25 kw, 0-100km/h

[simonnr22]

Jag har lyckats få 178 på mätaren

JAg har prövat racea mot en gpz 400 som även den var strypt och den piskade
r6an tills vi kommit upp i ungefär 90km/h. Så vill man ha en strypt hoj som går bra ska man nog satsa på en hoj som inte har så stor ursprungseffekt.

jaa ok.. men finns det några du kan rekomedera för att dom ska gå snabbt och bra acc när den e strypt

 

[Juice]

34.


25kw = 34hk


Hans inlägg stämmer inte helt, visst den gjorde 170 med fler växlar kvar,
men en strypt hoj gör 170 i 2an/3an... och 170 i 6an

min gör 160 i 5an med lite medvind...men bara 145-150 i 6ans växel =P

 

[Olof Eriksson]

Min R6 -00 gjorde ca 210 med vår egen strypning och 180 med 21kw strypning, 0-100 var ingen speciellt häftig upplevelse...

Provade ta tid 0-varvstopp på ettan (ganska precis 100km/h verklig fart) manuellt. 2,8 sek lägsta 3,1 högsta men låg på 2,9 flest gånger. Detta var utan strypningar då. Hade vart kul att prova med nån typ av automatik.

 

[Ogre]

Min R6 -00 gjorde ca 210 med strypningarna, 0-100 var ingen speciellt häftig upplevelse...

Provade ta tid 0-varvstopp på ettan (ganska precis 100km/h verklig fart) manuellt. 2,8 sek lägsta 3,1 högsta men låg på 2,9 flest gånger. Detta var utan strypningar då. Hade vart kul att prova med nån typ av automatik.

Vad hade du för sorts strypning i den?

 

[Olof Eriksson]

Vad hade du för sorts strypning i den?

Editerade förra inlägget, vi gjorde två strypningar. En vanlig modell (bricka små hål) som toppade 180 och en trottel-spärr som toppade 210.

 

[simonnr22]

Ungefär ja, men mer vrid i mellanhojen.

125an har maxvridet vid gissningsvis 10k rpm,
medans den större runt 6-8k rpm.

Jag körde inte långt med ninjan strypt, men vad jag kommer ihåg var det ingen mening med att varva mer än 7,5-8k, och den orkade inte ens det heller i typ 3an och upp.

Ok.....Men lixom går dom verkligen så dåligt med sina 25 kw?

Min R6 -00 gjorde ca 210 med vår egen strypning och 180 med 21kw strypning, 0-100 var ingen speciellt häftig upplevelse...

Provade ta tid 0-varvstopp på ettan (ganska precis 100km/h verklig fart) manuellt. 2,8 sek lägsta 3,1 högsta men låg på 2,9 flest gånger. Detta var utan strypningar då. Hade vart kul att prova med nån typ av automatik.

gjorde du en egen.....?

 

[Oscar S]

tänkte nog byta snart till någon 25kw av äldre modell typ 80-tal, kanske 600. Finns det risk att min 125a ostrypt skulle gå bättre me tanke på vikt och så, då känns det onödigt att byta upp sig

 

[simonnr22]

tänkte nog byta snart till någon 25kw av äldre modell typ 80-tal, kanske 600. Finns det risk att min 125a ostrypt skulle gå bättre me tanke på vikt och så, då känns det onödigt att byta upp sig

haha så tänker jag med

 

[Olof Eriksson]

Ok.....Men lixom går dom verkligen så dåligt med sina 25 kw?



gjorde du en egen.....?

Japp, det är en firma här som får skriva papper på 25kw så bromsar den bara det så är det lugnt Bricka med hål var den vi använde vid typningen.

 

[simonnr22]

Japp, det är en firma här som får skriva papper på 25kw så bromsar den bara det så är det lugnt Bricka med hål var den vi använde vid typningen.

haha jaa ok

 

[wdac]

vad gör en sporthoj som är strypt till 25kw 0-100km/h ungefär....???

syrrans Honda CBR 600F3 med 25kW styrpningen gör 0-100 på en evighet

Tillägg: Behöver inte vara firma som stryper du kan själv göra det och skriva intyget så gjorde vi, på syrrans CBR är det fuggar så de var till att ställa throttlarna efter överkant på hålet i strypningen för intag av luft.

 

[FJ1200]

Det man kan rekommendera är väl att inte strypa en för effektstark hoj. Dom brukar inte gå bra då. Typ R1:a till 25kW. FZR600 (NiklasL:s) går bra med strypning om man med bra menar jämnt och fint, inga ryck eller så. Kawas ER5:a är väl en typisk mellanhoj annars. Liksom Suzuki GSX 750 (nakenhojen).

 

[simonnr22]

Det man kan rekommendera är väl att inte strypa en för effektstark hoj. Dom brukar inte gå bra då. Typ R1:a till 25kW. FZR600 (NiklasL:s) går bra med strypning om man med bra menar jämnt och fint, inga ryck eller så. Kawas ER5:a är väl en typisk mellanhoj annars. Liksom Suzuki GSX 750 (nakenhojen).

Ok.... Men en r6a verkar ju ändå ha bra prestanda när de gäller strypta...
oxå kan man ju bara ta bort strypningen när man får A obegränsad och så har man sin tunga roliga mc

 

[mb]

25 kW tung hoj är i bästa fall ungefär som att köra en ostrypt 125:a.

 

[simonnr22]

25 kW tung hoj är i bästa fall ungefär som att köra en ostrypt 125:a.

inte bättre .. .de måste de ju vara ..

 

[markis av magi]

njaa... inte egentligen, samma effekt(typ) men dubbel vikt

 

[mb]

inte bättre .. .de måste de ju vara ..

Tyvärr. Jag har haft roligare på 125r med 30 hk+ och betydligt lägre vikt. Det är ganska logiskt egentligen.

De flesta vassare 125r har förresten i ostrypt skick ett för högt vikt/effekt-förhållande för att kunnas klassas som mellanhojar. De måste faktiskt köras på A obegränsat.

 

[simonnr22]

Tyvärr. Jag har haft roligare på 125r med 30 hk+ och betydligt lägre vikt. Det är ganska logiskt egentligen.

De flesta vassare 125r har förresten i ostrypt skick ett för högt vikt/effekt-förhållande för att kunnas klassas som mellanhojar. De måste faktiskt köras på A obegränsat.

hehe ok