Bakhjulskörning

[Najib]

du får släppa gasen lite innan du petar i växeln, testa med båda hjulen på marken

edit: nån hann före

 

[Pat]

ja det var det jag tänkte att man kanske iaf borde släppa på gasen lite grann. får prova när snöhelvetet är borta. håller fortfarande på att försöka vänja bort instinkt känslan av att ramla bakåt och inte våga ta upp den tillräckligt högt. sjukt sugen på att bli bra på bakhjulskörning!

 

[RebeX]

Hmmm en enkel fråga!! varför ska man åka på bara bakdäcket när det finns två hjul på hojen??

slita ut ett däck i taget såklart!

 

[Pat]

slita ut ett däck i taget såklart!

ja det är väl rätt självklart!?

 

[Zarrell]

För att besvara fråga nr 2:
Växla utan koppling funkar utmärkt om du gör på rätt sätt, allt handlar om timing, släpp av gasen och peta in växeln så går det hur mjukt som helst. Växla med koppling kan vara svårt om du har ett stort klumpigt kopplingshandtag eller en hoj med lite effekt. Jag har alltid kört utan koppling. Inte förränn nu efter att ha bytt kopplingshandtag till ett kort "ez-pull" handtag man kan dra med 1-2 fingrar kom jag på att jag kunde koppla ganska lätt mellan växlarna. Annars är det enklare utan koppling och behöver inte slita mycket mer på växellådan, bättre med en bra växling utan koppling än en feltimad kass växling med koppling enligt min mening.

 

[Noll-Koll]

ok? för allt jag har hört och sett fram tills nu är att man bara slänger i växeln utan att använda någon koppling alls! och för att inte förlora moment så låter det ju rätt vettigt, inte direkt alltid man har tillräckligt med höjd liksom!

om du inte har tillräckligt med höjd så varför växla? Använd kopplingen! Håll i styret med alla fingrar utom pekfingret som du kan ha runt kopplingen. Istället för att lära dig växla upp hela tidien så är det bättre att ligga kvar på samma växel och gå lite högre för varjegång tills du hittar balanspunkten. Då axar du inte längre, och kan ligga kvar på gämnt varv och hastighet.

slita ut ett däck i taget såklart!

klok tjej!

 

[Pat]

om du inte har tillräckligt med höjd så varför växla?

ja för att iaf på min hoj så känns det ibland som att jag inte har ett långt/högt varvregister nog för att hålla den uppe, iaf när jag tar upp den på ettan. hornet 900 varvar inte så jävla mycket men det kanske handlar mer om att lära sig få upp den med kopplingen bättre. får öva helt enkelt.

 

[RC]

ja för att iaf på min hoj så känns det ibland som att jag inte har ett långt/högt varvregister nog för att hålla den uppe, iaf när jag tar upp den på ettan. hornet 900 varvar inte så jävla mycket men det kanske handlar mer om att lära sig få upp den med kopplingen bättre. får öva helt enkelt.

Är inget ess själv men det låter som du ska högre helt enkelt...

 

[tc82]

Hmmm en enkel fråga!! varför ska man åka på bara bakdäcket när det finns två hjul på hojen??

För att man kan!

 

[Pat]

Är inget ess själv men det låter som du ska högre helt enkelt...

näe jag vet, det är väl det jag måste öva på att våga.

 

[Teo]

testat på olika ställen ? Jag har vart med om liknande men bara på en speciell vägsträcka och där är vägen inte jämn precis..

T.ex ut på centralbron från tunneln i vänsterfilen. Hjular man där bär det iväg rätt in i mittbetongräcket oavsett burkinsats I tells ya.

 

[Nash]

http://www.youtube.com/watch?v=jqqVJmsF6hU

 

[Noll-Koll]

ja för att iaf på min hoj så känns det ibland som att jag inte har ett långt/högt varvregister nog för att hålla den uppe, iaf när jag tar upp den på ettan. hornet 900 varvar inte så jävla mycket men det kanske handlar mer om att lära sig få upp den med kopplingen bättre. får öva helt enkelt.

Har inget med varv att göra..bara höjd

 

[Pat]

http://www.youtube.com/watch?v=jqqVJmsF6hU

har sett den, rätt kass video. visar ju inte direkt någon teknik.

Har inget med varv att göra..bara höjd

näe jag har börjat förstå det. har dock mest provat power wheelies på ettan än, förra säsongen var den första på en hoj som ens går att stegra med. får bli att öva i vår som sagt.

 

[twix]

fråga decca han kan

 

[Dominator-Rocks]

Har inget med varv att göra..bara höjd

Men hastighet, lättare att uiila snabbt då man kan "luta" sig lite mot fartvinden.

Men som du säger klokast att hitta balanspunkten och lära sig åka i jämn fart på en och samma växel.

 

[Gasvillig]

Jag kopplar aldrig. Mest för att jag håller för hårt i styret

Det funkar fint å crossväxla, men du MÅSTE släppa av på gasen, du kan nog inte ens byta växel om du har lite drag på bakhjulet. Jag lyckas ibland hitta ett friläge mellan tvåan å trean, då låter det inte roligt alls om stackarn...
KTM är enligt mig kända för att ha bra växellådor (haft ett gäng å inge krångel), så jag bryr mig inte så mycket. Mest synd om gafflarna kanske...

Om du slår av tillräckligt mycke är det inga problem att crossväxla, slå inte på lika hårt bara... Träna bakbromskänslan...

 

[Numbero_Uno]

Gå in på bike.se så för du lite ti ps. http://www.bike.se/content/2323/ Kolla filmen

 

[Rigge]

Jag lyckas ibland hitta ett friläge mellan tvåan å trean, då låter det inte roligt alls om stackarn...
KTM är enligt mig kända för att ha bra växellådor.

Hahahaha

har sett den, rätt kass video. visar ju inte direkt någon teknik.



näe jag har börjat förstå det. har dock mest provat power wheelies på ettan än, förra säsongen var den första på en hoj som ens går att stegra med. får bli att öva i vår som sagt.

Börja på 2:an och klaga inte på hojen för så mycke bättre bakhjulshoj hittar du inte.

 

[Pat]

Gå in på bike.se så för du lite ti ps. http://www.bike.se/content/2323/ Kolla filmen

mycket bättre film än den tidigare! tack!