Tokvässade xrsss

[ORS]

Imponerande,minst sagt! Hade en XR650R som bromsade nästan 50hp på bakhjulet,tyckte den gick bra (var bara ostrypt). Nu har jag en KTM660 med acratitan helsystem som är bromsad ~62hp/66nm på bakhjulet,å den går RIKTIGT bra!

Men alltså 72hp!70nm,det är ju racerklass

Får man vända sig till er om man behöver mer effekt,har ni provat mera/andra konfigs/modeller?

Föresten,varför slutade du med turbo?

 

[Boost 3]

Förslag på rubrik och innehåll?

Ja du...Huuum?
stonka tuning bibel?
4-takts trimguide?
4-stroke tuning guide?
Trimningsbibel för singlar?
Motor recept Motard?

 

[Boost 3]

Imponerande,minst sagt! Hade en XR650R som bromsade nästan 50hp på bakhjulet,tyckte den gick bra (var bara ostrypt). Nu har jag en KTM660 med acratitan helsystem som är bromsad ~62hp/66nm på bakhjulet,å den går RIKTIGT bra!

Men alltså 72hp!70nm,det är ju racerklass

Får man vända sig till er om man behöver mer effekt,har ni provat mera/andra konfigs/modeller?

Föresten,varför slutade du med turbo?

KTM 660ien är den billigaste att få över 70hk i, Det sitter redan bra f-gasare på den och insuget i toppen är rakt o Rätt längd orginal Hondas topp har snedvinklat insug som är kattbajs! Krävs endast en portning av mig med lite plast här och där. H-flowtoppen är bra... men måste bearbetas om lite för att nå Roliga slutsiffror Helsystem är ett måste med grova krökar! av rätt längd beroende på bana,körsätt,önskemål. Andra märken? Alla runt 650cc 1-stonkor dvs ktm,,h-berg,,honda,, kräker ur sig samma effekt med samma trimningbehanling
Turbo? Har inte slutat, bara vilat lite pga nackdiskbrock opration. Håller just nu på att uppdatera turbobygget till en lågvarvs nm monster med så låga hk som möjligt ,under 100hk med toksnabb respons på gasen! . kommer att kunna lev runt 140-160hk och minst lika mycket vrid om man ställer upp trycket till 1bar..... Blir till salu när den är klar!! (måste bygga en till )

 

[ORS]

Så fränt alltså,inte funderat på att göra Turbokit till stånkor?

På 660n är det toppjobb,kam,kolv som behövs för att nå 70bhp,eller vad?

 

[Boost 3]

Så fränt alltså,inte funderat på att göra Turbokit till stånkor?

På 660n är det toppjobb,kam,kolv som behövs för att nå 70bhp,eller vad?

Endast portning ,, plastning ändra strömningsvinklar lite. viktigt vart du lämmnar toppen!! Pm

Avstämma insugsrörets längd och kapa sönder luftburken i med ett stort bilfilter typ kn liknande 320kr på mekonomen!

Orginalcompf är redan hyffsat på denna 11,5-1 tror jag?

Med höglyftande kam runt 271g 9,75 lyft så lämmnar den här motorn runt 74hk 78nm på baken..
Turbokitt sälja? Jo då men jag är så dålig i nacken så jag kan inte starta firma.
Men ska försöka bygga någon hoj då och då till försäljning

 

[krokodilen73]

Jag håller på att vässa min Xr, skickar en cylinder till Holland i dagarna för omläggning 102,4mm 11:1 i komp. Yoshimura helsystem och Edelbrock sitter på redan Erland Cox har grävt/plastat i toppen. Siktar på 60 på slangen. Vad tror du detta boost?

Mvh Christer

 

[Boost 3]

Jag håller på att vässa min Xr, skickar en cylinder till Holland i dagarna för omläggning 102,4mm 11:1 i komp. Yoshimura helsystem och Edelbrock sitter på redan Erland Cox har grävt/plastat i toppen. Siktar på 60 på slangen. Vad tror du detta boost?

Mvh Christer

kan du inte köpa en 12-1 ? 102,4 vad blir det cc? vi säger att det är 50cc då får du cirka 4hk mer 5nm i hela registret.
Om portningen duger kan det ge 5-6hk Yoshimuran ser bra ut så när på för klen dim på krökarna.... men det har du bara fördel av upp till 5000v Tror faktist att du hammnar på 62hk 68nm!! om du öppnar orginalburken ordenligt Kn filter Sopa sedan i hotcam steg2 så har du en underbar motor och 70hk 74nm

 

[krokodilen73]

Ska bli 683cc tror jag. Hotcam steg 2 ingår i planen glömde att skriva det förut. Har blivit avrådd att gå över 11kg "Kommer att bli grus av motorn på 50mil" men folk pratar mera än dom vet ibland . Vem har en 12kg kolv i sortimentet eller blir det till att plana isåfall?

Ska se hur Edelbrocken är att ställa in, är inte som andra fuggar den direkt!. Men den går för jäkla fint med den i org setup. Hur är det med aggressiva kammar i Xr650 har vipporna lätt att gå ner sig som på 600:an eller vad har man att vänta? Men Hotcam 2 kanske inte är så vild egentligen allt är ju relativt.

Fan 70hk på slangen det blir ju bortåt 80 i motorn kan det vara sant.

Mvh Christer

 

[Boost 3]

Ska bli 683cc tror jag. Hotcam steg 2 ingår i planen glömde att skriva det förut. Har blivit avrådd att gå över 11kg "Kommer att bli grus av motorn på 50mil" men folk pratar mera än dom vet ibland . Vem har en 12kg kolv i sortimentet eller blir det till att plana isåfall?

Ska se hur Edelbrocken är att ställa in, är inte som andra fuggar den direkt!. Men den går för jäkla fint med den i org setup. Hur är det med aggressiva kammar i Xr650 har vipporna lätt att gå ner sig som på 600:an eller vad har man att vänta? Men Hotcam 2 kanske inte är så vild egentligen allt är ju relativt.

Fan 70hk på slangen det blir ju bortåt 80 i motorn kan det vara sant.

Mvh Christer

kompisarns motor stoppade jag 12-1 och hot cam2 håller ihop än...150 mil
Ang vipperna och kamen så håller dom livet ut Förutsatt att man sopar i slick 50 annars är det kört efter högst 1000 mil
70 hk? åvan motor stannade på 67-68hk över 70nm tack vare akras system som inte gillar högre varv. Skulle vi bytt avgassytem till skräddarsytt typ mitt så skulle den varit på 72-74hk.
12-1 kolv finns på bergos i tyskland men något dyrt.
För att få sådana här siffror måste det vara harmoni i motorn ,dvs avgasrör och kam,, komp insugslängd måste vara avstämt tillsamans....

 

[Two stroke man]

...att man sopar i slick 50....

Vill inte förstöra en tråd som ser ut att bli bra men sluta lura på folk Slick50!

Vill du disskutera det så läs oljetrådarna och ta det i dom.

 

[Olof Eriksson]

Ryktet säger att man kan ta ut 90hk ur en LC4 maskin

Eller 70hk (äkta, inte dynojet, på hjulet) ur en Aprilia SXV 450, och grejjerna håller en hel säsong ändå

Det gäller bara att ha råd...

 

[Boost 3]

Vill inte förstöra en tråd som ser ut att bli bra men sluta lura på folk Slick50!

Vill du disskutera det så läs oljetrådarna och ta det i dom.

Har kör på slick 50 i 16 år med bra resultat så jag skiter fullständigt vad folk säger

 

[krokodilen73]

Ok hur va det med slick 50 dosera efter anvisningarna och inte använda kopplingen i början!! Varför? (kan inget om slick)
Och varför råder det så delade meninger om slick 50??

Länk till han som portade toppen.

http://www.topplocksverkstan.se/

Mvh Christer

 

[Ivil]

Och varför råder det så delade meninger om slick 50??

Mvh Christer

http://www.repairfaq.org/filipg/AUTO/F_Slick_501.html

 

[krokodilen73]

http://www.blocket.se/vi/14378255.htm?ca=16_s

Denna kanske är tokvässad!!??

Mvh Christer

 

[Mr Helmut]

http://www.blocket.se/vi/14378255.htm?ca=16_s

Denna kanske är tokvässad!!??

Mvh Christer

Den såg riktigt rå ut!

 

[Boost 3]

Ok hur va det med slick 50 dosera efter anvisningarna och inte använda kopplingen i början!! Varför? (kan inget om slick)
Och varför råder det så delade meninger om slick 50??

Länk till han som portade toppen.

http://www.topplocksverkstan.se/

Mvh Christer

Sent svar.. Många tror det sätter igen oljekanaler och att kopplingen ska börja slira. jag har kört slick i alla motorer jag varit rädd om. Inte haft några problem. det man främst märker av direkt är att växellådan går som smör att växla ,och tomgången ökar, Sedan håller kamaxlarna hur länge som hellst även trimaxlar!! lyftsläporna nöts inte ner. Det har jag märkt och kört sedan början av 90 talet. Dock viktigt kör in motorn hårt med mineralolja om cylindern är ny eller nyborrad ny kolv. minst 200mil. sedan slick och gärna helsyntet. och som sagt. Kör in slicket utan att röra kopplingen 20 min gå noga igenom alla växlar så att ptf beläggningen jobbar in sig på alla drev!! Om man har en halvslut koppling kan jag inte garantera att den inte slirar. men då kör man några mil och tar lös lamellerna och slipar tryckplattorna och lamellerna med våtslipapper. Eller byter lameller, men slipa då tryck plattorna. har hänt mig en gång sedan 90. sopade nyss i en Husabegare 650 Inget slir Inte ens xr turbon slirade obs orginal lameller sedan 2000 dvs aldrig bytta!! 115 nm 125hk endast starkare fjädrar..

 

[Two stroke man]

Jag har i laboratorium testat Slick50 samt en produkt som skulle lanseras på den svenska marknaden. Leverantören av denna nya produkt betalade testet eftersom dom ville använda oss i sin reklam...

Korta versionen är "BULLSHIT!"

Inga uppmätta skillnader i varken friktion, nötning eller skärning med slick50!

Man riskerar dessutom att dessa nya additiver tar platsen där oljans befintliga molekyler ska vara och man har slagit ut en annan funktion i oljan. Kemi är inget man ser i förstoringsglaset!

Jag kör hellre på spillolja än olja med slick50.

 

[Boost 3]

Jag har i laboratorium testat Slick50 samt en produkt som skulle lanseras på den svenska marknaden. Leverantören av denna nya produkt betalade testet eftersom dom ville använda oss i sin reklam...

Korta versionen är "BULLSHIT!"

Inga uppmätta skillnader i varken friktion, nötning eller skärning med slick50!

Man riskerar dessutom att dessa nya additiver tar platsen där oljans befintliga molekyler ska vara och man har slagit ut en annan funktion i oljan. Kemi är inget man ser i förstoringsglaset!

Jag kör hellre på spillolja än olja med slick50.

Jag orkar inte en tala om allt jag sett i verkligheten angående slik 50. Konstigt att det finns på marknaden fortfarande? lanserades på 80talet.
jag är en fattig och snål jävul men jag kostar på mig slik 50. Endera är jag helt skruvad i huvudet eller så har jag sett något som får mig att kosta på en så pass dyr behandling.

 

[Two stroke man]

Jag orkar inte en tala om allt jag sett i verkligheten angående slik 50. Konstigt att det finns på marknaden fortfarande? lanserades på 80talet.
jag är en fattig och snål jävul men jag kostar på mig slik 50. Endera är jag helt skruvad i huvudet eller så har jag sett något som får mig att kosta på en så pass dyr behandling.

Om man inte kan visa det i en perfekt labmiljö så finns det definitivt inte i verkligheten!

Men tro vad du vill!