Quickshift, bra eller dåligt?

Nja....

Dödarknapp måste också finnas enl reglementet och vad säger att en extra avancerad dödarknapp på styret som bryter tändningen är en QS och inte just en dödarknapp
Nu gör den här iofs bra mycket mer än att döda tändningen. Men du har kanske rätt ändå. För den gör ju bra mycket mer än en quicksshifter också - så nån QS är det inte fråga om.
 
Ja men hjälper det? Är det inte solenoiden, som klappar i växeln direckt, som man vill åt?

Aha vi menade 2 olika saker....

En avancerad dödarknapp enl samma metod som tändningsbrytaren kopplad till foten kan de svårligen förbjuda men en solenoidväxling är plättelätt.
 
Aha vi menade 2 olika saker....

En avancerad dödarknapp enl samma metod som tändningsbrytaren kopplad till foten kan de svårligen förbjuda men en solenoidväxling är plättelätt.

Finns det folk som har det? En brytare på foten?:confused:
 
Finns det folk som har det? En brytare på foten?:confused:

:D :D :D
Givetvis har du aldrig sett de som kopplar sladden till stöveln, en snabb stöt så rycker foten till och nästa växel är i på nolltid.

eller så menade jag de switchar man har i växelförarlänkaget för tändningsbrytning
 
Men då ÄR det väl en quickshifter???

Ja regeln är till för att förbjuda tändningsbrytare monterade i växellänkaget. Om man då istället för att ha brytaren i växellänkaget sätter brytaren på styret och kallar den för avancerad dödarknapp kommer man troligen undan.

Annars kan du låta nästanDr Boris Jr operera in några elektroder i ditt ben så kommer du att göra snabbast växlingar av alla.
 
Ja regeln är till för att förbjuda tändningsbrytare monterade i växellänkaget. Om man då istället för att ha brytaren i växellänkaget sätter brytaren på styret och kallar den för avancerad dödarknapp kommer man troligen undan.

Annars kan du låta nästanDr Boris Jr operera in några elektroder i ditt ben så kommer du att göra snabbast växlingar av alla.

Eller skärpa mig! och dippa av tillräckligt på gasen när jag stampar på spaken!:tummenupp
 
Men då ÄR det väl en quickshifter???
Tja, vete fasen vad definitionen på en QS är. Men här pratar vi ivf om tre olika saker.

1. QS, den bryter strömmen själv när man lägger press på växelföraren. Dödaren är sas inbyggd i mekanismen. Kräver att växelföraren finns monterad på hojen.
2. Dödarknapp, den trycker man på med fingret för att döda motorn under det ögonblick man växlar. Dödarknappen ersätter alltså blippet med gasen när man crossväxlar.
3. Solenoid, den (eller snarare elektroniken som hör till den) dödar motorn och skickar in nästa växel när man trycker på knappen. Kräver alltså ingen växelförare. Solenoiden gör alltså samma jobb som en QS, men sköter dessutom om växlingen.
 
Ja regeln är till för att förbjuda tändningsbrytare monterade i växellänkaget. Om man då istället för att ha brytaren i växellänkaget sätter brytaren på styret och kallar den för avancerad dödarknapp kommer man troligen undan.

Annars kan du låta nästanDr Boris Jr operera in några elektroder i ditt ben så kommer du att göra snabbast växlingar av alla.


Då kan man väl ha en tryckkänslig givare under tårna i stöveln?
Sladd till PC3:an eller vad man nu använder.
Ingen modifikation på länkaget! :D

Förutsätter dock att du inte står på tårna på fotpinnen, men det kan säkert fixas med lite innovativ elektronik/mekanik.

Om du bygger den här grejen förväntar jag mig 70% royalties :tungan
 
Ett tips , om nån tänker skaffa QS. Det funkar bättre med tex Walter Motos vxlspak-(fotpinnar) som är böjd neråt, då kommer man inte åt den när man flyttar fötterna. Då slipper man döda i ingången till kurvan.
Rådet gäller inte er som gillar lite :D xtra spänning

Jag skulle tro att det är anledningen till att en del som jag pratat med säger att dom bytt både gafflar och drev pga.QS
Att man kommer åt vxln i tid och otid. För mig var det så iaf.
 
Last edited:
Ett tips , om nån tänker skaffa QS. Det funkar bättre med tex Walter Motos vxlspak-(fotpinnar) som är böjd neråt, då kommer man inte åt den när man flyttar fötterna. Då slipper man döda i ingången till kurvan.
Rådet gäller inte er som gillar lite :D xtra spänning

Jag skulle tro att det är anledningen till att en del som jag pratat med säger att dom bytt både gafflar och drev pga.QS
Att man kommer åt vxln i tid och otid. För mig var det så iaf.

Alltså finns nackdelar för hållbarheten
 
Om QS:en är felinställd så kan den nog slita. Korrekt inställd ska det inte vara några problem.

Antar att det är tiden den bryter tändningen man kan ställa in som man kan göra fel på ??

Som jag förstår fungerar QS genom att bryta tändningen när man växlar, men använder man inte kopplingen vid neväxlingar trots QS?

Förrsten grattis till nya Hojen.
 
Antar att det är tiden den bryter tändningen man kan ställa in som man kan göra fel på ??
Som jag förstår fungerar QS genom att bryta tändningen när man växlar, men använder man inte kopplingen vid neväxlingar trots QS?
Förrsten grattis till nya Hojen.
Du har förstått helt rätt!

Ställer man tiden för hur länge tändingen ska brytas får lågt så hinner inte växellådan avlastas tillräckligt. Det lär man dock märka för då ska det bli svårare att få i växlarna.

QS:en fungerar bara åt ena hållet, man växlar alltså ner med kopplingen som vanligt. Det finns ju ingen tid att tjäna på snabba nedväxlingar eftersom de ändå sker under bromsning och man har gott om tid att sköta det med kopplingen.

Tack :)
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top