Gasturbinhoj = JETeskoj!

Jag har räknat lite på vilka krafter som blir inuti motorn under drift, och kom fram till att varenda liten ledskena kommer sträckas med 37.5 kg vid 3 bar laddtryck eftersom den enda infästningen till motorhöljet (vilket har en rätt stor area som påverkas av trycket inuti motorn) sitter just på ledskenorna.:gnissla

Alltså läge att tänka om lite och fixa fler fästpunkter för motorhöljet så jag inte riskerar att skjuta isär motorn i två delar nästa provkörning.
 
Jag har räknat lite på vilka krafter som blir inuti motorn under drift, och kom fram till att varenda liten ledskena kommer sträckas med 37.5 kg vid 3 bar laddtryck eftersom den enda infästningen till motorhöljet (vilket har en rätt stor area som påverkas av trycket inuti motorn) sitter just på ledskenorna.:gnissla

Alltså läge att tänka om lite och fixa fler fästpunkter för motorhöljet så jag inte riskerar att skjuta isär motorn i två delar nästa provkörning.

Ajabaja, inte tänka så mycket och vara förståndig.

Vi vill ha eld och explosioner! :banana
 
Duee....Johansson, vet inte om nån påpekat det, men grattis till en första testkörning:tummenupp

Jag är minst lika imponerad som alla andra:)
 
Duee....Johansson, vet inte om nån påpekat det, men grattis till en första testkörning:tummenupp

Jag är minst lika imponerad som alla andra:)

Nä, du är nog först med gratulationerna.:D

Nu får ni börja bua lite igen så jag inte får storhetsvansinne och anlägger mustasch eller något i den stilen.
 
Du måste nog trådlåsa banjobultar och använda låsmuttrar i
din motor.
Kan hända saker annars.
 
Ajabaja, inte tänka så mycket och vara förståndig.

Vi vill ha eld och explosioner! :banana


Känns som att det finns en viss risk för att antalet uppdateringar från herr Johansson kan sjunka dramatiskt om han skjuter motorn i två delar?

Ja om inte kavajen är i kevlar?
 
Nej den vill jag inte naja fast. :)

Fast du kanske ska svarva ner biten undertill (den som blivit skavd alltså) lite? Vi vill ju inte att den växer än mer av temperaturen och sätter motorn stenhårt fast:näsblod

Ser fram emot mer kräm i nästa provstart btw:tummenupp
 
Nu får ni börja bua lite igen så jag inte får storhetsvansinne och anlägger mustasch eller något i den stilen.

Menvafanrå, skrufva fast muppskrufvarva och dra igång skrället på full patte dåråföffan!:mad:
 
Känns som att det finns en viss risk för att antalet uppdateringar från herr Johansson kan sjunka dramatiskt om han skjuter motorn i två delar?

Ja om inte kavajen är i kevlar?

Det skulle väl snarare bli tätare mellan uppdateringarna för då måste jag ju bygga en ny motor.:)
 
Jag säger som mitt gamla befäl, "Fort och fel".:)

Ikväll har jäntan sovit bra så jag hann for lite gjort i garaget, banjobultarna till oljan hålborrades för najtråd och jag fräste bort 0.8mm från turbinhuset så inte turbinhjulet nöter i något mera.

JU-01601.jpg


På plats, skruvarna till returoljetråget ska även dom borras senare.

JU-01602.jpg


Sen var det upp i fräsen med turbinhuset, svarvjäveln är för liten för denna operation nämligen...

JU-01603.jpg


Och så här blev det, den frästa ytan ska coatas innan motorn skruvas ihop.

JU-01605.jpg
 
Min herre är kvick i vändningarna minsann, ny uppstart med mera kräm till fredag?:D :tummenupp
 
Nyheter
Fyra nya Triumph-modeller

En helt ny Bonneville T40, ...

Seriösa mc-kläder till bra pris

Raven Moravia TX Air+: Seri...

Márquez obeveklig i Misano

Misano gav Márquez hans fem...

Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Back
Top