Gasturbinhoj = JETeskoj!

[Fläppen1]

Prylar på väg. (osäker på om PM funkade)

 

[-=[P-son]=-]

Ser man rätt om man påstår att hela paketet på spareken sitter i ett par gaffelben? ?

Har 6 st kasserade kolvar förresten om dem inte slängdes, ganska små (2 liters rak6a) något som går att gjuta på?

 

[_Johansson_]

Nästan, det är ledat i framkant också så gaffelbenen är stötdämpare i bakkant av paketet.

Jag har samlat på mig ett par hundra kilo aluminiumskrot så jag lär klara gjutbehovet för 50 år framöver, men tack ändå.

Ser man rätt om man påstår att hela paketet på spareken sitter i ett par gaffelben? ?

Har 6 st kasserade kolvar förresten om dem inte slängdes, ganska små (2 liters rak6a) något som går att gjuta på?

 

[_Johansson_]

Mekarkväll igår!





Nu börjar det likna en jetspark banne mig!





Den här damen är minsann grovt borrad i pruppen!



Tjo!

 

[Ulvhamne]

Ä dä där en EBK du har mellan benen eller ä du ba gla o se mä?

 

[Nikel]

Vad är det för tunnor på turbogrunkorna.

 

[_Johansson_]

Vad är det för tunnor på turbogrunkorna.

Brännkammare, där man pytsar in bränslet till motorn och hettar upp luften.

 

[arnoldsson]

Hörru bästa herr _johansson_, hur länge ska man behöva vänta på en uppdatering? Nu höll ju sporthoj's genom tidernas bästa byggtråd att trilla ner på sida två i listan.

God Jul på dig och tack för året som gått. Det har ju varit dagens höjdpunkt när du lagt ut en uppdatering med en bild eller två. Lycka till!

Henric

 

[_Johansson_]

God fortsättning på dig själv Henric! Tack för räddningen där, inte kul om tråden blir en sån där sjunkmina som trillar ner tre sidor mellan varje inlägg...:Bushidoschopperbygge

Jag väntar fortfarande på att få tillbaka turbinaxeln från balansering, tydligen är det inte helt lätt att få tag i rätt lagersats från tillverkaren. Inget att göra åt och kanske lika bra så jag kan lägga krutet på sparkbygget och Triumphens vintergenomgång, nya friska tag till våren då Speed Weekend är över.

Jag får väl bjuda på en bild från dagens pyssel så det ser ut som att det händer något här, spridarbrygga till sparkens efterbrännare under konstruktion:



Ha det!
/Anders

Hörru bästa herr _johansson_, hur länge ska man behöva vänta på en uppdatering? Nu höll ju sporthoj's genom tidernas bästa byggtråd att trilla ner på sida två i listan.

God Jul på dig och tack för året som gått. Det har ju varit dagens höjdpunkt när du lagt ut en uppdatering med en bild eller två. Lycka till!

Henric

 

[svanted]

tips, dubbelmantla ebk röret och ha luftflöde mellan plåtarna annars bränner du pungen...

 

[_Johansson_]

tips, dubbelmantla ebk röret och ha luftflöde mellan plåtarna annars bränner du pungen...

Det kommer bli en värmesköld med några cm luftspalt mellan, så har vi kört tidigare år och det funkar rätt bra.

En annan idé vi bollat med är att sätta en ring av vattenspridare inuti EBK:n närmast väggarna, vattnet bör ta bort rätt mycket värme från höljet när det förångas utefter EBK-väggarna och dessutom kommer det ökade massflödet ge lite extra dragkraft.

 

[Twostroke Fred]

Se upp för sånt här, herr Johansson:

 

[_Johansson_]

AgentJayZ är kung, hans youtubefilmer rekommenderas starkt för den turbinintresserade!

Jag och äldstjäntan hade lite kul i förmiddags, hon var arbetsledare när jag byggde en enkel magnetlagrad rotor. Jag har klurat på det länge men aldrig tagit mig tid förrän nu, lite bättre finish på statorn och bokhylleplatsen är given!

http://youtu.be/meaIzL1J1iw

 

[Thorped]

Finns det någon ritning för oss dödliga?

 

[Bushido]

Fyfan vilken skoj liten leksak! Får man försöka sig på att kopiera herrns design? Har en farsgubbe som antagligen skulle bli tämligen överförtjust över en dylik tingest

 

[_Johansson_]

Bygg på bara gubbar, nån ritning behövs inte men ett par tumregler är:

* Rotoraxeln måste vara i icke-magnetiskt material och gärna tung så den roterar längre.

* Ju längre axeln är desto stabilare roterar den, min är nog en aning kort men funkar.

* Statormagneterna bör sitta såpass brett att de tillsammans med rotormagneten bildar en triangel, trial & error krävs alltså då axeltyngden och magnetstyrkan bestämmer hur djupt rotorn sjunker.

* Statormagneterna ska placeras så axeln trycks lite lite framåt mot spetsen, ju hårdare den trycker desto högre friktion mot plattan så så lite som möjligt utan att axeln hoppar ur magnetfältet är bäst.

* Spetsen ska vara vass och plattan så plan och hård som det bara går för lägsta friktion.

* Axeln balanseras sist av allt genom att slipa bort material från den sida som vrider sig neråt när axeln står still, alternativt går det kleta fast snorkråkor eller annat på axeln för att nå samma resultat.

Huvva så många måsten för en sån här mojäng.

 

[_Johansson_]

I natt gjorde jag ett ryck med efterbrännaren till sparken, bara tändstiftsgänga kvar att fixa.



Gott nytt jävla år på er hojbyggarbröder!

 

[Pucken]

 

[_Johansson_]

Dagen till ära passar jag på att bli lite nostalgisk, här är filmen från den första provstarten på motorn till jethojen. Känns som det var ett tag sedan nu...

http://youtu.be/3Gd_H8ClmHw

 

[_Johansson_]

Hoppas ni överlevde nyårsfirandet, själv så är man pigg som en mört för en gångs skull.

Mina polare med pulsjetskotern är i full gång med en ansiktslyftning på fordonet, och dom har bett mig fråga expertisen här på SH om någon vet om kåpdelar till en Suzuki SV 650S -04.

Dom har en sån ruta som ska byggas in i skoterkåpan och det skulle underlätta om dom kunde få tag i plastdelarna där rutan sitter fäst, då slipper dom bygga ett helt nytt rutfäste.

http://youtu.be/pR0d6s-28MA