zxr 750 "trimm".

[Robban Nr1]

sitter här och läser gamla trådar om trimm/toppa och lite annat...
Så min fråga är nu(okunnig inom detta); Vad innebär att porta toppen? vad gör man? något man kan göra själv? kostar det mumma eller en "baggis"?

Nu när jag har moddat min hoj så kommer den att stanna ett tag hos mig så då tänkte jag att då kan man ju lite gärna passa på att trimma den lite.

men jag vet inte hur man kan trimma den?
Här är mina tankar:
1. Något helsystem + KN filter
2. Andra förgasare, finns inte dynojet kit till min zxr 750 -91. så kom gärna med andra bra märken.
3.byta kammar vet inte va det är och gör men är det något slags trimm?
4. "Porta" vad det nu är.


tackar för svar... // Robin

 

[HanneZ]

Porta toppen? Det kostar väl några tusen. Vassare kammar på en gammal motor skulle jag ge fan i. Dynojet ger knappast högre effekt. Ombestyckning efter helsystem + kn kanske ger några extra kusar om systemet va hyfsat strypt orginal

 

[Maxout]

plana, porta, polera, förgasare, kamaxlar, kompresion osv... tjöptjöp =) eller så köper du en zx9r motor som passar som handen i handsken på din hoj, vilket jag tror blir billigare om du inte gör det mesta själv.

 

[Robban Nr1]

plana, porta, polera, förgasare, kamaxlar, kompresion osv... tjöptjöp =) eller så köper du en zx9r motor som passar som handen i handsken på din hoj, vilket jag tror blir billigare om du inte gör det mesta själv.

lilla galning... måste ju "fuska" med besiktningen då ju.

 

[Rigge]

När jag hade min ZXR fanns det Dynojet kit till den.

 

[Maxout]

lilla galning... måste ju "fuska" med besiktningen då ju.

nej!....

 

[Robban Nr1]

När jag hade min ZXR fanns det Dynojet kit till den.

hm, vill ju också ha det... bikeshop sa att dom inte hade till min modell. får väl kolla med dom igen... men förbättrar det hojen? typ att den blir rappare?

nej!....

Mjooo... lite? men vill nog kolla om det finns lite trimm först.

 

[Rigge]

hm, vill ju också ha det... bikeshop sa att dom inte hade till min modell. får väl kolla med dom igen... men förbättrar det hojen? typ att den blir rappare?

Det var ett par år sen nu iofs... Är det inte bättre att bara byta till en ZX9 motor, borde ju kosta lika mycket som ett helsystem ungefär.

 

[Robban Nr1]

Det var ett par år sen nu iofs... Är det inte bättre att bara byta till en ZX9 motor, borde ju kosta lika mycket som ett helsystem ungefär.

sant sant... men grejen är ju den att det kan ju bli problem... när motorn inte stämmer med pappren? eller jag vet inte... hur blir det tex med försäkring om man smäller?

 

[Pacman]

Tyvärr är det ju så att varje extra hästkraft kostar en hel del, så överväg i alla fall att skaffa en annan motor, eller rent av en annan hoj. Det kanske inte blir så mycket dyrare i slutändan menar jag.

Föresten, är det en 100 hk-maskin du har? Vissa ZXR, minns inte årsmodellerna, levererades ju styrpta till 100 hk från fabrik, med andra kamaxlar, kolvar och en massa annat dyrt. Är det så på din?

 

[Superbike Roger]

Här finns ju en ZXR motor som e SBK kittad enligt annonsen:
http://www.sporthoj.com/annonser/?id=28581#

 

[JT]

Här finns ju en ZXR motor som e SBK kittad enligt annonsen:
http://www.sporthoj.com/annonser/?id=28581#

Den är nog ganska jobbig att köra med på "gatan".

 

[Robban Nr1]

är som sagt inte ute efter att byta motor helst... men visst det var ju ingen dum ide?

Den är nog ganska jobbig att köra med på "gatan".

förklara dig mer??

Tyvärr är det ju så att varje extra hästkraft kostar en hel del, så överväg i alla fall att skaffa en annan motor, eller rent av en annan hoj. Det kanske inte blir så mycket dyrare i slutändan menar jag.

Föresten, är det en 100 hk-maskin du har? Vissa ZXR, minns inte årsmodellerna, levererades ju styrpta till 100 hk från fabrik, med andra kamaxlar, kolvar och en massa annat dyrt. Är det så på din?

Hm... det vet jag faktiskt inget om...
vet bara att min är 100hk.

 

[Superbike Roger]

Men jävla kul, har själv haft en ZXR750R-93 fullkittad för SBK....

Den är nog ganska jobbig att köra med på "gatan".

 

[Kurvmakaren]

www.motospeed.se har dynojet-kit till din hoj.

 

[Qwerty]

Dynojet ger ingen effekt. Att justera ordentligt i bänk ger nog mera(3-4hk med lite tur) och kostar bra mycket mindre.

Räkna med att varje ny hk kostar ca 1000:- per styck. Kanske kan den där Zx9 motorn då kännas motiverad. Att trimma är dyrt dyrt dyrt och åter igen dyrt, men varför håller då folk på med det. Jo för att det är en drog som är mer beroende framkallande än heroin och kostar liknande.

Men om du kostar på din motor. Nya kammar á 3-4k, porta toppen a´3-4k, nya fuggar á 5000 så finner du nog ett par pållar till. Sen tillkommer packningar och man ska nog räkna med att när man väl river en gammal motor så är det alltid något mer som måste fixas. Kanske någon ventil eller nya styrningar, säten eller annat. Så dessa ev 20hk kostar nog närmare 20k innan det är klart, sen behöver du även ett helsystem för att få nytta av din nya fina topp. Sen så ska jobbet göras. Allt går iof ganska så fort när man väl satt fart men det ska ju göras.

 

[Jas-95]

sitter här och läser gamla trådar om trimm/toppa och lite annat...
Så min fråga är nu(okunnig inom detta); Vad innebär att porta toppen? vad gör man? något man kan göra själv? kostar det mumma eller en "baggis"?

Nu när jag har moddat min hoj så kommer den att stanna ett tag hos mig så då tänkte jag att då kan man ju lite gärna passa på att trimma den lite.

men jag vet inte hur man kan trimma den?
Här är mina tankar:
1. Något helsystem + KN filter
2. Andra förgasare, finns inte dynojet kit till min zxr 750 -91. så kom gärna med andra bra märken.
3.byta kammar vet inte va det är och gör men är det något slags trimm?
4. "Porta" vad det nu är.

tackar för svar... // Robin

Jag har en skitbra ide om vad du kan göra.

Sälj din hoj ta sedan pengarna du får för den samt de kulor som du tänkte lägga på trimmet. Nu har du en säck pengar som du måste använda. Det är då jag kommer in i bilden sörru.

Jag har nämligen trimmet du söker Kolla här --> http://www.blocket.se/vi/6886995.htm?ca=11_s


JB

 

[Pacman]

Hm... det vet jag faktiskt inget om...
vet bara att min är 100hk.

Hmm, enligt Bikes begagnatguide var det 93:an som hade denna krångliga form av strypning, från 121 till ynka 80 kusar.

 

[tmp]

Hmm, enligt Bikes begagnatguide var det 93:an som hade denna krångliga form av strypning, från 121 till ynka 80 kusar.

Nej, endast 91/92 hade denna strypning. 93- var försäkringstrypta via trottlarna.

 

[Robban Nr1]

Jag har en skitbra ide om vad du kan göra.

Sälj din hoj ta sedan pengarna du får för den samt de kulor som du tänkte lägga på trimmet. Nu har du en säck pengar som du måste använda. Det är då jag kommer in i bilden sörru.

Jag har nämligen trimmet du söker Kolla här --> http://www.blocket.se/vi/6886995.htm?ca=11_s


JB

jaha... är det du som har den pärlan!

Nej, endast 91/92 hade denna strypning. 93- var försäkringstrypta via trottlarna.

Så ni påstår att min hoj är stryp som jag inte vet`????

Dynojet ger ingen effekt. Att justera ordentligt i bänk ger nog mera(3-4hk med lite tur) och kostar bra mycket mindre.

Räkna med att varje ny hk kostar ca 1000:- per styck. Kanske kan den där Zx9 motorn då kännas motiverad. Att trimma är dyrt dyrt dyrt och åter igen dyrt, men varför håller då folk på med det. Jo för att det är en drog som är mer beroende framkallande än heroin och kostar liknande.

Men om du kostar på din motor. Nya kammar á 3-4k, porta toppen a´3-4k, nya fuggar á 5000 så finner du nog ett par pållar till. Sen tillkommer packningar och man ska nog räkna med att när man väl river en gammal motor så är det alltid något mer som måste fixas. Kanske någon ventil eller nya styrningar, säten eller annat. Så dessa ev 20hk kostar nog närmare 20k innan det är klart, sen behöver du även ett helsystem för att få nytta av din nya fina topp. Sen så ska jobbet göras. Allt går iof ganska så fort när man väl satt fart men det ska ju göras.

hm, jo sant.... det kommer nog smaka mer än en zx9r motor... men som sagt.. kanske inte trimmas den så mycket. den ska ju "stylas" också.