten är de långa varven, mina tider är de som mest ligger på 1.16-nånting med 1.15.03 som bäst. Otto har de snabbare varven och Tobbe de lite långsammare.

Nja, 2.0 kallt funkar kanske fram på bandäck eller bak på vissa gatdäck.

Mitt bakhjul knirrar också, men jag har inte hittat något fel på nåt lager och det låter inte värre nu efter 1600 mil än det gjorde vid 160. Fan vet.
 
Ska försöka åka den 15 ...Börjar Jobba mån den veckan så det beror lite på hur det ser ut jobb mässigt i veckan..Men jag hoppas det löser sig :yoparty
 
Back
Top