Min modifiering av orginaldämparna

Har en KTM 640 -05 som jag ska låta andas lite bättre. Först kollade jag runt på ebay.de efter ett par sjyssta eftermarknads dämpare men efterssom man måste köpa dom i par så var det alldeles för dyrt, så jag köpte ett par till av orginalen.

Fick två helt flång nya, aldrig ens startade så man blev ju inte smutsig när dom togs isär vilket är trevligt Pröjsade 194€ (1780 ink frakt från tyskland.

Så nu har jag monterat isär dämparna. Mycket smidigt! bara 6 torx skruvar i bottenstycket samt två på mitten. Sen satt det 6 popnitar i slutstycket som jag borrade bort.
Sen var det bara isär och ta ut allt, innehållet väger en hel del, framför allt mittensektionen som var i ganska solitt stål, även orginal packnings materialet vägde en hel del? undrar vad det är för special material? som någon typ av brandfilt ser det ut som, jättetät och vävd.

Själva höljet väger ju nästan inget men änd och slut styckena väger lite mer, ganska tjockt material. Men slutstycket ska ju lättas markant genom att ärtröret ska tas bort.
Har tyvärr ingen våg på jobbet men jag återkommer med exakta vikter på allt snart.

Givetvis kommer bilder även men jag har ingen bra kamera här på jobbet.

Tanken är att det ska endast vara ett perforerat rör igenom hela, alltså ingen snik modd med att bara borra bort slut röret.
Ska även försöka kona röret lite mot slutet.
Själva höljet kommer även att kortas 5 cm mest för utseendet men även för att spara in lite vikt.


Kommer att bli intressant att få veta hur mycket mindre vikten blir samt framförallt ljudet.

Lär bli grymt! Håll oss uppdaterade med bilder och ljud senare framför allt.

Låter intressant!

Låter nice som fan, ingen som vet vart man kan köpa orginal ljuddämpare till Honda FMX? slip-on är ju för jefflans dyrt och blir sugen på att trixxa lite som dig

Här kommer lite vikter:

Hölje : 720 gr
Dämpull : 355 gr (Och det är bara första biten av dämparen , tillkommer lite till sedan)
Slutstycke : 330 gr

Hur tycker du att det går då? Det florerar rykten om att speciella verktyg har köpts in pga av detta projekt?

Kurben skrev:

2405983 Här kommer lite vikter:

Hölje : 720 gr
Dämpull : 355 gr (Och det är bara första biten av dämparen , tillkommer lite till sedan)
Slutstycke : 330 gr

Klicka för att visa mer...

Tänkte ungefär som du men tänkte bara fortsätta med ett perforerat rör från mitten! har nu snikmoddat!
Om vikten är viktig för dig så får du väl börja med att äta soppa 7 dar i veckan , och plocka bort batteriet

Vikten är alltid viktig...

Nu har jag lite mer detlajer:

Förstycke : 225 gr
Mitten delen (med dämpull) : 555 gr
Perforerade röret : 215 gr

Och så lite bilder:

Edit: var tvungen att göra om för numera får man inte länka till bilder i sina bildgalleri.

Nu har jag satt ihop dämparna och tillverkat det perforerade röret med hjälp av Evil och hans svetskunskaper!
Tyvärr så hade jag lånat ut min popnitstång till farsan så jag kunde inte nita ihop dom och äntligen testa ljudet men det ska bli imorgon förhoppningsvis.

Så här blev det:

Edit: Se bild nedan.

Som ni kan se så har vikten från orginal 2400 gr minskat drastiskt till 1725 gr! alltså en vikt minskning med 28% jämfört med orginal.
Om man nu tänker på vad Acropovic skryter med i viktminskning för sina Titan ljuddämpare så har dom skalat bort 30% alltså bara 2% mindre än mina moddade orginal dämpare, och jag har inte använt en gnutta titan...

Edit: Se bild nedan.

En bild på det konade perforerade röret. Detta gjordes genom att först fästa det valsade perforerade röret som inte var ihop svetsat ännu längst ner runt bottenstycket med en slangklämma. Sedan satte vi två stycken slangklämmor till, en på mitten samt en längst ut. Skruvade på slangklämmorna tills röret vart så koniskt att det passade på ändstycket. Därefter svetsades det ihop med punktning.
Början på röret har en yttre dimension av 50 mm och i slutet så har den 38 mm.

Edit: Se bild nedan.


Detta är "påsen" med stoppning som satt inuti orginal dämparna som jag har skurit upp. Istället för att använda påsen så lindade jag den tomma påsen runt röret och lindade därefter stoppningen runt. Efterssom jag tidigare flertalet gånger stoppat om och byggt om dämpare så kände jag igen märket på materialet. Det är Silentsport och säljs även som lös packning på flera butiker.

Edit: Se bild nedan.

Röret lindat med mattan och ska snart lindas med ull.

Edit: Se bild nedan.

Så här vart det, men längre än så här kom jag inte ikväll pga saknad popnitstång..

Blir ju bra det där ju. Du e så duktig så.

Fan ca coolt!! Hur bra projekttråd som hellst, klart inspererande!!

Nu är dom monterade och provade!
Vilket skönt ljud! Det är riktigt dovt och bra, faktiskt inte så högt som jag trodde det skulle bli, min Ducati monster 900 som jag hade för några år sedan lät mycket mer med liknande uppsättning i storlek på dämpare.
Tyvärr så vart jag inte klar förrens klockan 22:15 igår så någon större provkörning vart det inte för att behålla grannsämjan, vill ju inte gärna ställa mig och varva vid den tiden

Jag är mycket nöjd både med ljudet och utseendet med dom lite kortare dämparna, inte för mycket och inte för lite, precis så som vi svenskar vill ha det Lagom....


Edit: Se bild nedanför.

Först då en före bild som jämförelse.

Edit: Se bild nedanför.

Och en efter bild... Som ni kan se så var jag tvungen att ta bort KTM märket för det hamnade mitt i kapningen annars. Och det hade inte funkat att kapa nertill istället för då hade inte fästena till ramen passat...

Edit: Se bild nedanför.

Ännu en FÖRE bild...

Edit: Se bild nedanför.

Här är en MELLAN bild för att förtydliga skillnaden...

Edit: Se bild nedanför.

Samt en EFTER bild..

Edit: Se bild nedanför.

Här är en bild ovanifrån för att visa skillnaden även där.

Edit: Se bild nedanför.

Skillnaden på orginal och moddad dämpare, vikt orginal=2400 gr vikt moddad= 1725 gr.

Edit: Se bild nedanför.

Bild ovanifrån på dämparna, en orginal en moddad.

Edit: Se bild nedanför.

Om man skulle strunta i dämparna så får man ett avgasrör "al'a MotoGP style.."


Nästa projekt blir att ta bort stänklappen och ersätta med mindre, men jag vet inte om jag ska använda orginal, och bara ta bort den nedre delen med blinkers och skylthållare/skyltbelysning och sätta nummer plåten direkt under baklyset.
Eller om jag ska ta bort det gigantiska baklyset och ersätta med en mindre stänklapp med ett litet lysdiodslyse? Vi får se men just nu ska jag åka lite först och se hur mycket som måste göras på förgasaren.
Luftburks locket är redan borttaget och det sitter ett 170 munstycke i den redan, tror att huvudmunstycket räcker men kanske ett nytt större lågfartsmunstycke eller så räcker det bara att justera lite på CO kanske, vi får se..

SAS och EPC är redan borttaget...

det där blev riktigt bra!! gjorde en liknande mod på mina dämpare satte ett perforerat rör sista biten i dämparen från mitten väggen.

Bushmyra skrev:

2453060 det där blev riktigt bra!! gjorde en liknande mod på mina dämpare satte ett perforerat rör sista biten i dämparen från mitten väggen.

Klicka för att visa mer...

Ja jag kollade även på det alternativet, men beslöt mig för att löpa hela linan ut, mest för att kunna reducera vikten rejält. Men jag gissar att ljudet blir snarlikt på våra.

Kurben skrev:

2453128 Ja jag kollade även på det alternativet, men beslöt mig för att löpa hela linan ut, mest för att kunna reducera vikten rejält. Men jag gissar att ljudet blir snarlikt på våra.

Klicka för att visa mer...

jag gjorde ju en snikmodd frånbörjan och borrade ur det lilla böjda röret.
Och visst den lät ju högre och mer som en motard ska låta,men det blev ett ganska vasst ljud vid belastning Sen såg jag din tråd och blev inspirerad. har du bilder på sas och epc delarna du tagit bort??

Snyggt Gjort Kurben, någon skillnad effektmässigt ?

Idag körde jag till jobbet med den och ja det är en ganska markant skillnad framför allt på låga varv, både på responsen samt på effekten.

Men den puffar lite vid avslag så något måste göras med fuggen, ska testa att skruva upp blandningen på tomgång och se om det hjälper.

Kurben skrev:

2455665 Idag körde jag till jobbet med den och ja det är en ganska markant skillnad framför allt på låga varv, både på responsen samt på effekten.

Men den puffar lite vid avslag så något måste göras med fuggen, ska testa att skruva upp blandningen på tomgång och se om det hjälper.

Klicka för att visa mer...

ombestyckning kanske? det rekomenderar Superbike vid byte till öppnare slipon

Rasorblade skrev:

2455682 ombestyckning kanske? det rekomenderar Superbike vid byte till öppnare slipon

Klicka för att visa mer...

Ja det får bli ett större lågfarts munstycke, gick ju inte att justera bränsleblandning på tomgång på den här sunkiga fuggen, endast luft så det blir till att byta munstycke.
Huvudmunstycket är redan bytt till 170 av Lelles när jag hade den inne på 100 mila service, och det tror jag räcker.