Modifieringar XT660 X/R
- Thread starter bebbe
- Start date
Tips gällande höjning av sadel.
Jag är 188 cm lång och tycker att sadeln på XT:n varit för låg, speciellt vid gruskörning. Postade den till www.markusracing.se för höjning 5 cm. Är mycket nöjd med resultatet. Blev så här:
Jag är 188 cm lång och tycker att sadeln på XT:n varit för låg, speciellt vid gruskörning. Postade den till www.markusracing.se för höjning 5 cm. Är mycket nöjd med resultatet. Blev så här:
Bifogat
![DSCN0320[1].jpg](/forum/data/attachments/253/253735-bb2f7347371fb752c3b38f5aa5914280.jpg?hash=uy9zRzcft1)
Last edited:
Pris för detta?
martinmp777
Ny medlem
va bara tvungen att starta mc:n nu när jag såg den i ladugården den har stått sedan oktober och inte blivit rörd sedan dess men startade direkt som syns
fan va sugen jag blev på att köra när jag hörde ljudet, blir till att ta ut den på en liten tur om det blir stenhårt på skoterlederna
en liten videosnutt på starten http://www.youtube.com/watch?v=xWWrAKSbKvQ
fan va sugen jag blev på att köra när jag hörde ljudet, blir till att ta ut den på en liten tur om det blir stenhårt på skoterlederna
en liten videosnutt på starten http://www.youtube.com/watch?v=xWWrAKSbKvQ
manneman
Guest
Damn!Mycket snack, lite verkstad... Ut och kör med er nu grabbar!!
Hälsningar från Sjön.....
Var körde du?
zerokool
Gube
Kollade på http://www.bikez.com och jämförde en XT660R -08 mot en XT660R -09.
09´n får mycket sämre betyg än 08´n, vad är det som gör att det är så stor skillnad mellan betygen på dom?
Det brukar väl va förbättringar på nyare årsmodeller, eller är jag helt ute o cyklar?
09´n får mycket sämre betyg än 08´n, vad är det som gör att det är så stor skillnad mellan betygen på dom?
Det brukar väl va förbättringar på nyare årsmodeller, eller är jag helt ute o cyklar?
thompabompa
Ny medlem
service
Tjo gubbs!
Då var det dags för 1000mila servicen. Millen rullar på snabbt 8)
Jag har följt disskutionerna här de senaste två åren. Vet att denna frågan varit uppe innan. Men kan inte hitta den genom att söka.
Det fanns ett populärt billigt ställe att serva hojen på i Skåne. Har för mig det låg i väst någonstans
Var servar ni era hojar här nere?
Tjo gubbs!
Då var det dags för 1000mila servicen. Millen rullar på snabbt 8)
Jag har följt disskutionerna här de senaste två åren. Vet att denna frågan varit uppe innan. Men kan inte hitta den genom att söka.
Det fanns ett populärt billigt ställe att serva hojen på i Skåne. Har för mig det låg i väst någonstans
Var servar ni era hojar här nere?
>Då var det dags för 1000mila servicen. Millen rullar på snabbt 8)
Fast inte så snabbt, om hojen är en 2005:a och bara rullat 1000 mil
.
Men allvarligt, jag köpte min 08:a i august 2009, och den närmar sig 1100 mil nu. Har bestämt mig för att strunta i stämpel och garanti på servicen, då dom svenska handlarna tar fantasipriser för grejerna. Luftfiltret drar iväg på ca 600-700 kr hos svenska handlare. På kedo.de har jag beställt filter för 11.37 euro/st. Bromsbelägg bak som jag har panikköpt i Stockholm har jag fått betala 595 kr för. På kedo.de kostade frambeläggen 16.50 euro/par. Bak kostar 19.50 euro/par.
Känns inte värt att betala dyra pengar för att någon annan skall byta olje-/luftfilter samt motorolja, och ta upp till 4 ggr så mycket betalt för prylarna. Då gör jag det hellre själv...
Fast inte så snabbt, om hojen är en 2005:a och bara rullat 1000 mil
.Men allvarligt, jag köpte min 08:a i august 2009, och den närmar sig 1100 mil nu. Har bestämt mig för att strunta i stämpel och garanti på servicen, då dom svenska handlarna tar fantasipriser för grejerna. Luftfiltret drar iväg på ca 600-700 kr hos svenska handlare. På kedo.de har jag beställt filter för 11.37 euro/st. Bromsbelägg bak som jag har panikköpt i Stockholm har jag fått betala 595 kr för. På kedo.de kostade frambeläggen 16.50 euro/par. Bak kostar 19.50 euro/par.
Känns inte värt att betala dyra pengar för att någon annan skall byta olje-/luftfilter samt motorolja, och ta upp till 4 ggr så mycket betalt för prylarna. Då gör jag det hellre själv...
bebbe
Ehhhh
- Gick med
- 11 Mar 2003
- Ort
- KBA
- Hoj
- Kawasaki Z650RS, Aprilia AF1 Futura, Cagiva Mito, Yamaha DT, Honda XR250, Honda MSX
>Då var det dags för 1000mila servicen. Millen rullar på snabbt 8)
Fast inte så snabbt, om hojen är en 2005:a och bara rullat 1000 mil
Men allvarligt, jag köpte min 08:a i august 2009, och den närmar sig 1100 mil nu. Har bestämt mig för att strunta i stämpel och garanti på servicen, då dom svenska handlarna tar fantasipriser för grejerna. Luftfiltret drar iväg på ca 600-700 kr hos svenska handlare. På kedo.de har jag beställt filter för 11.37 euro/st. Bromsbelägg bak som jag har panikköpt i Stockholm har jag fått betala 595 kr för. På kedo.de kostade frambeläggen 16.50 euro/par. Bak kostar 19.50 euro/par.
Känns inte värt att betala dyra pengar för att någon annan skall byta olje-/luftfilter samt motorolja, och ta upp till 4 ggr så mycket betalt för prylarna. Då gör jag det hellre själv...
Håller med!
Bara för att man lämnar in hojen så är det ju ingenting som säger att det blir bra gjort. Är man dessutom i sluttampen på sin garanti period kan man definitivt göra det själv.
Dessutom skall ju fel som är rent "fabriks" relaterade åtgärdas på garantin oavsett om hojen varit servad på auktoriserad verkstad eller ej.
Det som är lite konstigt i det hela är ju dessutom att vissa firmor tar mer än andra för att serva? Och (iaf i GBG regionen) det brukar dessutom vara att de sämsta skall ha mest betalt
storfiskaren
Ringrostig, återfallsknutte
Hej alla!
Jag har nyligen köpt en XT660R och ska byta däck på den. Den ska mest gå på asfalt, men även kunna köras på lite grus. Nu sitter det fram på ett mt21 pirelli och bak tkc80 continental. Jag funderar på att byta till metzeler tourance, vilket också är originaldäcken. Är det någon som vet om det är ett bra däck?
Jag har nyligen köpt en XT660R och ska byta däck på den. Den ska mest gå på asfalt, men även kunna köras på lite grus. Nu sitter det fram på ett mt21 pirelli och bak tkc80 continental. Jag funderar på att byta till metzeler tourance, vilket också är originaldäcken. Är det någon som vet om det är ett bra däck?
storfiskaren
Ringrostig, återfallsknutte
Jag ska mest köra på asfalt till och från jobbet, men även lite grus på helgerna. Det blir kanske 80 % asfalt 20 % grus.
Låter lite som min körning. Asfalt i veckorna och MYCKET grus på helgerna. Tycker att TKC80 är en hygglig kompromiss bak, både gällande grusegenskaperna, asfaltsegenskaperna och livslängden. Fram väljer jag T63, då jag prioriterar grusfästet. TKC80 är iofs också ok fram, men lite mer asfaltigt. Skulle själv inte vara så sugen på Metzeler tourance, då jag tycker dom är allt för asfaltiga. Men det handlar såklart alltid om vilka egenskaper man prioriterar. TCK80 är i alla fall ett säkert val i alla lägen. Är man duktig kan man säkert skrapa knät i asfalten men dom också ...
EDIT: Pirelli MT90 Scorpion kan vara en bra kompromiss också. Bra på asfalt. Helt ok på grus. Och bra livslängd.
...EDIT: Pirelli MT90 Scorpion kan vara en bra kompromiss också. Bra på asfalt. Helt ok på grus. Och bra livslängd.
Last edited:
storfiskaren
Ringrostig, återfallsknutte
Tack för däcktipsen, TKC80 eller Pirelli MT90 Scorpion kanske kan vara något.
Tyvärr så har jag ännu inte fått något tillfälle att köra min XT, mer än att ha puttrat runt på gården hemma... men snart är det vår.
EDIT: Är Pirelli MT90 Scorpion mer av ett asfaltsdäck än TKC80?
Tyvärr så har jag ännu inte fått något tillfälle att köra min XT, mer än att ha puttrat runt på gården hemma... men snart är det vår.
EDIT: Är Pirelli MT90 Scorpion mer av ett asfaltsdäck än TKC80?
Plåtniklas
Liten, rädd och ensam™
Ja.
TKC80 funkar kanon som allrounddäck. Helt ok på grus. Bra på asfalt förutom när det är blött.
