Pickup-besatt.
- Thread starter changco
- Start date
Ta nu ordentligt med bilder.
U bet! Slutarna kommer jobba sig varma!
Lou siffer
officiellt lammkött
Intressant att de nästan helt tagit över pickismarknaden då, kan de ha nått med den obefintliga kvaiten på jänken nummera? eller att man får betala det dubbla för dem?
Jänkare är dyrare och svårare att köpa om man bor utanför storstäderna, snickare och plåtisar vill bara knalla in till handlaren och handla sin bil.
Dessutom så finns det ju ingen generalagent för chevrolet, dodge eller fords amerikanska program i Sverige då finns det inte något servicenät m.m.
Kvaitén skiljer sig på jänkare och japan pickisar men vill man dra tungt och sitta normalt så kan jag leva med att det är lita plastigare inredning än i andra pickuper.
VW transporter är den enda flakbilen som jag skulle kunna tänka mig att köpa av dom icke amerikanska.
När japanerna skryter om sina starka dieslar på 160-170hk så lämnar en ny cheva nästan 400hk och det går att få automat det gör det inta alltid på japanerna och inte ännu på amarok.
Jag hade höga förväntningar på amarok när det började pratas om den men tyvärr så blev det en halvmessyr, dom skulle baserat den på touaregen istället. Touaregen får dra 3500kg amarok får dra 2700...
"Intressant att de nästan helt tagit över pickismarknaden då"
Fords F-serie är fortfarande den mest sålda pickisen i världen vilket den har varit i 28 år...
Vad för obefintlig kvalitet? Samtliga maskiner i dagens jänkepickisar (och gårdagens) kommer spinna år efter att japs/europickisarna återvunnits till redbullburkar.
Ett bra chassi/drivlina behöver inte smetas in i luxuös inredning för att förföra föraren. Det är bara bristfälligt ihopsatta skitbilar med deformationszoner som behöver ha exklusiva material i ratten för att lura föraren att han/hon tjöpt en kvaletativ pjäs. vad är viktigast, en kvalitativ ratt eller en rejäl framaxel?
Eller skulle en skitdiesel på 1,9 liter i ett självbärande galvaniserat skal, fullsmetat med elektronik som skrotas efter 20.000 mil vara mer kvalitativt än en välbeprövad cumminssexa som även sitter i huddig, mfl, monterad i en stålram och vars första "maskinservice" ligger på ca 50.000 mil?
Sen får man ju även räkna med den faktorn att man faktiskt inte vill köra samma pickis i mer än max 3-4 år så det kvittar ju om japanen dör vid 20 000mil eller inte.
I slutänden är det ju ekonomin som räknas allt som oftast, därför man köper japansk pickis allt som oftast.
Nu talar jag om den vanligaste pickisföraren, dvs han som använder bilen i sitt arbete och bilen är skriven på firman.
Den här tråden handlar väl mer om folk som köper pickis med hjärtat istället, lite som en Ducce-tråd
I slutänden är det ju ekonomin som räknas allt som oftast, därför man köper japansk pickis allt som oftast.
Nu talar jag om den vanligaste pickisföraren, dvs han som använder bilen i sitt arbete och bilen är skriven på firman.
Den här tråden handlar väl mer om folk som köper pickis med hjärtat istället, lite som en Ducce-tråd
Sen får man ju även räkna med den faktorn att man faktiskt inte vill köra samma pickis i mer än max 3-4 år så det kvittar ju om japanen dör vid 20 000mil eller inte.
I slutänden är det ju ekonomin som räknas allt som oftast, därför man köper japansk pickis allt som oftast.
Nu talar jag om den vanligaste pickisföraren, dvs han som använder bilen i sitt arbete och bilen är skriven på firman.
Den här tråden handlar väl mer om folk som köper pickis med hjärtat istället, lite som en Ducce-tråd
Kanske det men ser folk det som kvalitet att en bil har en gnisselfri inredning framför att hela bilfan är borta långt innan det är dags att byta undre spindelleder på en jänkepickis?
Långforden kommer jag aldrig sälja. Visst att det ligger hjärta i ägandet men det är utan tvekan den bil som är billigast att äga av alla jag haft. Delar kostar inte ett piss och behövs sällan bytas. Sen drar den inte mycket mer än vilken japsdieselpickis som helst. Päronens Land Rover drar mer än Longforden med sin trötta 1,9 liter.
Victor
Shake that ass!
Kanske det men ser folk det som kvalitet att en bil har en gnisselfri inredning framför att hela bilfan är borta långt innan det är dags att byta undre spindelleder på en jänkepickis?
Långforden kommer jag aldrig sälja. Visst att det ligger hjärta i ägandet men det är utan tvekan den bil som är billigast att äga av alla jag haft. Delar kostar inte ett piss och behövs sällan bytas. Sen drar den inte mycket mer än vilken japsdieselpickis som helst. Päronens Land Rover drar mer än Longforden med sin trötta 1,9 liter.
Allså, ni kan snacka hur mycket som helst att det är bra bilar men jag är väldigt skeptisk. Nya bilar handlar mer om värdeminskning än servicekostnader och soppaförbrukning. Och där ligger inte en enorm pickup från usa så bra till.
Och på gamla harvar så är det helt omöjligt i mitt huvud att en pickup som drar lika mycket som en van ska vara mer ekonomisk än en något annat. Kör man 2K mil om året och den drar 1L mer bensin per mil är det ca 14000K. Det är mycket delar det.
Vad kostar ett par nya sulor tex? Skatt?
Arbetskostnaden är nästan densamma oavsett bilmärke om man inte går till märkesverkstad.
Så jag tycker att det kan vara coola bilar, men jag har kräkts lite i munnen varje gång jag sett insidan på dom.
IMHO mer något man äger pga hjärta än att man tycker det finns logiska argument för det.
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Du kanske har råd med flera dyra fordon men vi som inte har det kan väl få diskutera lite ekonomiska aspekter?
Min drar 1,27 liter diesel/milen enligt senaste mätningen. totalrenoverade framaxeln med nya knutkors, undre spindelleder, yttre och inre lager+lagerbanor på bägge sidor samt damskydd och packboxar för 4.500:- nyss.
Som jag sa så är det den bilen som är i särklass billigast att äga av de jag haft.
Självklart, har aldrig ägt någon annan pickis än den jag har nu så jag har inget att säga om hur ekonomiska dom är jämfört med en japanare.
Men med en amerikaner så får man bättre lastkapacitet, bättre komfort större och starkare motor osv osv.
Saker man hade klarat sej utan men gör bilägandet så mycket roligare.
Men i slutändan handlar det nog om känslan om jag ska vara ärlig.
Jag har iaf svårt att se hur jag skulle kunna hitta en bil i samma prisklass med samma driftkostnader som jag skulle vara lika nöjd med.
Läggerupp ett par bilder ifrån dagens omväg på väg hem ifrån jobbet idag.
Bifogat
Flanders
Ny medlem
vad kan felet vara på denna? Dags för byte/renovering av lådan?
http://www.blocket.se/ostergotland/Chevrolet_silverado_2500_4_4_6_2l_diesel_32552640.htm?ca=9&w=3
http://www.blocket.se/ostergotland/Chevrolet_silverado_2500_4_4_6_2l_diesel_32552640.htm?ca=9&w=3
Störtkskönt!
Jag gav mig an snömodden på vallen hemma hos päronen i dag. Sjukt jobbig snö som knappt gick att gå i, än mindre tjöra PKPTRK i...
http://www.youtube.com/watch?v=mG2pg_pmOVc&feature=channel_video_title
Störtkskönt!
Jag gav mig an snömodden på vallen hemma hos päronen i dag. Sjukt jobbig snö som knappt gick att gå i, än mindre tjöra PKPTRK i...
http://www.youtube.com/watch?v=mG2pg_pmOVc&feature=channel_video_title
vilket jävla as till bil, me like
Mr_SunBear
Medlem
Bushido
Skånsk Säckpipsninja
- Gick med
- 9 Sep 2006
- Ort
- Sydöst
- Hoj
- HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83 samt en bunt småttingar.
Störtkskönt!
Jag gav mig an snömodden på vallen hemma hos päronen i dag. Sjukt jobbig snö som knappt gick att gå i, än mindre tjöra PKPTRK i...
http://www.youtube.com/watch?v=mG2pg_pmOVc&feature=channel_video_title
Gillar minen vid 20 sek ca, syns att du njuter
Störtkskönt!
Jag gav mig an snömodden på vallen hemma hos päronen i dag. Sjukt jobbig snö som knappt gick att gå i, än mindre tjöra PKPTRK i...
http://www.youtube.com/watch?v=mG2pg_pmOVc&feature=channel_video_title
Vackert, kul att få se och höra den.
Denhär tråden behöver mer film/bilder.
Idag blir det en garage dag med pickisen, ska byta tank och lite allmän översyn, kanske en tvätt också.
