"Ny" wankel racer, Norton NRV588

[R2]

Jag hittade en bild i en italiensk tidning förra året av en uppdaterad Norton wankel racer, och ikväll gav mig fan på att hitta mer info om den, vilken inte va så svårt.

och jösses vilken hoj, 170hk, 130kg
Länkar till övrig info, håll tillgodo..

http://www.realclassic.co.uk/norton06120100.html

filmer: http://www.youtube.com/results?search_query=norton+nrv+588&search=Search

 

[Skrotnisse]

Wankelnortonnarna gick som spanska sjukan på IoM någon gång tidigt 90tal.
Polisen i UK köpte ett gäng av "Interpol" modellen.
Framtiden såg ljus ut för Norton.
Räsern gick i graven pga. diskussioner om hur man räknar ut cylindervolymen.
Första försöket gav att en tvåskivig wankel på 588cc skulle räknas som totala volymen i kammarna = 588x3=1764cc. Vilken klass passar för en sexcylindrig 1764 kubikare?

Poliscyklarna gick ganska bra.
Ganska...
Vridmomentet kändes klent för en fullutrustad poliscykel, men det kan man stå ut med.
Värre var att de var otroligt törstiga!
Under en liter per mil var svårt att komma!
Täta, komplicerade servicetillfällen och relativt hög oljeförbrukning kan väl vara acceptabelt på en extrem sport/racehoj.
Men en trött arbetshäst?
Tyvärr.
Wankelmotorer borde vara en utmärkt ide' till hojar, med sin smala uppbyggnad, låga vikt och varvvillighet,men de är långt ifrån färdigutvecklade ännu.
Efter protester kom man fram till att det var en turbomotor...

 

[timpalompa]

Räknas vankel som 4takt eller 2takt?

 

[flugan]

1/3-takt?

 

[KuntaKen]

Insugstakt
Kompressionstakt.
Förbränningstakt.
Avgastakt.

 

[Neutral]

Räknas vankel som 4takt eller 2takt?

Arbetscykeln har fyra takter men eftersom det inte är en Otto-motor så haltar jämförelsen en del.

 

[Fahrer]

Verkar i alla fall vara en jävel till att gå

 

[Jocks]

En wankel turbohoj med 4-500hk skulle jag vilja se.

 

[Ufo_Micke]

Vilken klass passar för en sexcylindrig 1764 kubikare?

Man skulle kunna starta en helt ny klass för wankelmotorerna. Och swich så skulle utvecklingen dra iväg i ultrafart

 

[KuntaKen]

Jag tror att Mazda ligger i spjutspetsen vad det gäller wankel-teknologi, de sitter garanterat på en hel drös superfina lösningar och konstruktioner. Mazda RX8 är ju inte från medeltiden direkt..

 

[Ufo_Micke]

Och de går att trimma dem ganska mycket också

 

[R2]

motorns vikt kontra dess effektuttag måste ju vara en av de stora fördelarna?

 

[MC Doktorn]

Insugstakt
Kompressionstakt.
Förbränningstakt.
Avgastakt.

Som en hushållsmaskin

 

[FireSalle]

motorns vikt kontra dess effektuttag måste ju vara en av de stora fördelarna?

Att kolven bara snurrar, istället för att skjutas upp och ned, borde vara den stora fördelen. Varvvilligt och mindre vibrationer?

 

[timpalompa]

hur mycket kan vankelmotorerna varva?

 

[OJAK]

Hur mycket de kan varva beror på hur länge man vill att tätningarna ska hålla, de slits hårt mot "cylinder"väggarna när centripetalkraften ökar ju mer man varvar. Vid högt varv slungas tätningarna utåt. Hårt.
Sedan ger den stora arean i förbränningsrummet en stor avkylningseffekt som minskar verkningsgraden radikalt.
För motorcyklar skulle jag satsa på tvåtakt om valet var fritt. Men det går å andra sidan att sätta katalysator och turbo på en wankel, vilket svårligen låter sig göra med en skitraka.

 

[FireSalle]

Norton F1 som körde IoM TT 1990: 588cc, More than 135 bhp @ 9800 rpm at
Mazda RX-8: 1,3 liter 232 bhp @8500rpm

 

[Skrotnisse]

Om man översätter wankelns arbetsprincip till otto-motorns språk, så blir det en tvåtaktare.
Tänder ju en gång per varv.
Ingen som hittar filmer från IoM -90?
Kommer ihåg att jag var ordentligt imponerad.
Snygga var de också!

Det blir ju en tredjedelstaktare förresten.
Eller?
Vad är en "takt"?

Hur många takter har en gasturbin?
Valstakt?

 

[Faster]

http://cgi.ebay.co.uk/NORTON-INTERP...ryZ57186QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

 

[Skrotnisse]

"Rocket" Ron Haslam var det som körde!
http://www.youtube.com/watch?v=YFX_-iOgQUM

Mer ögongodis:
http://www.youtube.com/watch?v=SiUwBX6LVLw&mode=related&search=