Saxat från Teknikens Värld:
"Volkswagen drömmer om motorcyklar
Volkswagens styrelseordförande Ferdinand Piëch vill att VW-koncernen även ska innefatta ett motorcykelmärke. Piech ångrar djupt att Ducati inte köptes på 80-talet när tillfälle fanns.
Volkswagen-koncernen är redan en av världens mest omfångsrika och mångfacetterade biltillverkare. I familjen finns en mängd olika bilmärken, från spanska Seat till franska Bugatti, men även en svensk lastbilstillverkare vid namn Scania. Nu avslöjar styrelseordföranden Ferdinand Piëch sina drömmar om att utöka familjen ytterligare.
I en intervju med den tyska tidningen Stern säger Piëch att han ångrar djupt att VW inte köpte Ducati när den italienska motorcykelbyggaren var nära konkurs under 80-talet. Piëchs dröm om ett motorcykelmärke inom VW-koncernen har inte dött sedan dess.
– Jag skulle fortfarande vilja ha ett litet och kärnfullt motorcykelmärke. Jag kör själv en Ducati. 180 hästkrafter och mer effekt per kilo än en Bugatti Veyron, säger den 71-årige Piëch i intervjun med Stern.
Ett motorcykelmärke inom VW-koncernen är ingen otänkbar tanke. Ett antal biltillverkare har med stora framgångar lyckats sälja motorcyklar under samma namn, till exempel BMW, Suzuki och inte minst Honda. En VW-motorcykel kan mycket väl vara nästa logiska steg i folkavagnens historia."
"Volkswagen drömmer om motorcyklar
Volkswagens styrelseordförande Ferdinand Piëch vill att VW-koncernen även ska innefatta ett motorcykelmärke. Piech ångrar djupt att Ducati inte köptes på 80-talet när tillfälle fanns.
Volkswagen-koncernen är redan en av världens mest omfångsrika och mångfacetterade biltillverkare. I familjen finns en mängd olika bilmärken, från spanska Seat till franska Bugatti, men även en svensk lastbilstillverkare vid namn Scania. Nu avslöjar styrelseordföranden Ferdinand Piëch sina drömmar om att utöka familjen ytterligare.
I en intervju med den tyska tidningen Stern säger Piëch att han ångrar djupt att VW inte köpte Ducati när den italienska motorcykelbyggaren var nära konkurs under 80-talet. Piëchs dröm om ett motorcykelmärke inom VW-koncernen har inte dött sedan dess.
– Jag skulle fortfarande vilja ha ett litet och kärnfullt motorcykelmärke. Jag kör själv en Ducati. 180 hästkrafter och mer effekt per kilo än en Bugatti Veyron, säger den 71-årige Piëch i intervjun med Stern.
Ett motorcykelmärke inom VW-koncernen är ingen otänkbar tanke. Ett antal biltillverkare har med stora framgångar lyckats sälja motorcyklar under samma namn, till exempel BMW, Suzuki och inte minst Honda. En VW-motorcykel kan mycket väl vara nästa logiska steg i folkavagnens historia."

Jag börjar få intrycket av att dom flesta skulle bli nöjda med en DT50 med skitsnygga kåpor, 220-bakdäck (helst på 4"-fälg) och ett bänkpapper med 240 häst på