Project rescue a Yamma XZJ650...och liiiite annat
- Thread starter sTf_paPs
- Start date
Färdigvevat, vurrarna ligger på kökshandduk med lite strösslat salt på. Vevaren kämpar med att dricka upp det som blev över i en Don Jacobo 2005 efter Rödtjut och grönpeppar korvarna.
Under vevandet tvingade jag i mig slattarna som blev över efter Parmesan/paprika/öl/rom korvarna och whiskey/rose-peppar korvarna. Hick !
Jag stuntade i slatten av vit tryffelolja som blev över från tryffel/olja/basilika korvarna.
Det blev tre av varje smak 5Kg totalt.
Fy satan va bra att det finns rakfjälster att köpa igen.
Under vevandet tvingade jag i mig slattarna som blev över efter Parmesan/paprika/öl/rom korvarna och whiskey/rose-peppar korvarna. Hick !
Jag stuntade i slatten av vit tryffelolja som blev över från tryffel/olja/basilika korvarna.
Det blev tre av varje smak 5Kg totalt.
Fy satan va bra att det finns rakfjälster att köpa igen.
Färdigvevat, vurrarna ligger på kökshandduk med lite strösslat salt på. Vevaren kämpar med att dricka upp det som blev över i en Don Jacobo 2005 efter Rödtjut och grönpeppar korvarna.
Under vevandet tvingade jag i mig slattarna som blev över efter Parmesan/paprika/öl/rom korvarna och whiskey/rose-peppar korvarna. Hick !
Jag stuntade i slatten av vit tryffelolja som blev över från tryffel/olja/basilika korvarna.
Det blev tre av varje smak 5Kg totalt.
Fy satan va bra att det finns rakfjälster att köpa igen.
Nice for you
: Hur mycket av varje har du i?
Som tröst för elälendet åkte jag till Biltemas bollhav på väg hem från jobbet idag och klev ut med en kedja och extra lås.
Det är när man ser den man förstår varför man vill ha det ihop med ett fett bakhjul istället för kardan.
Det är när man ser den man förstår varför man vill ha det ihop med ett fett bakhjul istället för kardan.
STORmogulen
Ny medlem
Som finnarna säger: "hard rock hallelujah!"Det är när man ser den man förstår varför man vill ha det ihop med ett fett bakhjul istället för kardan.
Lite kedje och utrymmeskoll
Satte hjulet i mitten av ramen och hängde dit kedjan för att se hur det blir i verkligheten.
Från insidan av ramfästet till mitten på kedjan är det ca 25mm men mellan kedjan och däcket är det ca 20mm. Jag får precis som det ser ut i caden svarva bort ca 10mm på bakdrevshubben för att få plats med den vänstra svinglagringen.
Satte hjulet i mitten av ramen och hängde dit kedjan för att se hur det blir i verkligheten.
Från insidan av ramfästet till mitten på kedjan är det ca 25mm men mellan kedjan och däcket är det ca 20mm. Jag får precis som det ser ut i caden svarva bort ca 10mm på bakdrevshubben för att få plats med den vänstra svinglagringen.
Last edited:
Motorn i ramen
Nu har jag justerat ramen så att motorn får plats utan att ta i sidled. Sen lossade jag drevkåpan och hängde dit kedjorna för att kunna se hur det hammar.
Rätt grisigt av all gammal kedjesprej.
Ser ju ut att lira rätt bra.
Och det verkar bli ungefär så brett mellan dreven som cadden säger att det ska bli.
Annars har det varit mest skogsarbete och eldning i går och idag.
Nästa moment blir att svarva till mellanaxeln, axel är lite fel det är snarare en mellanhylsa.
Nu har jag justerat ramen så att motorn får plats utan att ta i sidled. Sen lossade jag drevkåpan och hängde dit kedjorna för att kunna se hur det hammar.
Rätt grisigt av all gammal kedjesprej.
Ser ju ut att lira rätt bra.
Och det verkar bli ungefär så brett mellan dreven som cadden säger att det ska bli.
Annars har det varit mest skogsarbete och eldning i går och idag.
Nästa moment blir att svarva till mellanaxeln, axel är lite fel det är snarare en mellanhylsa.
Vår dagliga svarvning ge oss idag. Låt .......
Skit pissigt väder så jag kvartar över på jobbet i kväll. Vad passar då bättre än lite svarvjobb.Hade tänkt få till mellandreven. Har skrotat ett stycke Al (T6 tror jag) och fincaddat "drevhuset".
Spåret är för en SGH47 som skall hålla fast lagret som skall styra i sidled.Dax att finsvarva. Sidan mot mellanstödet klart.
Andra sidan klar. dax att sätta upp delningsdockan i Deckeln.
Först kör jag aluminiumet. Delning 60°. Viktigt att alltid använda dubbhålsborr först.
Sen körde jag dreven i samma uppsättning. Inga problem.
Klart med 2 av dom 6 skruvarna på plats (dom andra går i också
)
Jag har tänkt mig 6st MC6S 12.9 M6x60 med fiberstoppmuttrar.
Nästa grej blir axelhylsan och lite distansringar.
Skit pissigt väder så jag kvartar över på jobbet i kväll. Vad passar då bättre än lite svarvjobb.Hade tänkt få till mellandreven. Har skrotat ett stycke Al (T6 tror jag) och fincaddat "drevhuset".
Spåret är för en SGH47 som skall hålla fast lagret som skall styra i sidled.Dax att finsvarva. Sidan mot mellanstödet klart.
Andra sidan klar. dax att sätta upp delningsdockan i Deckeln.
Först kör jag aluminiumet. Delning 60°. Viktigt att alltid använda dubbhålsborr först.
Sen körde jag dreven i samma uppsättning. Inga problem.
Klart med 2 av dom 6 skruvarna på plats (dom andra går i också
)Jag har tänkt mig 6st MC6S 12.9 M6x60 med fiberstoppmuttrar.
Nästa grej blir axelhylsan och lite distansringar.
Last edited:
Axelhylsa och distanser
Slutade 13 idag så jag passade på att greja till axelhylsan och dom två distanserna som behövs.
"Paketet" från sidan som skall vara mot mellanstödet.
Och från andra sidan. Jag har inte skjutit in lagret ända in. Det yttre lagret är för svingen.
Nu ska det bli spännande att se om det passar på hojen. Antagligen kommer jag att behöva justera drevens position i sidled men går paketet bara in på sin plats kan jag kapa till kedjorna och finjustera.
Slutade 13 idag så jag passade på att greja till axelhylsan och dom två distanserna som behövs.
"Paketet" från sidan som skall vara mot mellanstödet.
Och från andra sidan. Jag har inte skjutit in lagret ända in. Det yttre lagret är för svingen.
Nu ska det bli spännande att se om det passar på hojen. Antagligen kommer jag att behöva justera drevens position i sidled men går paketet bara in på sin plats kan jag kapa till kedjorna och finjustera.
Last edited:
Tackar !
Testade hur det passade direkt när jag kom hem.
Blev några tiondelar för brett. Fixas enkelt genom att svarva av den innre distansen lite.
Hålet som axeln ska gå igenom lite för tight, får ta upp det en tiondel eller så.
Det innersta drevet hammade mitt för motorns drev.....men bara om motorn sitter så långt till höger som möjligt. Får svarva bort så där 3 mm.
Det yttersta drevet måste in ca 5 mm men det var väntat.
Rätt nöjd faktiskt. Bättre att svarva bort än att behöva köra påläggsvarv. Få se om jag orkar dra in till jobbet i morgon och justera annars får det bli på Lördag.
Testade hur det passade direkt när jag kom hem.
Blev några tiondelar för brett. Fixas enkelt genom att svarva av den innre distansen lite.
Hålet som axeln ska gå igenom lite för tight, får ta upp det en tiondel eller så.
Det innersta drevet hammade mitt för motorns drev.....men bara om motorn sitter så långt till höger som möjligt. Får svarva bort så där 3 mm.
Det yttersta drevet måste in ca 5 mm men det var väntat.
Rätt nöjd faktiskt. Bättre att svarva bort än att behöva köra påläggsvarv. Få se om jag orkar dra in till jobbet i morgon och justera annars får det bli på Lördag.
EST
mOngoPuttSÄr...
Visst är det skönt att ha tillgång till maskiner själv har jag varit på jobbet 3 gånger idag...När jag jobbade med annat i 2 år var det grymt jobbigt att inte ha tillgång till nåt. Iväg & fixa till det där sista nu
Så sant.
Det blir en snabbtur till jobbet i morgon. Har mätt lite noga nu och plockar jag loss axelhylsan så går den in enkelt. jag får in ett 0,6 bladmått men inte 0,7 så säg 0,65 mm. Mäter jag axelhylsan noggrannt är den 88,05. Summasumarum 88,7mm. Sätter jag ihop hela klabbet och mäter blir det 89mm. Man kan tycka att man borde kunna bända isär ramen 0,3mm men icke sa nicke.
Blir att ta bort 0,25mm jag la på den inre distansen. Tyckte 9,5 mm lät jämnare än caddens 9,25mm.
Anledningen till att det blir bredare med alla grejer på än bara axeln är ju att man vill klämma fast lagrens innerringar och distanserna inte axelhylsan.
Jag kollade även drevens sidolägen riktigt noga och det inre sitter nog rätt bra så det är bara det yttre som måste anpassas efter var bakhjulets drev hamnar när drevhub svarvats ner, svingen klämts ihop lite i ändarna och alla distanser är på plats.
Det blir en snabbtur till jobbet i morgon. Har mätt lite noga nu och plockar jag loss axelhylsan så går den in enkelt. jag får in ett 0,6 bladmått men inte 0,7 så säg 0,65 mm. Mäter jag axelhylsan noggrannt är den 88,05. Summasumarum 88,7mm. Sätter jag ihop hela klabbet och mäter blir det 89mm. Man kan tycka att man borde kunna bända isär ramen 0,3mm men icke sa nicke.
Blir att ta bort 0,25mm jag la på den inre distansen. Tyckte 9,5 mm lät jämnare än caddens 9,25mm.
Anledningen till att det blir bredare med alla grejer på än bara axeln är ju att man vill klämma fast lagrens innerringar och distanserna inte axelhylsan.
Jag kollade även drevens sidolägen riktigt noga och det inre sitter nog rätt bra så det är bara det yttre som måste anpassas efter var bakhjulets drev hamnar när drevhub svarvats ner, svingen klämts ihop lite i ändarna och alla distanser är på plats.
Va inne på jobbet och fixade till.
Men va faen går inte kedjan runt för ?
Jaha, blir lite mer vinkeslip.....
.
Men vänta nu
. Stick to the plan !
Jag ska ju svarva av lite på drevhubben så bakhjulsdrevet kommer närmre däcket och så sitter ju drevet på mellanaxeln redan nu lite för långt åt vänster.
Men va faen går inte kedjan runt för ?
Jaha, blir lite mer vinkeslip.....
.Men vänta nu
. Stick to the plan !Jag ska ju svarva av lite på drevhubben så bakhjulsdrevet kommer närmre däcket och så sitter ju drevet på mellanaxeln redan nu lite för långt åt vänster.
Försöker ta reda på vad som ska svarvas bort ?
Först har jag riktat upp bakhjulet så att det "sitter i mitten" av ramen. Hur tusan gör man det på bästa sätt ?
Jag gjorde så här.Ett vattenpass tryckt övre och nedre däckskanten på högersidan respektive vänstersidan och knuffade hjulet i sidled tills avstånden till ramens limp/skärm fästen var lika på båda sidorna.
Man kanske blir lurad av sving eller perspektiv men jag tycker det ser ut att sitta för långt åt höger eller ?
Hur som helst. Med hjulet i detta läge la jag dit ett mycket rakt 20x5 plattjärn pressat mot bakdrevets innersida.
När jag sen mäter mellan plattjärnet och mellanaxeldrevets innersida får jag 10mm.
Det vill säga jag ska svarva bort 10mm axiellt på drevfästet. Om nu hjulet sitter i mitten behöver jag inte svarva bort något på drevhuben och jag får inga utrymmesproblem för kedja-ram vid mellanaxeln.
Hur sjutton bekräftar jag att bakhjulet sitter i "mitten" ?
Hjulet är skjutet så långt bak det går och i detta läge har jag kollat att det spårar med framhjulet. Tyvärr säger ju detta ingenting om huruvida hjulet sitter mitt i ramen, det går ju alltid genom att vrida styret lite.
Vad är mitten av ramen egentligen ? Det borde vara en rät linje mellan framdäckets anliggningspunkt mot vägbanan genom hojens "tyngdpunkt" till bakdäckets anliggningspunkt mot vägbanan. Käns rätt hopplöst att greja med grejar man har till förfogande.
Jag får nog köra på att det ser bra ut och jag kan få det att spåra.
Först har jag riktat upp bakhjulet så att det "sitter i mitten" av ramen. Hur tusan gör man det på bästa sätt ?
Jag gjorde så här.Ett vattenpass tryckt övre och nedre däckskanten på högersidan respektive vänstersidan och knuffade hjulet i sidled tills avstånden till ramens limp/skärm fästen var lika på båda sidorna.
Man kanske blir lurad av sving eller perspektiv men jag tycker det ser ut att sitta för långt åt höger eller ?
Hur som helst. Med hjulet i detta läge la jag dit ett mycket rakt 20x5 plattjärn pressat mot bakdrevets innersida.
När jag sen mäter mellan plattjärnet och mellanaxeldrevets innersida får jag 10mm.
Det vill säga jag ska svarva bort 10mm axiellt på drevfästet. Om nu hjulet sitter i mitten behöver jag inte svarva bort något på drevhuben och jag får inga utrymmesproblem för kedja-ram vid mellanaxeln.
Hur sjutton bekräftar jag att bakhjulet sitter i "mitten" ?
Hjulet är skjutet så långt bak det går och i detta läge har jag kollat att det spårar med framhjulet. Tyvärr säger ju detta ingenting om huruvida hjulet sitter mitt i ramen, det går ju alltid genom att vrida styret lite.
Vad är mitten av ramen egentligen ? Det borde vara en rät linje mellan framdäckets anliggningspunkt mot vägbanan genom hojens "tyngdpunkt" till bakdäckets anliggningspunkt mot vägbanan. Käns rätt hopplöst att greja med grejar man har till förfogande.
Jag får nog köra på att det ser bra ut och jag kan få det att spåra.
Last edited:
EST
mOngoPuttSÄr...
Alltså alu profil som ligger an både i framkant & bak på däcket sen mäta att det är lika långt från bägge sidorna på framhjulet. Men det är väl så du menar att du gjort. Annars så kanske man skulle hunna loda ifrån styrstolpen du har ju stora maskiner så häng den rakt & loda det skulle jag villja se & det känns ju som nåt du skulle kunna göra... Nä men man kan väl bara loda med ögat för som en bekräftelse på att det ser rätt ut med snöre..Däremot så kan det skillja flera cm på spårning på helt nya hojar så om du är nöjd lär det inte vara nån fara eller nåt du kommer att märka.
Tack för svaren. Jag la till ett test.
En rak fyrkantprofil så här.
Och mätte även mot den.
Och syftade framifrån.
Ser ju helt ok ut tycker jag.
Spårar (lite knepigt att kolla med lika brett fram som bak) med 2 fyrkantprofiler = Check !
Vattenpass lodrätt (använd bara som rak linjal) mellan däckkanter = Check !
Fyrkantprofil centrerad mot styraxel och uppriktad längs ramrör = Check !
Minst två kollegor håller med om att metoden är bra = Check !
Jag kör på detta.
PS: på mittbilden ser man ju också att motorn verkar hamnat hyfsat i mitten.
En rak fyrkantprofil så här.
Och mätte även mot den.
Och syftade framifrån.
Ser ju helt ok ut tycker jag.
Spårar (lite knepigt att kolla med lika brett fram som bak) med 2 fyrkantprofiler = Check !
Vattenpass lodrätt (använd bara som rak linjal) mellan däckkanter = Check !
Fyrkantprofil centrerad mot styraxel och uppriktad längs ramrör = Check !
Minst två kollegor håller med om att metoden är bra = Check !
Jag kör på detta.
PS: på mittbilden ser man ju också att motorn verkar hamnat hyfsat i mitten.
Last edited:
Nyheter
|
Harley-Davidson lanserar RIDE
Pressrelease från Harley-Da... |
|
KTM uppdaterar sin elhoj
Pressrelease från KTM: ... |
|
Verksamheten säkrad på Gotland Ring!
Det har varit många turer k... |
|
Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen
Med anledning av Ducatis 10... |
|
Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!
Just nu återhämtar vi oss p... |
|
Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!
Just nu är vi mitt i provkö... |
|
Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!
Just nu är Bike på plats på... |
|
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen
Screenshot I samband med... |
|
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”
CTEK NXT 5 Nu börjar sol... |
|
Vi provkör nya H-D-modeller
Allt om MC åkte till Malaga... |