Bänkad KTM 640 -05!!

[Jonasson]

Jag tycker 640 är skit, det tyckte jag innan jag köpte en oxå.. Hmm alla har väl olika smak, jag tycker det är najs att åka med en sadel som är som tvsoffan hemma, slippa tanka för jämnan å ändå är inte någon km på bakhjulet några problem.. Funderar på att byta bort lite av komforten för ett trevligare stuk på hojen och känslan av att den är smidigare.. 625/660 tank å sadel skulle sitta fint.. Men å andra sidan var det ju det jag inte gilla med min föra KTM, en 625a.. Jaja alla har olika smak, hojarna är olika bara att gilla läget

 

[doro]

Gött är i alla fall att få slut på snacket om att KTM:s officiella sifror skulle vara "fantasisiffror" som hävdas i vissa trådar.....

 

[Busaberg]

Gött är i alla fall att få slut på snacket om att KTM:s officiella sifror skulle vara "fantasisiffror" som hävdas i vissa trådar.....

Är det någon som bänkat den helt original och jämfört med fabriksuppgifterna då?

 

[Lucky9]

Jag gillade min 640 -02.

Bytte till en TM40 och ett akra helsystem. Än idag så minns jag ljudet och njuter.

Men... Idag skulle jag upplevt den som trött. Eller... Hetsig men trött.

Jag gillade inte hetsigheten som blev när jag bytte till en TM40. Men... Det kanske bara va jag som hade ställt in den dåligt. Jag upplevde det iaf som svårare att åka på bakhjulet eftersom den blev hetsig vid minsta lilla justering på gashandtaget. Det blev till och med svårt att dosera gasen i exempelvis rondeller.

Jag körde längre på bakhjulet med polarens 660 på typ 2:a försöket än med min egen 640.

Sen tycker jag 640 är klumpig. Då har jag provat det mesta med den. Även enduro i kraftledningsgator i norrland. Det är den inte avsedd för. Sablar va jobbigt.

När jag hade 640 gillade jag elstarten. Idag är det vid ytterst få tillfällen jag saknar elstarten.

Efter att ha ägt en 640 i två säsonger (1500 mil) och en 660 i två säsonger (vet ej mil men inte lika långt som 640) så skulle jag aldrig nånsin byta tillbaks till 640. Det bara finns inte.

Jag tycker även 660 är lite klumpig ibland men eftersom jag till 99% kör gata föredrar jag serviceintervallen och kraften hos 660 framför smidigare maskiner.

Mina 14,28 öre i dagens växlingskurs...

/Lucky9

 

[Blå R1]

Ledsen för bilden men jag saknar scanner men har dock en kamera som jag ej lärt mig än..

Ang. 640 vs alla häftigare motarder så hör det till saken att jag sabbade mitt ben på 660 jag hade innan och jag "MÅSTE" ha en elstart än sålänge och jag tyckte inte 660 jag hade vart så jävla mycket grymmare än 640 jag har nu..

Visst, så fort man kommer till en bana så kan man glömma 640 men det kan man även med 660, det finns otroligt mycket bättre "tards" till det..

Men om man som jag ska ha den isf en fighter funkar den skitbra.
Utseendet, körställningen, ljudet och försäkringen, det är underbart..

Ang. priset, det kan kanske Wheelie devil beskriva bättre.. Slutnotan landade på 4059:- med en service i det, som jag fattar det tog firman 800:- för bänkningen..
Vilken firma det är syns ju på bilden.. Jobbigt att dom ligger typ 11mil hemifrån men jag tycker dom är mycket bra att ha o göra med..

 

[Blå R1]

2734556 Måste ha varit en duktig kille som fixade det
Trevlig var han säkert också...

Ja säkert, men han sa ngt om att han fanns på SH så vi får försöka spela ner det lite, vi vill ju inte att han ska bli helt ego trippad, lr hur?

Haha...

 

[Wheeliedevil]

Ang. 640 vs
Ang. priset, det kan kanske Wheelie devil beskriva bättre.. Slutnotan landade på 4059:- med en service i det, som jag fattar det tog firman 800:- för bänkningen..
Vilken firma det är syns ju på bilden.. Jobbigt att dom ligger typ 11mil hemifrån men jag tycker dom är mycket bra att ha o göra med..

Vi tar 800kr för att rigga hojen i bänk och körning med lambda. Därefter debiteras timpenning.
Berätta även att du hade db-killers i som du ville ha kvar, annars hade det blivit ytterligare några pollar till.
Kul att du blev nöjd.

 

[Freddola]

Gött är i alla fall att få slut på snacket om att KTM:s officiella sifror skulle vara "fantasisiffror" som hävdas i vissa trådar.....

Fast o andra sidan fick han pröjjsa 4k för att få fram dom siffrorna om jag fattar rätt?

Orginal = vad den ger Från frabriken.

 

[Bananolja]

På akras hemsida kan man kolla deras uppmätta kurvor med och utan slip eller helsystem på 640:
http://www.akrapovic-exhaust.com/main/productnews/product-news.htm
skrolla ner så hittar ni en prestige 640

 

[Blå R1]

2741307 Fast o andra sidan fick han pröjjsa 4k för att få fram dom siffrorna om jag fattar rätt?

Orginal = vad den ger Från frabriken.

mer än så...

runt 8K är mer rättvist..

 

[ec2bme]

Du har alltså bara bytt förgasare och satt på andra burkar (slip-on)?

Vad gick en sån förgasare på? och var fick du tag på den?

Har du gjort nåt med luftburken?

Skulle nämligen vilja få min trött-förti lite mer ilsk inför sommaren.

Håller på att bygga om den så att den ska se ut som en -05a, med -05ans bakpatri, framskärm, framlampa och dubbla Leo Vince pipor.

Finns det Dynojet-kit till orginalförgasaren på dessa?

 

[Långa farbron]

Du har alltså bara bytt förgasare och satt på andra burkar (slip-on)?

Vad gick en sån förgasare på? och var fick du tag på den?

Har du gjort nåt med luftburken?

Skulle nämligen vilja få min trött-förti lite mer ilsk inför sommaren.

Håller på att bygga om den så att den ska se ut som en -05a, med -05ans bakpatri, framskärm, framlampa och dubbla Leo Vince pipor.

Finns det Dynojet-kit till orginalförgasaren på dessa?

Av med locket på luftburken och en Mikkuni TM40 är klassiska saker att göra,det och ett slipon så hittar du iaf några hk till och får en trevligare gasrespons.

Förgasare brukar gå att hitta beggade på blocket ibland,en del HD pojkar kör med den också.

Annars kostar en ny runt 2500 har jag för mig.

Fördelen med TM 40 är att den passar rakt av tom chockewiren.

 

[Blå R1]

2741723 Du har alltså bara bytt förgasare och satt på andra burkar (slip-on)?

Vad gick en sån förgasare på? och var fick du tag på den?

Har du gjort nåt med luftburken?

Skulle nämligen vilja få min trött-förti lite mer ilsk inför sommaren.

Håller på att bygga om den så att den ska se ut som en -05a, med -05ans bakpatri, framskärm, framlampa och dubbla Leo Vince pipor.

Finns det Dynojet-kit till orginalförgasaren på dessa?

Se Långa Farbron svar..

Det går väl på ung. 8k skr.. Om man köper nytt och beroende på ljuddämpare..

Tm40 passar som sagt rakt på men det är lite pill att få dit den..
Förgasaren hittar du i alla välsorterade Mc butiker, kanske inte på hyllan men dom kan plocka hem den till dig..

Org. förgasare ska du bara slänga åt helv... den suger, bokstavligt talat...
Det är dock viktigt att få den injusterad ordentligt..

 

[TomK]

Finns det Dynojet-kit till orginalförgasaren på dessa?

Nja, håll dig borta från Dynojetgrejerna. Om du inte vill kosta på dig en ny förgasare (vilket faktiskt är värt vartenda öre för att få bra gasrespons och acc.pump m.m.), så kan man modifiera originalfuggen en aning. Man borrar upp de två små hålen i vakuumtrotteln (eller vad det nu kallas på svenska ) från 2mm till 3,2mm (3mm räcker iofs). Ett vanligt trick för bl.a. HD och andra som använder BST-fuggen.

Bild: http://irt.slu.se/tomk/mc/pics/slide.gif

 

[ec2bme]

Först och främst, tack för snabba och fina svar .

Jag har hört (visserligen för länge sen men) att de ska vara ett himla pillande med dom där flatslideförgasarna. Att dom är bökiga att justera in osv.

Men de är väl nåt man bara gör en gång, och sen så funkar de eller?

Sen har jag sett på dom som säljs att de står TM40-6 t.ex.

Vad ska man ha för siffra där?

Ska locket på sida av luftburken bort helt och hållet? Vad gör ni med sidokåpan utanför luftburken då? Ska snorkeln på ovansidan luftisen också bort eller?

PS. Leo Vince-piporna har jag redan och 1-2-röret är beställt. DS

 

[Klamster]

seriöst alla på det här forumet snackar om smidighet som om de vore SM-mästarna själv, hur många kör egentligen aktivt på bana och är så pass grymma att de kan yttra sig på det viset, vill man bara köra trafik och prova på någon bandag lär ju hojarna duga alldeles utmärkt

 

[Gnutten]

PS. Leo Vince-piporna har jag redan och 1-2-röret är beställt. DS

Kollade här hemma att ett sådant komplrör kostar närmare 4000:- tydligen. Hittade på Ebay hos en mcfirma ett sådant rör för 1400:- inkl frakt! Senare fick jag tag i dämparna för 1600:- inkl frakt. Sen blir det moddning enligt denna tråd:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=132732

 

[Blå R1]

2742781 Först och främst, tack för snabba och fina svar .

Jag har hört (visserligen för länge sen men) att de ska vara ett himla pillande med dom där flatslideförgasarna. Att dom är bökiga att justera in osv.

Men de är väl nåt man bara gör en gång, och sen så funkar de eller?

Sen har jag sett på dom som säljs att de står TM40-6 t.ex.

Vad ska man ha för siffra där?

Ska locket på sida av luftburken bort helt och hållet? Vad gör ni med sidokåpan utanför luftburken då? Ska snorkeln på ovansidan luftisen också bort eller?

PS. Leo Vince-piporna har jag redan och 1-2-röret är beställt. DS

Ja, det kanske dom är men det är ju knappast vårt problem.. Det gör ju verkstan där du bänkar in den..

Japp tm40-6 är rätt, vet inte vad det är för siffra..
Bara plocka av locket på luftburken..

Sidokåpa och snorkel???????

 

[ec2bme]

Bara plocka av locket på luftburken..

Sidokåpa och snorkel???????

Ja, jag vet inte hur det ser ut på -05an, men på -02an så är locket på luftburken på vänster sida och så är det som en snorkel uppe på luftburken, under sadeln.

Om man plockar bort locket på sidan på en -02a så ser du rakt in i hela luftburken. Luftfiltret är alltså helt fritt i tomma intet, vilket inte är så attraktivt.

Har du möjlighet att ta en bild på hur det ser ut på din hoj? Då vore jag jätte-tacksam.

Sen undrar jag vad man ska ha för bestyckning när man har gjort dom modifieringarna som du har gjort?

 

[Busaberg]

Ja, jag vet inte hur det ser ut på -05an, men på -02an så är locket på luftburken på vänster sida och så är det som en snorkel uppe på luftburken, under sadeln.

Om man plockar bort locket på sidan på en -02a så ser du rakt in i hela luftburken. Luftfiltret är alltså helt fritt i tomma intet, vilket inte är så attraktivt.

SXC har nog lika luftburk som din 640.Jag körde lite med hålsåg och satte nät på insidan.