Zxr750 89-90

[zxr_mange]

står i köptankar av en zxr 750 89-90 och undrar lite om dom så som fel o brister samt vad som kan krångla på dom och vad man ska kolla efter vid köp?
bara så man vet lite...

 

[jpe70]

På klassiskt Kawa-manér är insugsventilerna lite känsliga. Inte som de tidigare GPz & GPX-modellerna, men ändå. Bytte samtliga på min vid renovering 2002, inga avgas behövde bytas.

Hojen är rätt gammal och man måste lyfta kamaxlarna för att justera ventiler. Gängorna i överfallen tar slut....insatsgänga går bra dock.

Generatorn är remdriven och remmen är nog inget som bytts på länge då det "krävs" specialverktyg för att justera spänningen på den. Gnisslar den går det iofs bra att spraya den med lite WD40 så blir det tyst.

På min har nåt hänt med kopplingen som gör att snabba starter är uteslutet om den inte ska låta som en stenkross, men kör man som folk funkar den bra. Förmodligen sliten och har för stort spel. Testas genom att slarva med kopplingen samtidigt som man har lite mer varv från stillastående.

Välbyggd och aningen tung hoj i övrigt som går å går.....

 

[zxr_mange]

ok jag tackar för den infon...

 

[CorbenDallas]

står i köptankar av en zxr 750 89-90 och undrar lite om dom så som fel o brister samt vad som kan krångla på dom och vad man ska kolla efter vid köp?
bara så man vet lite...

Titta annars på 92rna, dom är roligast utrustade original vad jag hört.

 

[zxr_mange]

skiljer det nåt vidare på dom? altså en 89,a mot 92,a

 

[jpe70]

skiljer det nåt vidare på dom? altså en 89,a mot 92,a

Ja, en hel del. Till att börja med 15 hkr mer i motorn på 92:an om den inte är strypt till 80 hkr-variant (svindyrt att fixa). Motorn är dessutom mera kortslagig...Sen är faktiskt den nyare hojen nästan 10 kg tyngre :kocko

Utseendemässigt skiljer det åxå en del, men bakfjädringen är nog fortfarande lika stötig

För intresseklubben kan jag säga att det skiljer mellan 89 och 90 redan. Det sitter bl.a. lite olika sving och andra småsaker samt 90:an är nåra kilo lättare.

 

[zxr_mange]

oki.. jag tackar för det... men utseende mässigt så får jag säga att 89 .orna är klart snygga...

 

[Bastarden]

Ja, en hel del. Till att börja med 15 hkr mer i motorn på 92:an om den inte är strypt till 80 hkr-variant (svindyrt att fixa). Motorn är dessutom mera kortslagig...Sen är faktiskt den nyare hojen nästan 10 kg tyngre :kocko

Utseendemässigt skiljer det åxå en del, men bakfjädringen är nog fortfarande lika stötig

För intresseklubben kan jag säga att det skiljer mellan 89 och 90 redan. Det sitter bl.a. lite olika sving och andra småsaker samt 90:an är nåra kilo lättare.

Annat bakdrev oxå märkte jag när jag trodde mina grejer kom från en -90
Det var från en -89

/Danne

 

[Benny Bubbla]

oki.. jag tackar för det... men utseende mässigt så får jag säga att 89 .orna är klart snygga...

nje vet inte om jag kan hålla med om det där med att 89-90 ska vara snyggaren än 91-91.....
det ända som krånglade på min kawwa var att man kunne få i friläge mellan ettan å tvåan i bland. men kawworna är ju inte kända för deras lådor heller