Zx9 vs tl1000s
- Thread starter Olvik
- Start date
GasRasare
Ny medlem
Nu antar jag att du tänker köra hårt med hojen eftersom du säger "bushoj" Den ZX9 jag provkörde var en 98 och den kändes inte sådär jättebusig direkt. Ok drag rakt fram men lite svampig och trögsvängd. TL:en brukar ju hyllas för sitt roliga register, ganska toppig för en tvin. Lättsvängd också vad jag förstår. Dock har jag EJ kört en sådan.
Att det är ett högre miltal på TL:en kanske uppvägs lite av uppgraderingarna i chassit? Du nämner ingen prisskillnad heller, men antar att de ligger på ungefär samma nivå då. Som bushoj skulle jag ta Sukkan direCkt!
Att det är ett högre miltal på TL:en kanske uppvägs lite av uppgraderingarna i chassit? Du nämner ingen prisskillnad heller, men antar att de ligger på ungefär samma nivå då. Som bushoj skulle jag ta Sukkan direCkt!
Svampig och trögstyrd är ju inte precis det man ser efter i en bushoj. Prisen är samma om inte TLS är lite billigare. Ja det blir ju lite halvhårt, fullgass och uppkopplingar, mycket stadskörning etc, inte så mycket ligga och mata 250+ precis. Möjligtvis drev ned och få på någon fatbar, av med lite kåpor. Ha en billig bushoj helt enkelt. Tack för info så långt! 1-0 till TLS'en
Ricken
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 19 Apr 2004
- Ort
- Hemma
- Hoj
- RC8/Husaberg 450/Husqvarna 450/HYM698/Honda Monkey King/ ATC125//Navstyrd supermono
Jag skulle inte rekommendera nån av dom.
Kawwan är en kloss. Stor o tung. Dom har en förmåga o blåsa topplockspackningarna.
Tl:en 97 är en som skär mest. 98 blev dom uppgraderade, men 97
rna kan vara ostabil.
Dock så är det en jäkligt trevlig motor i TL:en.
Kawwan är en kloss. Stor o tung. Dom har en förmåga o blåsa topplockspackningarna.
Tl:en 97 är en som skär mest. 98 blev dom uppgraderade, men 97
rna kan vara ostabil.Dock så är det en jäkligt trevlig motor i TL:en.
K-Man
Legenden
TL'en hade dessutom en underlig stötdämpare bak som gav mindre fördelaktiga egenskaper. Av dessa två - ZX-9R
Hur billiga är de?
Hur billiga är de?
Jag skulle inte rekommendera nån av dom.
Kawwan är en kloss. Stor o tung. Dom har en förmåga o blåsa topplockspackningarna.
Tl:en 97 är en som skär mest. 98 blev dom uppgraderade, men 97
Dock så är det en jäkligt trevlig motor i TL:en.
Några andra förslag i sammapris klass? Som har en billig försäkring också
Japp men TLS'en som är aktuell har utbytt dämpare bak så det problemet är löst
Psychobiker
Sporthojsnörd
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Skövde
- Hoj
- TL1000R, Virago 1000 cafe-projekt och SV1000 banhojsbygge, gsxr 1100 renoveringsprojekt.
De tidigare barnsjukdomarna på 97rna fixades till, dvs de tog in hojarna, så årsmodell kvittar. Bakdämparen är ju redan bytt, vilket är en klar fördel. Många TLS:er har dock skurit vevstakslagret (inklusive en av mina), oavsett årsmodell. Busmässigt så lätt TLS:en, speciellt om du drevarom den lite, motorn har rolig karaktär och låter gött. Rent drivftsäkerhetsmässigt så kawan med hänseende till det låga miltalet, men de verkar haverera lite de också, då båda jag kännt som haft ninjor i den generation haft problem med motorerna.
Har haft 2 TLS, en -99:a och en -98.
rna fixades till, dvs de tog in hojarna, så årsmodell kvittar. Bakdämparen är ju redan bytt, vilket är en klar fördel. Många TLS:er har dock skurit vevstakslagret (inklusive en av mina), oavsett årsmodell. Busmässigt så lätt TLS:en, speciellt om du drevarom den lite, motorn har rolig karaktär och låter gött. Rent drivftsäkerhetsmässigt så kawan med hänseende till det låga miltalet, men de verkar haverera lite de också, då båda jag kännt som haft ninjor i den generation haft problem med motorerna.Har haft 2 TLS, en -99:a och en -98.
har nästan ägt båda, har hadt en TLS 97 och en ZX9 2003.
Av dem skulle jag säga att TL'en är mycket busigare men zx9 är en jävla skön åka långt åka fort hoj.
Men nu var det ju en zx9 96'a du kikade på (helt ny hoj 98 och framåt) och då tycker jag det är helt solklart att du ska ha en TL
Av dem skulle jag säga att TL'en är mycket busigare men zx9 är en jävla skön åka långt åka fort hoj.
Men nu var det ju en zx9 96'a du kikade på (helt ny hoj 98 och framåt) och då tycker jag det är helt solklart att du ska ha en TL
Hehe ja det är ju en bra fråga med ett svårt svarHur busig är du som förare??
De tidigare barnsjukdomarna på 97
Har haft 2 TLS, en -99:a och en -98.
Ser ju ut som det helt klart lutar mot en TL1000S
Tack för bra info!
Lajo
Same same but different..
TLS såklart! 
K-Man
Legenden
Twinnar är ganska tråkiga generellt med register som en traktor, även om många haft framgång på racerbanorna.
ZX och Gixxer har roligare karaktär med härlig toppeffekt.
Smaken är som
Köp hoj med hjärtat!PS. Min far har en svart ZX-9R '98 med Öhlinare och grejor till salu billigt. Finns i Borlänge.
TLS såklart!
Twinnar är ganska tråkiga generellt med register som en traktor, även om många haft framgång på racerbanorna.
ZX och Gixxer har roligare karaktär med härlig toppeffekt.
Smaken är som
PS. Min far har en svart ZX-9R '98 med Öhlinare och grejor till salu billigt. Finns i Borlänge.
Jovisst är gixxer grym, men jag skall ha en billig bushoj där försäkringen får kosta minst möjligt
Lutar åt TLS men har även funderingar över RSV. Hur billigt säljer han?
Liquid_shadow
100% Awesome!
Jag har ägt en ZX9R-96 och skriver under på att den är en stor och tung koloss. Visst, den har bra drag till en relativt billig peng för en 96:a.
Den kändes dock inte så "busig" och jag var rätt sugen på att byta till något lättare och smidigare... vilket föll sig naturligt med en ny ZX6R när ZX9:an sedemera blev stulen. 600:an är mycket "busigare".
Den kändes dock inte så "busig" och jag var rätt sugen på att byta till något lättare och smidigare... vilket föll sig naturligt med en ny ZX6R när ZX9:an sedemera blev stulen. 600:an är mycket "busigare".
Twinnar är ganska tråkiga generellt med register som en traktor, även om många haft framgång på racerbanorna.
ZX och Gixxer har roligare karaktär med härlig toppeffekt.
Smaken är som
PS. Min far har en svart ZX-9R '98 med Öhlinare och grejor till salu billigt. Finns i Borlänge.
En TL rycker iväg vid 7000rpm och drar upp till 11000, en zx9 rycker iväg vid 9000 och drar till 12000rpm, helt jävla enorm skillnad, fan en twin varvar ju inget alls
Last edited:
