Första testerna med nya zx10r
- Thread starter Don Quixote
- Start date
sandstream
Guest
Om inte annat så kan ju en TC ge större självförtroende i utgångarna för en rookie som då vågar gasa mer med vetskap om att det inte går att gasa för mycket.
Att prova vart TC:n börjar jobba är kanske inte lika enkelt.
Nyteknik
Bannad
Funkar det verkligen så? Skulle man kunna dra mer eller mindre fullt ur en sväng och helt sonika vänta på att nedläggningsvinkeln är dena rätta fö elektroniken att släppa loss alla hk? Den dag det funkar så på gathojar blir till och med jag nyfiken på att testa en 1000 cc på bana.
sandstream
Guest
Det man ska komma ihåg är att de TC-system som används i MotoGP har betydligt fler sensorer än de billigare eftermarknadssystemen och det som sitter på tex ZX10R har. De senare bryr sig enbart om varvet och går in och ställer ner tändningen om varvet ökar mer än normalt.
Dom testade nya hondan samtidigt....
Jag UNDRAR om bladen kommer taååa marknad i år....
Nyteknik
Bannad
Det är väl självklart att både TC och allt annat på en MotoGP-racer är mer avancerat än på en gathoj. Men den dag då TC fungerar på en gathoj så som jag skrev kommer till och med jag vara nyfiken på att pröva.
Don Quixote
Nordic BoTT 2010
Jepp, på MotoGP-hojar så funkar det just så. Du kan slå fullt med fullt nedlägg och naturligtvis både höra och känna att TCn jobbar. Sen succesivt luta upp cykeln ut ur böjen tills greppet är tillräckligt för all effekt och TCn slutar gripa in. Jag tror det skulle vara bra träning att köra lite på en sån hoj då man lär få rätt bra känsla för hur mycket grepp det finns vid olika nedlägg.
Det är ett test av nya kawan på Qatar den här veckan som kommer, början med imorgon. Lär bli en del webartiklar om det kommande dagar. Ska bli intressant o se vad världspressen säger om hojen.
förövrigt, honda kommer floppa hårt i år.
förövrigt, honda kommer floppa hårt i år.
Wagge
Kiruna?
Jag tror det skulle vara SJUKT skoj!
Vilket snyggt ljuddämparfäste.
Mja, det var väl inte det snyggaste jag sett. Men ett rakt stag hade kommit ivägen för foten. För övrigt ser den ju en smula ofärdig ut med passagerarsadel och allt.
KennethN
N-TRADE RACING
Delar fullständigt din uppfattning. Jag vart faan tvungen att byta märke
Här är förhandsinfo från MCN Magazine gällande deras ZX 10 test. Kolla sidorna 8 och 9.
http://cde.cerosmedia.com/1Q4755467834969012.cde
Klicka på PDF knappen så kan man ladda hem sidorna till PCn och läsa bättre.
sandstream
Guest
Frågan är hur man ska tolka testaren. Antingen är TC:n dålig eller så är det bara ett fåtal som kommer att märka av den
Dr.Bike
Guest
upptäckter? ja näe jag menade bara att den ser så pass ful ut att den inte kommer sälja bara av den anledningen. även fast den är hur bra som helst, så kommer den inte sälja bara för det.För att?
(vv kvantifiera dina upptäckter bitte!)
KennethN
N-TRADE RACING
Personligen tror jag att det är både ockFrågan är hur man ska tolka testaren. Antingen är TC:n dålig eller så är det bara ett fåtal som kommer att märka av den
Den där byglar man bort i ECUn eller nåt, sen är det bara att smacka på hela tiden Det är den uppfattningen som jag också delar. Kanonhoj, men ful som stryk. Förhoppningsvis inser nog Honda detta och "schäjpar upp looken" så att jag kan byta tillbaka igen nästa år
Last edited:
MC Doktorn
Guest
Utseendet är inte allt det är insidan som räknas, jag tror 1000RR dräper ZX10R 
ffa pga lägre vikt och bra chassie.
Men detta är en vild spekulation
ffa pga lägre vikt och bra chassie.Men detta är en vild spekulation
Dr.Bike
Guest
haha.. tog du åt dig
