Finn ett fel

Inget kopplingshandtag?
Exakt. :tummenupp
Aprilia Mana 850 har automatlåda. Vad mysko det måste kännas att stanna vid ett rödljus utan att växla ner och dra in kopplingshandtaget. Och köra längs en kurvig väg och känna hur hojen växlar av sig själv. Undrar hur det går att köra på bakhjulet...? Kanske inte så kul att bli överraskad av ett växelbyte när man har framhjulet högt upp i luften.
 
Last edited:
Exakt. :tummenupp
Aprilia Mana 850 har automatlåda. Vad mysko det måste kännas att stanna vid ett rödljus utan att växla ner och dra in kopplingshandtaget. Och köra längs en kurvig väg och känna hur hojen växlar av sig själv. Undrar hur det går att köra på bakhjulet...? Kanske inte så kul att bli överraskad av ett växelbyte när man har framhjulet högt upp i luften.

Det är nog en halvautomat, inte hel.

T.ex. som Honda Super Cub och liknande.
 
Blir väl snart ytterligare en körkortsklass,A alla varianter med tillägg automat.

Har inte kört någon än men det skulle kännas skumt tror jag att inte ha koppling alls,skulle nog vilja ha den även på en automat även fast man inte behöver använda den vid körningen.

Lastbil med automat är knepigt innan man blir van,ligger och smyger ut från ett område i jämt varv på 1an,då växlar han och drar iväg,undrar om hojen beter sig så med,kan ju bli spännande.

Henrik
 
The 2007 Aprilia Mana 850 is unusual in that it features a manual/auto gearbox. The Mana 850's transmission can be switched between a manual 7 speed gearbox - controled via handlebar mounted buttons, and a CVT (Continually Variable Transmission) auto with three modes, sport, touring and rain covering all scenarios. 'Sport' keeps the engine speed near its peak power. 'Touring' lowers the revs slightly to conserve fuel. And the 'Rain' setting reduces torque to lower the chance of any wheelspin.
 
För att det verkar mer sannolikt?

Är det en hel- eller halvautomat?
Vet ej. Men av texten något tidigare i tråden verkar det som man kan välja: halv- eller helautomat. Smutt. Konceptet skulle ju passa som hand i handske på de flesta japanska glidare som ju ofta framförs av medelålders män med föga intresse för annat än extrem finkörning.
 
Vet ej. Men av texten något tidigare i tråden verkar det som man kan välja: halv- eller helautomat. Smutt. Konceptet skulle ju passa som hand i handske på de flesta japanska glidare som ju ofta framförs av medelålders män med föga intresse för annat än extrem finkörning.

Ja, då är det faktiskt en nyhet. Jag tyckte det verkade rimligare med halvautomagisk låda med tanke på att hojar som är större (cylindervolymmässigt) än 50/80cc-moppar brukar vara halv (t.ex. just Honda Super Cub och liknande) till skillnad från de små vespamopparna. Vespamopparna har väl inte ens en "riktig" låda utan en variabel remdrivande utväxlingshistoria snarare än en låda med olika växlar. Undrar hur de funkar, egentligen? :va Man styr remmens åtdragning/slir beroende på moment?

Men här verkar det som man har en riktig växellåda som kan vara både halv och hel.
 
undrar hur helautmatiskt fungerar om man kör på bana, borde kunna bli ganska spännande om den får för sig att växla i nedlägg... eller har dom kanske någon spärr om hojen lutar för mycket?
 
haha :P hade en halvautomat cross för lääängesedan:P iof så var det bra att öva lite innan man gick till manual
 
Nyheter
GOTLAND GRAND NATIONAL OCH AFTONBLADET SÄNDER 12 TIMMAR LIVE FRÅN ÅRETS TÄVLING!

Foto: Karin Tornblom Pre...

Allt om MC på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Bike på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Stabilt läge på Gotland Ring!

Den trista dispyten om ägan...

Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Bike-Dagarna har öppnat!

Vinn en airbagväst från Dai...

H-D Pan America 1250 Limited provkörd

I nummer 5 av Allt om MC ko...

Back
Top