Geronimo79
Ny medlem
Du får ju byta mer än hjul om du ska motardkitta den, annan broms och hårdare fjädring.
Husaberg 450/650 frågor
- Thread starter trollkarlen
- Start date
gluffis
Slowrider
Fjädringen har jag koll på, vad skaffar man för bromsdetaljer som passar? Ocentrerat framhjul verkar som det blir eller ?
Husaberg original 4-kolvsok eller 6-kolvsok passar rakt av på FE-gaffeln.
Om du använder 4-kolvsoket kan du dessutom använda samma pump som till enduro-oket.
Shimsning av framhjulet behövs endast göras när man monterar endurohjul på FS-modeller med radiellt bromsok.
Radiellt bromsok (och radiell bromspump) började monteras på FS-modellerna från och med 2005.
Edit: Vid närmare eftertanke behövs det shimsas på 04
rna också om man väljer att behålla 6-kolvsoket.
Last edited:
gluffis
Slowrider
Ahh sedär, låter lovande. Då kanske man blir med Husa sedan då. Tänkte jag skulle börja bröta runt i skogen, har funnits tankar på det i flera år
lilltryne
Den modiga lilla grisen...
Funkar fin fint o bara skruva till fjädringen, behöver inte byta den om du bara ska köra för skojs skull.
Det där beror ju lite på föraren mé. ( säger sig självt iofs ) men original fjädring brukar vara anpassad för runt 75kg förare så väger du mer kommer det bli väldigt märkbart på gata. Kör original fjädring i min Fs och tycker den är aningen mjuk för mina 90kg men det fungerar. Hade det dessutom varit Fe fjädring hade det nog inte funkat dock.
gluffis
Slowrider
Verkar inte helt tokigt då, ska rulla o testa/titta lite i helgen om det är uppehåll.
lilltryne
Den modiga lilla grisen...
Jo självklart, jag utgick från att han skulle ha en endurofjädring anpassad för hans vikt, då funkar den ju helt ok till motard oxå.
gluffis
Slowrider
Fjädring är spännande generellt, har spenderat 3 timmar o titta på Suspension for mortals
SGM
BTG 8:20
...sitter fjädrar för 100 pannor förare på husan ifråga.
gluffis
Slowrider
...sitter fjädrar för 100 pannor förare på husan ifråga.
Dåså
Vågen sade 101 imorse så det är 'lagomt' då
SGM
BTG 8:20
Före/efter #2?
/J
Vågen sade 101 imorse så det är 'lagomt' då
Ja då funkar det ju kanon! Hade nog funkat även om det stog 110. Men hade det stått 70 på endurofjädrarna hade det nog varit mindre bra.
Last edited:
Vågen sade 101 imorse så det är 'lagomt' då
Är ju värt hur mycket som helst att få fjädring avsett för ens egen vikt direkt.
Det gör ju mer än vad vanliga dödliga fattar.
Är ju värt hur mycket som helst att få fjädring avsett för ens egen vikt direkt.
Det gör ju mer än vad vanliga dödliga fattar.
Ja det gör stor skillnad och man slipper utgiften / besväret med ett byte
gluffis
Slowrider
Ja, blir snart ut o prova på riktigt Mot slutet av veckan när alla papper är klara Nu kommer det jobbiga o handla lite vettiga enduro kläder
Mot slutet av veckan när alla papper är klara Nu kommer det jobbiga o handla lite vettiga enduro kläder 
Supermoto
Racer has-been...
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Örebro.
- Hoj
- | FE501 -14 sumo/enduro | CR500 -89 | FS1 -85(?) | ZZR 600 -93 "ratbike" | 350Freeride -12
Jag tycker inte ni ska överdriva behovet av "riktig" sumofjädring. Så länge man inte tävlar och det börjar gå undan lite spelar det mindre roll. Börjar man komma topp-tio i Openklassen kan man fundera på det, är man inte snabbare än så beror det INTE på fjädringen iaf. Självfallet är andamålsenlig fjädring bättre än icke ändamålsenlig men betydelsen är klart mindre än många påstar. Anser jag !
SGM
BTG 8:20
Jag tycker inte ni ska överdriva behovet av "riktig" sumofjädring. Så länge man inte tävlar och det börjar gå undan lite spelar det mindre roll. Börjar man komma topp-tio i Openklassen kan man fundera på det, är man inte snabbare än så beror det INTE på fjädringen iaf. Självfallet är andamålsenlig fjädring bättre än icke ändamålsenlig men betydelsen är klart mindre än många påstar. Anser jag !
Samma i skogen...även om ett stökigt spår sätter krav på't - så är det fortfarande 90% chaufför och attack det handlar om (har blivit uppsnurrad av det mesta i hojväg...).
