Moggina
Ung och vild ^_^
riktigt bra siffror då ju Jensen! 
fan va sugen jag blev på ny burk nu! 
fan va sugen jag blev på ny burk nu! 
Ktm 950 sm
- Thread starter b-rude
- Start date
Jensen
Pickenoutlaws. Dom känner mig va!
riktigt bra siffror då ju Jensen!
Ja jag har svårt att tänka mig att NÅN som kör 990SM/SD skulle ångra ett köp av en Motobox/DNA. Håll utkik på ebay efter Motoboxar nu.. finns alltid folk som ska ha det värsta och upgraderar till DNA nu
Ja räknar man på att man tappar 10-15% av motoreffekten i drivlina osv så bör jag väl ha närmare 130 i motorn nu.
Här är dyno kurvan: http://s87.photobucket.com/albums/k134/Jensen84_/Nya hojbilder/?action=view¤t=Dyno.jpg
Beror på. Jag har hört mig runt på lite olika firmor som gör jobbet och fått offert på 8-9k för Powercommander + inställning. Finns ju säkert ett gäng hästar till att hämta. Tycker inte riktigt det är värt dom pengarna i mitt eget fall, finns massa mos i motorn och den västa av/på effekten är borta med de modifikationerna jag gjort.
Funderar dock på att köpa en TuneECU kabel och ändra lite inställningar, då kan man ju ladda in andra mappningar dessutom.
Lindberg77
slangen slangen slangen
Ja jag har svårt att tänka mig att NÅN som kör 990SM/SD skulle ångra ett köp av en Motobox/DNA. Håll utkik på ebay efter Motoboxar nu.. finns alltid folk som ska ha det värsta och upgraderar till DNA nu
Ja räknar man på att man tappar 10-15% av motoreffekten i drivlina osv så bör jag väl ha närmare 130 i motorn nu.
Här är dyno kurvan: http://s87.photobucket.com/albums/k134/Jensen84_/Nya hojbilder/?action=view¤t=Dyno.jpg
Ärligt talat så ger LC8:an i 990 i orginal utförande 116,8hk vid 9300rpm.. På bakhjulet enl. "Bike nr 7, 2011" så runt 127-128 finns redan på svänghjulet!
Jag tror säkert att hojen går super bra med moddning av luftfiltret osv.. men +10-15hk njaa.
Det är totalt meningslöst då man kan mappa originalboxen precis som man vill. Akramappen är inge vidare men man kan antingen mappa själv i bänk eller köpa en bättre mapp....
Snacka om överpris....
PCIII skall man inte montera på dessa moppar då det är bättre att mappa i originalboxen, det är bara okunskap och pengahunger att göra något annat.
2-3kkr är ett rimligt pris för en bänkning och justering av sprutet.
Last edited:
*JIMPA*
Legitimerad spökjägare
Liten dum fråga är det någon skillnad mellan 990 Smr -09 och -11? förutom plast??
Ja men frågan är om de har erfarenhet av att mappa. Att ladda i en ny mapp klarar en tam apa av....
Hej!
Nu är min hoj inne på service då den gått 1600 mil. Men det har uppstått några frågor från min sida.
Verkstaden ringde och sa att tempgivaren på bakre förgasaren var trasig och att det gjort så hojen gått fett, vilket visade sig att tändstiftet var svart.
Jag är inte så haj på detta men undrar om någon kan förklara detta för mig på ett enkelt sätt=)
Vad är tempgivarens funktion?
Hur enkelt är det att byta den själv?
Min 950 har akrapipor, sas/epc bortplockade, nålarna höjda ett steg och munstyckena på förgasarna är bytta så att de är 165/160.
Påverkar detta om hojen går fett eller snålt?
Är det någon av dessa inställningar som behöver ändras?
Väntar på att de ringer så jag får hämta mcn, tempgivare hade de inte hemma utan limmar ihop den så gott det går och sedan får jag byta den senare.
Tydligen skulle ryckutjämnarna behöva bytas, vad kostar sådana? Någon där ute som har koll?=)
Nu är min hoj inne på service då den gått 1600 mil. Men det har uppstått några frågor från min sida.
Verkstaden ringde och sa att tempgivaren på bakre förgasaren var trasig och att det gjort så hojen gått fett, vilket visade sig att tändstiftet var svart.
Jag är inte så haj på detta men undrar om någon kan förklara detta för mig på ett enkelt sätt=)
Vad är tempgivarens funktion?
Hur enkelt är det att byta den själv?
Min 950 har akrapipor, sas/epc bortplockade, nålarna höjda ett steg och munstyckena på förgasarna är bytta så att de är 165/160.
Påverkar detta om hojen går fett eller snålt?
Är det någon av dessa inställningar som behöver ändras?
Väntar på att de ringer så jag får hämta mcn, tempgivare hade de inte hemma utan limmar ihop den så gott det går och sedan får jag byta den senare.
Tydligen skulle ryckutjämnarna behöva bytas, vad kostar sådana? Någon där ute som har koll?=)
Last edited:
MaTtE_Å
Medlem
http://www.karlstrommotor.se/sv/articles/2.1772.815883/damping-rubber-05
Om det är alla 5 eller 1 vet jag dock inte...(bör vara alla
)Motocicletta
Ny medlem
Jag vill skaffa mig en 950 sm tills nästa säsong . Det enda som jag är lite skeptisk till är vikten. 190kg torr känns lite i överkant och en lätt hoj är alltid roligare än en tung. Har även kollat på hypermotarden som har 5 hk mindre men en torrvikt på 177 kg....Hur ställer ni er till det här??
läst på en sida att det räknas inte som onormalt att en 950 sm drar mellan 0,3L - 0,5L på 1000km för mig låter det ganska mycket bara där. vet flera som tycker deras hoj drar mycket olja vissa drar mer än andra väldigt varierande kanske har med körningen i sig också.
någon annan som har samma problem? lr bara tycker det e konstigt?
någon annan som har samma problem? lr bara tycker det e konstigt?
Lindberg77
slangen slangen slangen
High_Octane
Power by Gasoline!
Jag sitter precis i samma sits! Har funderat på detta länge och jag kommer nog satsa på en ktm 990 sm. Mera effekt och rimligare pris än Hypermotarden. Hur kommer det sig att du just vill ha en 950?
Så ställer jag mig till denna fråga
vill ha
Dysleksiker
Jag sitter precis i samma sits! Har funderat på detta länge och jag kommer nog satsa på en ktm 990 sm. Mera effekt och rimligare pris än Hypermotarden. Hur kommer det sig att du just vill ha en 950?
Så ställer jag mig till denna fråga
Jag provkörde sist de hade provkörningar på Barkaby flygfält många hojar inkl hypermotarden. Ingen hoj var roligare än min vilket känns kul.
Inskickat av Tommy-L Läs Inlägg
läst på en sida att det räknas inte som onormalt att en 950 sm drar mellan 0,3L - 0,5L på 1000km för mig låter det ganska mycket bara där. vet flera som tycker deras hoj drar mycket olja vissa drar mer än andra väldigt varierande kanske har med körningen i sig också.
någon annan som har samma problem? lr bara tycker det e konstigt?
Min drog som Samme säger : Den hojen jag köpte ny drog mycket olja upp till 500 mil, sen vart den väldigt tät. Efter det slapp jag fylla på någon olja.
Jensen
Pickenoutlaws. Dom känner mig va!
Jag sitter precis i samma sits! Har funderat på detta länge och jag kommer nog satsa på en ktm 990 sm. Mera effekt och rimligare pris än Hypermotarden. Hur kommer det sig att du just vill ha en 950?
Så ställer jag mig till denna fråga
Har själv sneglat lite på Hypermotard och letade igår efter lite recensioner på den och 990 SMR. Hittade denna som var mellan 990SM och Hymo'n: http://www.visordown.com/road-tests/road-test-ducati-hypermotard-v-ktm-990sm/4407.html
Bike lär ha Feltryckt i så fall . Orginal säkert mellan 100-107hk på slangen .
Luftburks modden Motoholigan/Dna gör mkt på dessa igentäppta orginal luftburkar.
Hypermotarden ja , den har mer mos från -10 och känns mer som en Motard än 990smr som känns mer som en sporthoj om man hårddrar
Hypern har mer bottenmos= lättare att powerwheela på 3an
990smr mer drag = bättre på banan i mittt tycke då
Hypern är en del lättare och smidigare, ktm 990smr går fint och stadigt i kurvorna och har säkert bättre nedläggningsvinkel innan saker tar i ..
Båda är fina hojar , bara och singla slant
Lindberg77
slangen slangen slangen
Feltryckt njaaa.
Själv har jag hållt på en hel del med bilar innan jag började köra hoj, och en sak var/är säker, för att få 10-15hk mer så räckte/räcker det inte att köpa öppet luftfilter och 3" avgassytem och tro att "herrejävlar nu låter det högt så därför måste jag ha massa hästar"
För att få högre effekt på en sug motor krävs generellt.
-Omarbetning av toppen
-Smidda kolvar
-Öka kompresionen
-Vassare kamm/ar
-Större spridare
..mm..mm..listan kan göras hur lång som hellst.
Jag vet att ECU:n i 990:in mappas om för att bla. få en fetare blandning, men begränsingarna kommer rätt snabbt.
10-15hk nixumballa. Mer vrid mot orginla ABSOLUT! 5nm. mer kanske vilket förklarar varför man tycker att den går så mkt bättre mot orginal!
Slut
http://www.karlstrommotor.se/sv/articles/2.1772.815883/damping-rubber-05
Om det är alla 5 eller 1 vet jag dock inte...(bör vara alla
Tackar, ska kolla det imorgon med mekanikern=)
Ska besikta hojen imorgon och hoppas den ska gå igenom utan problem!
Sen blir det till att skruva i sambons hoj då hastighetsmätaren la av på vägen till Örebro i onsdags.
