Triumph Thruxton-tråden

[LilleTommy]

I år kommer man se vem som äger den orange/vita Bonnevillen...

 

[yonsson]

Nu måste du hitta någon som har en gul thruxton och gula kläder (BJN). Ni skulle kunna köra omkring och jaga brottslingar efter mörkrets inbrott. Jag kan ta på mig rollen i skåpbilen, där all kommunikation styrs. Nu måste jag bara hitta en bra radar, som blinkar med 80tals-ljud på dealextreme.com

 

[teargaz]

Det ser ju inte så kul ut just nu men som man frågar får man svar

Blir ju sjukt cleant med ISR prylarna i alla fall. Som sagt så är all el dragen och allt kopplat på vänster hand. Man får ju nästan slänga på en plingklocka eller nåt så det inte ser för naket ut
Nä planen är att kapa pinnarna lite så det blir lite tightare och mer race.

 

[teargaz]

Middleton! Ska bli kul att se hojen när den är klar!
Langa gärna upp en bild

 

[BJN]

View attachment 356271

I år kommer man se vem som äger den orange/vita Bonnevillen...

Ser kanonbra ut! Hoppas få se ekipaget live vid någon åkträff i sommar.

 

[BJN]

Det ser ju inte så kul ut just nu men som man frågar får man svar

Blir ju sjukt cleant med ISR prylarna i alla fall. Som sagt så är all el dragen och allt kopplat på vänster hand. Man får ju nästan slänga på en plingklocka eller nåt så det inte ser för naket ut
Nä planen är att kapa pinnarna lite så det blir lite tightare och mer race.

Ja, ISR-prylarna är redigt vackra!

 

[Twintorsk]

BJN - dom retade mig med sist när jag kom in med originaldämpare trodde inte jag skulle bli så kränkt som jag blev, pep nåt om att det är besiktning ju..
Nu vill jag bara helsvetsa o polera mina hemgjorda strutar så jag kan montera dom! Vad tycker ni, borstad eller polerad finish?


---
I am here: http://maps.google.com/maps?ll=57.718847,11.948877

 

[lind222]

Ja de dönar som bara den, se http://www.youtube.com/watch?v=unNr89pMO-k
Jänkarna har mycket diskussioner på triumphrat.net och på en 10 gradig skala ligger de på 8, originalblås 1 och tors 2-3. Slutar nog med att jag får lägga den där timmen på att skifta fram och tillbakaför att slippa råka ut för ombesiktning.

 

[BJN]

Ja de dönar som bara den,...... Slutar nog med att jag får lägga den där timmen på att skifta fram och tillbakaför att slippa råka ut för ombesiktning.

Det är nog ett klokt beslut.

 

[yonsson]

Slutar nog med att jag får lägga den där timmen på att skifta fram och tillbakaför att slippa råka ut för ombesiktning.

Det går fort. Tog 10+10min för mig och jag är sjukt ohändig.

 

[Panzaa]

Pass opp på ISRs kontakter bara. Själva "hållarna" är i tokbra "Acke-kvalitet", kontakterna/brytarna verkar han ha köpt på ÖB. Har du de vita knapparna som skall kopplas till pulsrelä, eller de vanliga brytande/slutande?

 

[teargaz]

Pass opp på ISRs kontakter bara. Själva "hållarna" är i tokbra "Acke-kvalitet", kontakterna/brytarna verkar han ha köpt på ÖB. Har du de vita knapparna som skall kopplas till pulsrelä, eller de vanliga brytande/slutande?

Tack för heads up. Jag har dom svarta bryt/slut.

 

[Panzaa]

Gott! Då är de bättre än de odugliga vita pulsknapparna som satt på mina från början. Funkade 2 dagar.. rev bort skiten och ersatte med fula, men fungerande bryt/slut.

 

[Middleton]

Middleton! Ska bli kul att se hojen när den är klar!
Langa gärna upp en bild

Ok, här kommer lite bilder. Ber på förhand om ursäkt för bildkvalitén som är av repig mobiltelefon standard.

Detalj 1 - The Yonsson mod, notera gärna att jag satt små insexskruvar utan skalle i hålen för att hålla fabrikslooken


Detalj 2 - Fjäderbensstag, inte mycket att säga egentligen förutom att det är lätt, lättmonterat och betydligt stabilare i kurvor och under inbromsning


Detalj 3 - Avgasbandage, vet egentligen inte om vad jag tycker men låter det sitta på ett tag (är väl medveten om att krökarna kommer se ut som skit när jag tar av det). Hoppas att jag kommer undan med en sån raggarmod just på grund av caféstuket.


Detalj 4,5 och 6 - Öhlinsdämpare, tagit bort stänkskärm och mindre blinkers.

Dämparna har jag ännu inte provat ut ordentligt men kan redan säga att det känns betydligt stadigare, fastare och följsammare. Förspänningen kan se ut att vara hårt ställd men följer tydliga rekommendationer från återförsäljare och tillverkare.

Stänkskärmen ersattes av en enkel plastskiva som passar perfekt under sadeln. Mycket nöjd!

Jag har bytt blinkers runt om till små Kellerman LED med sotat glas. Praktiskt taget osynliga men med tydlig och bra blink. Fick byta instrumentbelysningen till LED och byta blinkersrelä för att det skulle funka. När jag väl listat ut hur man ska göra var allt mycket enkelt. Mycket nöjd!


Lite allmänna bilder:

 

[teargaz]

Riktigt snyggt!
Jag ska sänka min instrumentering idag men det kommer inte bli lika snyggt som på din. Min krona ser lite annorlunda ut, men jag har en bra plan på hur jag ska få till det skapligt ändå. Blev lite sugen på fork brace nu när jag har en gaffel med dämp i höger och retur i vänster, men ska provköra lite först för att se hur det känns.

CWC lät meddela att mina rims kommer tidigast om en månad. Det kliar för mycket för att orka vänta på dom känner jag. Ekra rims lite lätt stressad är inget jag vill pyssla med så den modden för bli till hösten. Jag öronmärker dom stålarna och skickar in en ny order när frosten fryser på så kan jag pilla med det i lugn och ro.

Det betyder att jag ska försöka få hojen körklar kommande vecka
Dags att dra till garaget.

Återigen Middleton. Snygga och diskreta modds!

 

[yonsson]

Ruggigt snyggt! Det är ju grymt snyggt att köra utan backspeglar dessutom!
Själv kör jag med, på grund av feghet.

 

[teargaz]

Vajer stopp

Iom ny gasrulle och nytt gashus så blev vajerändarna lite för långa.
Jag har nu knipsat vajern och svarvat till två fina nipplar i mässing. Jag har rengjort vajern med kemisk bensin. Tossat till änden så att den ser ut som ett skatbo och tanken är att löda på vanligt lödtenn (har läst om det på nätet).
http://www.classicmotor.se/artiklar/artiklar/20100928/lod-vajernipplarna-sakert/?page=1

Tyvärr hoppar lödtennet av skatboet likt vatten från Goretex.
Någon som har tips/erfarenhet av detta? Får jag bara till det med gasen så känns det som att jag har ca 3 timmar meck kvar till start! Grrrrrrrrrrrrr.......

 

[BJN]

Iom ny gasrulle och nytt gashus så blev vajerändarna lite för långa.
Jag har nu knipsat vajern och svarvat till två fina nipplar i mässing. Jag har rengjort vajern med kemisk bensin. Tossat till änden så att den ser ut som ett skatbo och tanken är att löda på vanligt lödtenn (har läst om det på nätet).
http://www.classicmotor.se/artiklar/artiklar/20100928/lod-vajernipplarna-sakert/?page=1

Tyvärr hoppar lödtennet av skatboet likt vatten från Goretex.
Någon som har tips/erfarenhet av detta? Får jag bara till det med gasen så känns det som att jag har ca 3 timmar meck kvar till start! Grrrrrrrrrrrrr.......

Jag vet inte vad jag har för lödtenn men tycker alltid att jag behöver använda flussmedel/lödpasta för att få det att funka. Har du använt flussmedel?

 

[thruxtonerich]

Fluss och mer värme så funkar det säkert.

 

[teargaz]

Ok. Jag vet inte om jag ska testa det också innan vajern blir för kort...
Just nu lutar det åt att jag köper vanliga skruvnipplar på Raceway. Sen när allt är på plats så mäter jag och kollar om det finns att köpa nytt med rätt mått.

Har hört mig för till höger och vänster och de flesta säger att varken skruvnippel eller lödning är en långsiktig lösning...