Vill bara förtydliga att jag inte vill riva upp debatten mellan tvitaktare och dieslar. 
Jag har länge funderat på att börja köra på bana på allvar och 250SP verkar verkligen vara kungaklassen.
Därför är jag rent allmänt intresserad av utvecklingen av hojjar som passar i 250SP, vilket är både <250 2T och <400 4T. Jag gillar när det blir konkurrens mellan olika märken och gärna mellan olika typer av motorer. Om jag har läst rätt i en tidigare tråd så upphörde Aprilia med tillverkningen av sin 250 2004, vilket är synd eftersom den verkar vara en klockren hoj för sin klass. Det behövs nytillverkning av gathojjar för att klasser som 250SP skall kunna fortleva.
Om motorcykeltillverkarna slutar producera 2T annat än för R-klasser p.g.a. lagstiftning kommer billiga klasser att försvinna. Så min fråga är: finns det lagstiftning mot 2T i framtiden och om det inte gör det, varför slutade Aprilia med sin tillverkning? Min kommande karriär som 250SP-förare kanske tar slut innan den ens har börjat.
Nu kanske jag har hamnat utanför ämnet i denna tråden men då får Swedie ge mig
Jag har länge funderat på att börja köra på bana på allvar och 250SP verkar verkligen vara kungaklassen.Därför är jag rent allmänt intresserad av utvecklingen av hojjar som passar i 250SP, vilket är både <250 2T och <400 4T. Jag gillar när det blir konkurrens mellan olika märken och gärna mellan olika typer av motorer. Om jag har läst rätt i en tidigare tråd så upphörde Aprilia med tillverkningen av sin 250 2004, vilket är synd eftersom den verkar vara en klockren hoj för sin klass. Det behövs nytillverkning av gathojjar för att klasser som 250SP skall kunna fortleva.
Om motorcykeltillverkarna slutar producera 2T annat än för R-klasser p.g.a. lagstiftning kommer billiga klasser att försvinna. Så min fråga är: finns det lagstiftning mot 2T i framtiden och om det inte gör det, varför slutade Aprilia med sin tillverkning? Min kommande karriär som 250SP-förare kanske tar slut innan den ens har börjat.
Nu kanske jag har hamnat utanför ämnet i denna tråden men då får Swedie ge mig
r. Det var en etablerad modell under flera år & om än racer, ingen prototyp. Hade dessutom inget dåligt register, ...hade jag vetat hur hade jag bifogat en video/ljudfil på lillasystern RC149, 4-cyl 125:a. Den har rena traktorregistret jämfört med dagens 2-takts racers.
