Yz450f eller wr450f?

[Lunkan]

Ja, vilken ska jag välja?

Den ska användas som Supermotard på bana, ev. på crossbana nån gång ibland!

Det är -04r det handlar om!
Yz:an är ju bara 4 växlad! Är detta ett bekymmer eller bara en växel mindre att hålla reda på?

Wr:n har väll mer bottendrag men sämre på topp + att den väger mera, men 5 växlad.

Ge ett råd/tips...! Blir antagligen affär redan på tisdag!

 

[jesseboy]

Du vill ha mer än 4 växlar på motardbana.

Man kan, åtminstone på tidigare modeller ändra kammen på WRmotorn så att den blir samma som YZ.

Sen antar jag att YZ har bättre fjädring för motard, men den bör ändå byggas om om den ska funka.

Är WR:en LV-reggad?

 

[Jocke W]

Ja det här med 4 växlad? Varför? Jag tyckte jag behövde mina 5 växlar när jag hade 426,an. Jag söker ju oxå Yz450 till motard för att tävla med. Va det inte nån här förut som byggde om sin husaväxellåda från 5 till 6 växlar?

 

[tycon1]

Om du vill LV-regga hojjen osv så blir det ju enklare med en WR, då dom är typbesiktigade och antagligen endurobesiktigad sen tidigare..det är ju en liten fördel.

 

[Olof Eriksson]

Beror nog på va banor man kör, jag tycker det känns som om jag har två växlar för mycket på gokartbanan iaf (5växlat)

Jävla idioter som kom på det här med mellanregister

 

[Jag heter Lasse]

Köp en WR.

Kostar MYCKET att byta till WR-låda från YZ-låda.
Jag vet.
Köper du en WR så är den landsvägsregad och det alltid bra. Lätt att få snurr på den motorn. Bara köpa ett annat avgassytem så går den som ett skott.

 

[Jocke W]

Hur mycket är det som skilljer WR, mot Yz,an då? Jag köper dessutom en färdig tävlings maskin hellre än att bygga om den själv..

 

[Jag heter Lasse]

Hur mycket är det som skilljer WR, mot Yz,an då? Jag köper dessutom en färdig tävlings maskin hellre än att bygga om den själv..

Om du menar växellådan så skiljer de sig totalt.

Motormässigt så är det olika kammar samt system.

Givetvis skiljer sig fjädringen också, men den lär du modifiera ändå.

Kanske ska du kika på KTM525 i motardutförande så slipper du hålla på och palta med ombyggnad?

 

[Jocke W]

Va är det för grejer på den då? fjädring etc

 

[Jag heter Lasse]

Va är det för grejer på den då? fjädring etc

http://www.ktm.se/
Klicka på onroad. Klicka sedan på 525SMR.

 

[Jocke W]

http://www.ktm.se/
Klicka på onroad. Klicka sedan på 525SMR.

jaha jag tittade faktiskt där, men jag missade den

 

[Olof Eriksson]

Men så är 525an i en annan klass å tävla i också...

 

[Jocke W]

Jo det är de, men jag tror inte jag får låsa mig för mycket vid en hoj, ja får prova några och känna hur det känns..kanske får hänga me på nån träning me er stora grabbar så kan ja prova några varv å känna på dom

 

[Olof Eriksson]

Jo det är de, men jag tror inte jag får låsa mig för mycket vid en hoj, ja får prova några och känna hur det känns..kanske får hänga me på nån träning me er stora grabbar så kan ja prova några varv å känna på dom

Nu är det väl en bra bit hit men är vi på samma ställe nån gång är provkörning inga problem. Fast när du provat hondan så kommer det bara finnas en hoj för dig

 

[Lunkan]

Inget krav på LV reg då den aldrig ska användas på allmän väg

Det lutar åt YZ:an trots växellådan.

Måste man verkligen bygga om stötdämparna på yz om man ska ha den som Motard(tävling)

Hur funkar org. bromsok på 320 skiva?

 

[Jocke W]

Om du ska tävla måste du fixa dämparna..blir antagligen utan att ha provat väldigt svampigt att köra..

 

[Fixx]

jag kör med orginal fjädring. Har inte kittat om den.. Men om pengarna hade funnits så hade jag kanske gjort de.

Tycker den uppfyller mina önskemål bra..

Visst lådan är en nackdel. Får laborera en del med drevning..

orginal ok är bara att byta ut om du ska tävla. 4 alt. 6kolvs ok är det som gäller...

Jag funderar på att sälja min -03:a Pm:a vid intresse..

 

[Jocke W]

jag kör med orginal fjädring. Har inte kittat om den.. Men om pengarna hade funnits så hade jag kanske gjort de.

Tycker den uppfyller mina önskemål bra..

Visst lådan är en nackdel. Får laborera en del med drevning..

orginal ok är bara att byta ut om du ska tävla. 4 alt. 6kolvs ok är det som gäller...

Jag funderar på att sälja min -03:a Pm:a vid intresse..

Kör du bana med orginal dämpare? och det funkar bra?

 

[Jocke W]

Nu är det väl en bra bit hit men är vi på samma ställe nån gång är provkörning inga problem. Fast när du provat hondan så kommer det bara finnas en hoj för dig

jag kan va vart du vill när du vill om jag får prova

 

[Olof Eriksson]

Måste man verkligen bygga om stötdämparna på yz om man ska ha den som Motard(tävling)

Hur funkar org. bromsok på 320 skiva?

Måste å måste, nu talar jag iofs utifrån andra hojjar än just yzan, men det gör stooor skillnad på hur den styr å allmänt upplevs på asfalten. Jag ångrar inte en minut de närmare 6000kr jag lagt ut på motardfjädring på min hoj. Och då anser jag att CRFens orginalfjädring är bland de bättre crossfjädringarna för motardbruk...

Har du tänkt köra en längre stund så är det klar fördel att ha 4kolvs/6kolvs-ok. Visst det GÅR köra med orginal men jag skulle då inte göra det om man tänkt köra lite seriösare.

jag kan va vart du vill när du vill om jag får prova

Då är du välkommen upp till Skellefteå...