Obligatorisk ABS? Vad tycks?

[Yzzyx]

Det enda sättet att få hojar säkra är att förbjuda dom, att prata om motorcyklar och säkerhet i samma mening visar bara att man inte har en susning. Jag vet att det är livsfarligt och skitkul så jag kör endå. Fyra polare döda och en i rullstol sen jag började köra när jag var 16. Dom som bultar på sig alla "säkerhetsplagg" dom kan hitta plusen refleksväst och sedan håller på att välta vid varje stopskylt/rödljus ger jag inte mycket för. Lägg ner debatten om mc säkerhet, det är itiotiskt att köra hoj, är du inte idiot så sluta åk!

 

[Starstriker]

Det enda sättet att få hojar säkra är att förbjuda dom, att prata om motorcyklar och säkerhet i samma mening visar bara att man inte har en susning. Jag vet att det är livsfarligt och skitkul så jag kör endå. Fyra polare döda och en i rullstol sen jag började köra när jag var 16. Dom som bultar på sig alla "säkerhetsplagg" dom kan hitta plusen refleksväst och sedan håller på att välta vid varje stopskylt/rödljus ger jag inte mycket för. Lägg ner debatten om mc säkerhet, det är itiotiskt att köra hoj, är du inte idiot så sluta åk!

Är det något fel med att göra MC-körningen så säker det går utan att förbjuda den?

 

[Yzzyx]

Hur säkert kan man göra ryskrolette? Det går inte att göra säkert. Att kämpa för att få det en promille säkrare känns meningslöst. Dessutom brukar dom värsta "säkerhetsivrarna" vara dom som har noll koll på hojen. Vi har en nisse på jobbet som brukar gnälla för att jag inte har reflexväst, för två väckor sedan välte han hojen vid en mack och fastnade under, tur att han hade sina säkerhetsbyxor på sig annars hade han bränt sig på benet....

För mig finns det fyra regler när jag åker hoj:
1. Du är helt osynlig.
2. Du smäller närsom helst.
3. Flytta på dig när det kommer saker i vägen.
4. ÖÖÖÖRRRRNNNN!!

 

[Killawife]

Om folk lärde sig att köra med hjärnan så behövdes ingen ABS. Nu är det tyvärr inte så och jag erkänner att jag själv nog inte skulle klara en paniksituation så bra med vanliga bromsar så visst, varför inte ABS på alla hojar. Vem betalar?

 

[Brute Force]

Läste du resten av mitt extremt långa inlägg?
Om du söker lite på trådar som avhandlar körandet av MC i t-shirt hittar du ganska snabbt en hel del folk som insinuerar att man är odödlig så fort man tagit på sig ett skinställ, det är den typen av hjärntvättande jag syftade på, inte att bli hjärntvättad av att någon försöker sälja in systemet. För det finns nog inte många som på fullaste allvar tror att ABS för gemene man (eller skinställ för alla som kör gata för den delen) är av ondo. Men att inte se några som helst nackdelar med det är bara naivt...

Men sen är Sverige fullpackat av trygghetsnarkomaner... men det är väl en annan femma

Mjoe men jag besvarade nog bara det jag tyckte var intressant kan man väl säga utan försöka vara dryg Alltså visst har jag läst diskussionerna och jag själv förespråkar skyddsutrustning men att folk hävdar sig odödliga (ja jag förstår ironin och andemeningen i uttrycket) stämmer inte, åtminstone inte de senaste åren. Däremot finns diskussioner om hur mycket bättre det är med skyddsutrustning kontra att inte ha det men det är ju inte fel. De enda som inte accepterar de åsikterna är de som är lata och kör med "vanliga" kläder och så diskuteras det fram och tillbaka men kontentan är knappast att ex ett skinnställ står emot det mesta utan som sagt att det är väldigt mycket bättre än naken hud.

Ändå träffat på ganska många som kör med ABS och det är ingen som har något negativt att säga om det utan de enda som "gnäller" om detta verkar vara de som inte provat. Sen finns de dom som kör länge, vet iaf några som kört 1-2 säsonger utan att så gott som ha aktiverat systemet alls men den dagen de behövde det så var de glada att de hade ABS = de anpassar inte körstilen efter det.

Naturligtvis finns risken att en viss typ av förare anpassar körstilen efter säkerhetssystemen och litar mer eller mindre blint på dem men det blir svårt att gardera sig mot. Det gäller en väldans massa saker:

"-Här har du en jättebra produkt, använd den på rätt sätt och du kommer ha stor nytta av den."

Kommer någon misslyckas med det? Garanterat men det är ingen som tror något annat och oavsett så är det fortfarande en väldigt bra produkt. Har man brist på sinnesnärvaro och kör i dom där 160km/h och bromsar i en kurva när det är blött för att man tror att ABS´n kommer lösa situationen men att den råkar ha tagit semester just då så är det nog inte ABS´n som är problemet

Kan tänka mig att liknande diskussioner fördes när ABS började komma på allvar i bilar, idag vet de allra flesta bättre. Finns en gammal "vits" från en bärgare, vet inte om den är sann men inte otänkbart:

"Enda skillnaden mellan bärgning av tvåhjulsdrift och fyrhjulsdrift är att när det är fyrhjulsdrift så räcker inte vinschen ända fram."

Ligger väl en poäng i det också men de flesta skulle väl välja fyrkrafs om de hade råd, eller? (jag skulle tjöpa 911 Turbo S, säkert hur säkert som helst..säkert )

 

[FettSnok]

Får väl komma med en självupplevd anekdot då

Kommer körande in mot macken, drar i höger grepp. Det händer NAADA förutom att det "surrar/vibrerar" i handen. Vinglar vidareoch försöker ånyo. Näedå, samma fenomen. Ingen bromsverkan alls, efter 3;e försöket vaknar iaf fotpedalen, då har jag passerat pumparna. Hände aldrig igen, men det fanns inget som gav upphov till dålig friktion på marken. Ren och fin asfalt.
ABS-systemet hade väl en dålig dag.
Givetvis hittar man inget fel på verkstan heller, fanns ju ingen felkod....
400mil gammal hoj bör tilläggas. Inte hänt sen dess heller...

Jag undrar hur intressant det varit om hastigheten varit högre, med någon form av hinder framför All form av sådan här elektronik medför en viss risk.

 

[Niklasinorr]

Jag förstår inte problemet? ABS finns på ett gäng modeller av hojar, många fler än året innan, och ännu många fler än året dessförinnan.
Nästa år kommer ännu fler hojar att ha ABS och innan vi vet ordet av så har alla hojar det. Det är vi som konsumenter som bestämmer detta eftersom vi som konsumenter kommer att köpa hojar med ABS.

Utan att kolla så misstänker jag att en beggad CBR 1000 -09 som har ABS redan nu är mer lättsåld än en utan?

Efter att grusbusen Elving på MC-Folket testade ABS på grus i senaste numret och fick till sin stora förvåning se att ABS funkade utmärkt på grus också, till och med bättre än utan så kanske en del fördomar mot ABS måste omvärderas?

Har ni alla som är emot ABS testat en ABS-hoj? Om inte bör ni göra det. Jag har kört både CBR1000 och BMW S1000. På Hondan märktes det inte att det fanns, den bara stannade, på BMW:n var det tur att det fanns, helt sjuka bromsar som skulle skapa massor av olyckor om den inte hade haft ABS. Det häftigaste i bromsväg jag testat!!!
Kolla den kritik KTM får nu därför att de inte har ABS och TC motsvarande på sina hojar. BMW, Kawa och Honda har det, Suzuki får det nästa generation.

Vi kan tycka vad vi vill, merparten av oss som köper nyare hojar kommer att köpa ABS-hoj inom en snar framtid. Det kommer inom samma snara tid inte ens att finnas hojar utan ABS att köpa.
Icke ABS-hojar kommer att bli relativt kyliga på marknaden dessutom så bli inte förvånade om hojen blir svårsåld utan ABS...

...och allt detta sker helt automagiskt...

 

[xibalba]

Jag förstår inte problemet? ABS finns på ett gäng modeller av hojar, många fler än året innan, och ännu många fler än året dessförinnan.

Problemet är väl att det lagstiftas om ICKE avstängningsbar ABS

Får väl komma med en självupplevd anekdot då

Kommer körande in mot macken, drar i höger grepp. Det händer NAADA förutom att det "surrar/vibrerar" i handen. Vinglar vidareoch försöker ånyo. Näedå, samma fenomen. Ingen bromsverkan alls, efter 3;e försöket vaknar iaf fotpedalen, då har jag passerat pumparna. Hände aldrig igen, men det fanns inget som gav upphov till dålig friktion på marken. Ren och fin asfalt.
ABS-systemet hade väl en dålig dag.
Givetvis hittar man inget fel på verkstan heller, fanns ju ingen felkod....
400mil gammal hoj bör tilläggas. Inte hänt sen dess heller...

Jag undrar hur intressant det varit om hastigheten varit högre, med någon form av hinder framför All form av sådan här elektronik medför en viss risk.

Nej, du inbillar dig.

Det har redan förklarats i tråden att ABS kan aldrig bli farligt..

 

[BusAnna]

Som ovan nämnt så blev det aldrig lag för bilar. men om det blir lag för hoj, vad skulle hända med dem gamla hojarna som inte har abs som standard? Ska vi behöva skrota dem eller lägga en förmögenhet på att få köra dem?

Förslaget är att nytillverkade hojar utrustas med ABS from 2017.

 

[Niklasinorr]

Problemet är väl att det lagstiftas om ICKE avstängningsbar ABS

Jaha, finns det en lag om det, det har jag missat helt...?

Förslaget är att nytillverkade hojar utrustas med ABS from 2017.

Ok, då är jag med.
Tills dess så kommer ändå alla hojar att vara utrustade med ABS så det kommer inte att behöva lagstiftas...

 

[Smurf Rider]

jag har testat hoj med abs, och helt ärligt talat tycker jag att det är läskigare för man vet aldrig när den slår till. När läraren på körskolan ber dig klämma allt du har för att man ska få se att det funkar känns sådär. gjorde det aldrig för att jag inte tänker sätta mitt liv på spel för att testa om systemet funkar.

Förslaget är att nytillverkade hojar utrustas med ABS from 2017.

Då är det jag som är dålig på o läsa har ju trots allt inte gått klart skolan än

Får väl komma med en självupplevd anekdot då

Kommer körande in mot macken, drar i höger grepp. Det händer NAADA förutom att det "surrar/vibrerar" i handen. Vinglar vidareoch försöker ånyo. Näedå, samma fenomen. Ingen bromsverkan alls, efter 3;e försöket vaknar iaf fotpedalen, då har jag passerat pumparna. Hände aldrig igen, men det fanns inget som gav upphov till dålig friktion på marken. Ren och fin asfalt.
ABS-systemet hade väl en dålig dag.
Givetvis hittar man inget fel på verkstan heller, fanns ju ingen felkod....
400mil gammal hoj bör tilläggas. Inte hänt sen dess heller...

Jag undrar hur intressant det varit om hastigheten varit högre, med någon form av hinder framför All form av sådan här elektronik medför en viss risk.

du hade kört rakt in i något

 

[Fuchs]

ABS är väl aldrig som ett annat ABS?

om jag tex jämför med bilar så jobbar ju många olika.
har själv haft olika bilar där ABS:en hade jobbat super långsamt.
sämsta situation var tex där jag rullade in på en korsning. vägen var dåligt,farten ca 70km/timmen och ABS:en öppnade så långsamt att jag helt enkelt inte hann att få stop på bilen innan jag redan var mitt i korsningen. ABS:en vart inte trasigt och jag är helt säkert att jag hade klarat denna bromsning utan ABS.

- ett sånt dåligt system skulle jag såklart aldrig vilja har på en hoj.

det finns såklart biltillverkare där ABS:en funkar perfekt och typ ingen skulle kunna bromsar bättre utan den än med.
få man ett bra system på sin hoj så är det såklart att föredrar framför en hoj utan ABS

fortsätter man att jämföra mot bilen så finns det ju även olika situationer man kan kolla på.
många bilars ABS är såklart helt inställd på att bilen framförs på en vanlig gata.
detta ställer ofta till det när man tex använder bilen på en bana och det är rätt så mkt folk som stänger av ABS:en när de kör på bana.
skulle vara intressant att höra hur mkt detta skulle vara fallet på en gathoj som framförs på bana.

om enduro och motard har det ju redan skrivits en del
när jag tex kör med min motard på en slingrig grusväg så använder jag just bromsen en del för att kolla hur mkt jag "flyter" på gruset och hur greppet är. där vill jag att hjulet kann låsas i en bråkdel av en sekund så jag kan känner efter.

tvärtom finns det såklart många situationer även i gruset där ett ABS system skulle kunna rädda situationen.
men som sagt så skulle det inte alltid vara bra.helst skulle man ju viljka kunna stänga av ifall man har det på sin hoj.

 

[Ulvhamne]

Jag förstår inte problemet? ABS finns på ett gäng modeller av hojar, många fler än året innan, och ännu många fler än året dessförinnan.
Nästa år kommer ännu fler hojar att ha ABS och innan vi vet ordet av så har alla hojar det. Det är vi som konsumenter som bestämmer detta eftersom vi som konsumenter kommer att köpa hojar med ABS.

Utan att kolla så misstänker jag att en beggad CBR 1000 -09 som har ABS redan nu är mer lättsåld än en utan?

Efter att grusbusen Elving på MC-Folket testade ABS på grus i senaste numret och fick till sin stora förvåning se att ABS funkade utmärkt på grus också, till och med bättre än utan så kanske en del fördomar mot ABS måste omvärderas?

Har ni alla som är emot ABS testat en ABS-hoj? Om inte bör ni göra det. Jag har kört både CBR1000 och BMW S1000. På Hondan märktes det inte att det fanns, den bara stannade, på BMW:n var det tur att det fanns, helt sjuka bromsar som skulle skapa massor av olyckor om den inte hade haft ABS. Det häftigaste i bromsväg jag testat!!!
Kolla den kritik KTM får nu därför att de inte har ABS och TC motsvarande på sina hojar. BMW, Kawa och Honda har det, Suzuki får det nästa generation.

Vi kan tycka vad vi vill, merparten av oss som köper nyare hojar kommer att köpa ABS-hoj inom en snar framtid. Det kommer inom samma snara tid inte ens att finnas hojar utan ABS att köpa.
Icke ABS-hojar kommer att bli relativt kyliga på marknaden dessutom så bli inte förvånade om hojen blir svårsåld utan ABS...

...och allt detta sker helt automagiskt...

Att lagstifta i onödan är dumt, eftersom att det minskar respekten för lagar.

 

[Fuzaneko]

Mjoe men jag besvarade nog bara det jag tyckte var intressant kan man väl säga utan försöka vara dryg

Det här är något jag är ruskigt dålig på, bra att det finns andra som klarar av att skriva utan att vara dryga hela tiden iaf

Alltså visst har jag läst diskussionerna och jag själv förespråkar skyddsutrustning men att folk hävdar sig odödliga (ja jag förstår ironin och andemeningen i uttrycket) stämmer inte, åtminstone inte de senaste åren. Däremot finns diskussioner om hur mycket bättre det är med skyddsutrustning kontra att inte ha det men det är ju inte fel. De enda som inte accepterar de åsikterna är de som är lata och kör med "vanliga" kläder och så diskuteras det fram och tillbaka men kontentan är knappast att ex ett skinnställ står emot det mesta utan som sagt att det är väldigt mycket bättre än naken hud.

Här håller jag inte med, jag skulle vilja påstå att de som vägrar acceptera andras åsikter är trygghetsnarkomanerna som hävdar att man är allt annat än smart om man inte klappar på med så många säkerhetssystem (väst, ryggplatta abs etc...) som möjligt.
Men då ingen kommer orka citera alla dessa disskusioner o föra statistik om det kan vi väl enas om att vara oeniga iaf

Ändå träffat på ganska många som kör med ABS och det är ingen som har något negativt att säga om det utan de enda som "gnäller" om detta verkar vara de som inte provat. Sen finns de dom som kör länge, vet iaf några som kört 1-2 säsonger utan att så gott som ha aktiverat systemet alls men den dagen de behövde det så var de glada att de hade ABS = de anpassar inte körstilen efter det.

Jag har provat ABS, har även provat samma hojar med ABS avstängt och kan säga att de moderna systemen jag provat bromsar 1000ggr bättre än mitt klantarselbromsande, men jag tycker fortfarande inte att en lagstiftning om det är vettigt i sammanhanget.

Naturligtvis finns risken att en viss typ av förare anpassar körstilen efter säkerhetssystemen och litar mer eller mindre blint på dem men det blir svårt att gardera sig mot.

Det är just det här jag försöker komma åt, jag vill påstå att det inte är en viss typ av förare utan Svensson som är i skottlinjen här, och det är bedrövligt. Visst är det svårt att gardera sig, men jag tror inte att ett lagstiftat tvång gör saken bättre.

Finns en gammal "vits" från en bärgare, vet inte om den är sann men inte otänkbart:

"Enda skillnaden mellan bärgning av tvåhjulsdrift och fyrhjulsdrift är att när det är fyrhjulsdrift så räcker inte vinschen ända fram."

Det är mer än en gammal vits, det är skrämmande men sant. Vet inte hur många 4wd förare jag har hört säga "vadå vinterdäck, jag har juh 4wd" och då är det oftast suvförare och svensson igen...

 

[Starstriker]

jag har testat hoj med abs, och helt ärligt talat tycker jag att det är läskigare för man vet aldrig när den slår till. När läraren på körskolan ber dig klämma allt du har för att man ska få se att det funkar känns sådär. gjorde det aldrig för att jag inte tänker sätta mitt liv på spel för att testa om systemet funkar.

ABSen slår till precis där du skulle låst hjulet i vanliga fall.

 

[MartinP]

ABSen slår till precis där du skulle låst hjulet i vanliga fall.

I en idealisk värld kanske, i verkligheten är det inte alltid så, enligt min ringa erfarenhet.

 

[DjMoha]

Jag tycker nog hojar borde förekomma på risktvåan för bilar med, typ att de får köra på en bana där hojar kommer och dyker upp bakifrån, eller gärna ligger i döda vinklar eller på ställen där man behöver vrida på huvudet för att se dem.
Tror motsvarande skulle vara nyttigt för hojåkare med, att få sitta i en bil och försöka se en hoj som ligger och gömmer sig i döda vinklar, så att hojåkarna får bättre känsla för var de befinner sig i döda vinklar för bilister som fått nacken stelopererad...

Vad gäller ABS, jodå, har väl inget emot det egentligen, däremot tycker jag att tvånget är onödigt, marknaden är ju på väg åt det hållet ändå redan. Då är det bättre att låta folk välja tycker jag.

Det fick vi göra under riskutbildningen för A-kortet. Dvs. vi fick sitta i en bil o "leta" hojjar i döda vinkeln osv. riktigt bra!

 

[Ulvhamne]

Det fick vi göra under riskutbildningen för A-kortet. Dvs. vi fick sitta i en bil o "leta" hojjar i döda vinkeln osv. riktigt bra!

Japp, nu ska bara folk som tar B få göra samma sak.

 

[Starstriker]

I en idealisk värld kanske, i verkligheten är det inte alltid så, enligt min ringa erfarenhet.

När menar du att den kickar in då? När du låst upp framhjulet och gått omkull?

 

[Brute Force]

Får väl komma med en självupplevd anekdot då

Kommer körande in mot macken, drar i höger grepp. Det händer NAADA förutom att det "surrar/vibrerar" i handen. Vinglar vidareoch försöker ånyo. Näedå, samma fenomen. Ingen bromsverkan alls, efter 3;e försöket vaknar iaf fotpedalen, då har jag passerat pumparna. Hände aldrig igen, men det fanns inget som gav upphov till dålig friktion på marken. Ren och fin asfalt.
ABS-systemet hade väl en dålig dag.
Givetvis hittar man inget fel på verkstan heller, fanns ju ingen felkod....
400mil gammal hoj bör tilläggas. Inte hänt sen dess heller...

Jag undrar hur intressant det varit om hastigheten varit högre, med någon form av hinder framför All form av sådan här elektronik medför en viss risk.

Med största sannolikhet så tryckte du inte särskilt hårt på bromsen och därför rulla du förbi pumparna när ABS'n börja jobba. Detta fenomen inträffar på de flesta fordon med ABS någon gång och vissa mer än andra. Har inte fördjupat mig i det särskilt mycket ännu men har tänkt att göra det en tid. Gemensamma faktorerna är låg hastighet och lätt ansatt bromskraft.

Har du någon form av antispinn på den hojen det inträffade på och vet du isåfall om den även jobbar med ABS eller bara med att strypa effekten med elektroniskt gasspjäll (drive by wire)? Vissa system stryper bränsle/tändning istället = inget elektroniskt gasspjäll.