Kawasaki ZX-10R 2011

[_joppe_]

jag vill ha en! ! ren o skär erotik om ni frågar mig!

 

[javaguru]

Mycket snygg .. hoppas jag hittar hotell nere i Köln, tänkte sticka till Intermot och njuta lite

 

[sven666]

ser ju ut som en dragracing hoj med den där svingen?

gör sig ju kanske inte ypperligt på bana men kort hjulbas är ju grymt kul när man kör på gatan iallafall

ingen ful hoj men inget revolutionerande heller direkt, ska bli kul att se hur gatversionen kommer se ut sen..

 

[Viktor L]

ser ju ut som en dragracing hoj med den där svingen?

gör sig ju kanske inte ypperligt på bana men kort hjulbas är ju grymt kul när man kör på gatan iallafall

Jag har omkring 1750mm hjulbas på min hoj. Fungerar prima på bana.

Finns mycket annat i hojgeometrin som spelar in på hur pass kvickstyrd cykeln är.


Men som sagt: fetgrym hoj. Svårt vill-ha begär.

Men jag gissar att gatversionen kommer att ha sparat in på godiset en del. Sitter nog ingen Showa superbike gaffel för nära hundratusen, några Brembo monoblock bromsok eller JB-POWER Magtan magnesiumfälgar på.

 

[Goffe]

Läckert! Tack jide för alla bilder/filmer. Ska bli grymt intressant att se den live

 

[CARLSBERG]

Hittade lite mer bilder:

 

[H4]

Vet inte vad man ska säga, hojen är ju fet det är klart. Men det är ju så sjukt svårt att göra en hoj utseendemässigt annorlunda från de andra hojarna. Inte stor skillnad på nya ZX10R:en och bladen exempelvis, baken är ju väldigt liknande.

 

[Jide]

Nu har de testat den lite mer på Valencia under varma förhållanden.

Paul Risbridger, Team Manager Kawasaki WSB Team:
With the delivery of our second 2011 spec Ninja ZX-10R at Valencia we were able to plan a very full programme for the two days of testing. On the back of a great result in Nürburgring, our baseline runs with the 2010 racebike at Valencia showed immediately the progress we have made with the current Ninja but by the end of the first day we felt we had already made real progress on the new 2011 bike. The team tested several geometry options and worked on the general chassis balance on what was our 2010 nominated test circuit. By mid-morning on day two we had achieved our target 1’34 second lap. The speed and consistency of the all new Ninja ZX-10R has given the team a real buzz, and whilst we have a lot of work ahead of us during the winter we feel we are currently right on schedule in our preparations.

Tom Sykes körde 1'34 på nya racedäck och 1'35 under "raceförhållanden".
1.34.618 är varvrekordet på Valencia.

 

[Viktor L]

Nu har de testat den lite mer på Valencia under varma förhållanden.

Paul Risbridger, Team Manager Kawasaki WSB Team:
With the delivery of our second 2011 spec Ninja ZX-10R at Valencia we were able to plan a very full programme for the two days of testing. On the back of a great result in Nürburgring, our baseline runs with the 2010 racebike at Valencia showed immediately the progress we have made with the current Ninja but by the end of the first day we felt we had already made real progress on the new 2011 bike. The team tested several geometry options and worked on the general chassis balance on what was our 2010 nominated test circuit. By mid-morning on day two we had achieved our target 1’34 second lap. The speed and consistency of the all new Ninja ZX-10R has given the team a real buzz, and whilst we have a lot of work ahead of us during the winter we feel we are currently right on schedule in our preparations.

Tom Sykes körde 1'34 på nya racedäck och 1'35 under "raceförhållanden".
1.34.618 är varvrekordet på Valencia.

Finns potential i maskinen då med andra ord. Sykes har ju bara kört superbike några år.

Blir kul att se den nästa år.

 

[CARLSBERG]

Är det någon som vet varför dom fortfarande kör med Showa fjädring?

Tror det hade gynnat dom att byta till Öhlins fjädring.

 

[KMM]

Är det någon som vet varför dom fortfarande kör med Showa fjädring?

Tror det hade gynnat dom att byta till Öhlins fjädring.

Att Hondas officiella MGP-team kör med Öhlins säger väl allt.. Visst hade Kawasaki mått bra av Öhlins de med.
En gissning är att Showa skjuter till pengar KRT.

 

[Viktor L]

Är det någon som vet varför dom fortfarande kör med Showa fjädring?

Tror det hade gynnat dom att byta till Öhlins fjädring.

Får det att låta som att Showa:s fjädring är dålig. Tvärt om så tror jag att dom är väldigt lika Öhlins.

Sen är det förmodligen som KMM sa: Showa sponsrar teamet med pengar. Japanerna är även rätt stolta över sitt "arv" så dom använder gärna sina egna delar.