"Yihaa!" - vilken är din favoritkurva?

[Rotorp]

Nog för att Torparn får en att jubla när man väl får till den men den är så äckligt svår så det får bli rösten på Sviestadböjjen. Riktigt fräckt att i fullt nerlägg, peta i nästa växel o bara känna hur det driftar nära nära vänsterkanten. Det ger mig en WOWkänsla.

 

[Macke]

Hummmm... Finns många att välja på som sagt...

Liton är ju grymt skön!

Gillar ju karusellen förståss, lång och skön...

Högfartshögern på Alastaro var också spännande. Tog ett par pass innan jag vågade ladda där...

Men min röst lägger jag nog på dubbelvänstern efter start/mål på Jylland är grymt skön.

....man går med fullgas ut med knäet i backen

Eeeeh...

Full gas med knät i backen i brukar sluta på sjukhuset... Jag har provat....

 

[Lindén]

Vänster kurvan efter rakan på gotland där man får chansa lite vars kurvan egentligen är...
O ja det e ju en till höger först som man oftast har lite för hög fart i som gör det lite roligare med

 

[Gottis]

Eeeeh...

Full gas med knät i backen i brukar sluta på sjukhuset... Jag har provat....

beror helt på däcken och hur dum man är sen hjälper väl mina 192 cm till lite också

 

[#space]

Kurva 11 på banan i turkiet. En ganska snabb kurva, fullt på 6an yamman varvade 11000 i svängen

Är d inte den som räknas som den snabbaste i hela serien? Grymt att se på tv iallafall o alltid riktigt bra filmat just där..

 

[flykay76]

Hummmm... Finns många att välja på som sagt...


Men min röst lägger jag nog på dubbelvänstern efter start/mål på Jylland är grymt skön.

Jaaa!! Den är rikigt bra! Hade nästan glömt den men nu kan man riktigt "känna" den svängen... gött!


.

 

[#space]

Jag gillar höger-vänsterkombinationen över krönet på Falkenberg också.

Den e riktigt bra o gör att Falken har något av d bästa men oxå något av d sämre dvs chikanen..

 

[håkanbråkan]

Min favoritkurva på min favoritbana är: Breidscheid-vänstern på Nordslingan i Tyskland. Jag ler bara jag tänker på den, eller när jag drömmer om den på nätterna.



HB

 

[Neutral]

Min favoritkurva på min favoritbana är: Breidscheid-vänstern på Nordslingan i Tyskland. Jag ler bara jag tänker på den, eller när jag drömmer om den på nätterna.



HB

Ja, den är lite speciell när man kommer nerför backen så tar bromsarna lite extra dåligt, mycket folk är det alltid där och tittar också och själv tittar man rakt fram på alla märkena i sargen. När man kommit igenom det första så försvinner marken under en i dippen och sedan ska man slå över åt höger utan att kunna se över krönet, mycket svårt att pricka rätt.

 

[Nyteknik]

Min favoritkurva på min favoritbana är: Breidscheid-vänstern på Nordslingan i Tyskland. Jag ler bara jag tänker på den, eller när jag drömmer om den på nätterna.



HB

Breidscheid är väl inte så märkvärdig. Däremot är ju Bergwerk (höger) och den påföljande vänstern (där Niki Lauda kraschade och fick sitt ansikte bränt) suveräna; den senare dessutom riktigt hårig då den kan tas i 200+ med knät i marken - och helt saknar avåkningszon (fråga Niki Lauda).

 

[Bingo]

Opelkurvan på Anderstorp, högern ut på rakan på Sturup och högern ut på start/målrakan på falkenberg.

Edit: vad är det för galenpannor som röstat på Liton på Knutstorp? Hatar den jefla kurvan

 

[Nyteknik]

...högern ut på start/målrakan på falkenberg.

Ja, den är riktigt härlig!

Skitnabb ingång, gott om utrymme och hög fart ut.

 

[Neutral]

Breidscheid är väl inte så märkvärdig. Däremot är ju Bergwerk (höger) och den påföljande vänstern (där Niki Lauda kraschade och fick sitt ansikte bränt) suveräna; den senare dessutom riktigt hårig då den kan tas i 200+ med knät i marken - och helt saknar avåkningszon (fråga Niki Lauda).

Ja, från Bergwerk till Klostertal är det en fråga om mod om man kan hålla fullt eller inte. En kompis som var där på förarkurs med sin 911 Cup-bil fick av sin instruktör i passagerarsätet höra att han skulle hålla stumt hela sträckan men eftersom det var blandat med bilar på kursen sade min kompis åt instruktören att han minsann inte kunde hålla fullt med sin bil som de som körde Volvo 745 (Björn Wirdheims farsa). Då spände den tyska instruktören ögonen i honom och sade: -har du mindre än tusen hästar så håller du stumt!

 

[Nyteknik]

Ja, från Bergwerk till Klostertal är det en fråga om mod om man kan hålla fullt eller inte. En kompis som var där på förarkurs med sin 911 Cup-bil fick av sin instruktör i passagerarsätet höra att han skulle hålla stumt hela sträckan men eftersom det var blandat med bilar på kursen sade min kompis åt instruktören att han minsann inte kunde hålla fullt med sin bil som de som körde Volvo 745 (Björn Wirdheims farsa). Då spände den tyska instruktören ögonen i honom och sade: -har du mindre än tusen hästar så håller du stumt!

Kul!

Sträckan Bergwerk-Klostertahl är hårresande. Men underbar. Första gångerna och även senare är det svårt att acceptera/inse hur fort det går att köra där. Får mig att tänka på Doohans beskrivning av Salzburgring. Det väcker minnen...



Edit: ni som inte har kört på Nürburgrings 21 km långa nordslinga får en rätt bra uppfattning om hur fort det går på länken nedan. Framför allt om ni klickar på Kesselchen och Döttinger Höhe.

http://serge.rossi.free.fr/TrackDays/GT4.html

Man får se en del ekipage vid påfarten som man som svensk bara trodde existerade i tidningar och på film.

http://serge.rossi.free.fr/TrackDays/img_4638.jpg

http://serge.rossi.free.fr/TrackDays/img_4653.jpg

 

[Neutral]

Får mig att tänka på Doohans beskrivning av Salzburgring. Det väcker minnen...

Edit: ni som inte har kört på Nürburgrings 21 km långa nordslinga får en rätt bra uppfattning om hur fort det går på länken nedan. Framför allt om ni klickar på Kesselchen och Döttinger Höhe.

http://serge.rossi.free.fr/TrackDays/GT4.html

Man får se en del ekipage vid påfarten som man som svensk bara trodde existerade i tidningar och på film.

http://serge.rossi.free.fr/TrackDays/img_4638.jpg

Tyvärr väcker det inga minnen hos mig, har du något citat eller en länk?

Nu blev jag sugen på att spela GT4 igen. Den gula bilen såg jag där i somras också.

 

[GSXR1100R]

Grytan i Brno är en sanslöst rolig sektion.

 

[Nyteknik]

Tyvärr väcker det inga minnen hos mig, har du något citat eller en länk?

Tyvärr inte. Jag citerade ur "Thunder from Down under" för en tid sedan men jag hittar inte inlägget. Var en rätt målande beskrivning av vad Doohan menade var en riktig GP-bana.

 

[Neutral]

Tyvärr inte. Jag citerade ur "Thunder from Down under" för en tid sedan men jag hittar inte inlägget. Var en rätt målande beskrivning av vad Doohan menade var en riktig GP-bana.

Ok, då får jag leta upp det i mitt exemplar av den utmärkta boken då.

 

[Nyteknik]

Ok, då får jag leta upp det i mitt exemplar av den utmärkta boken då.

På sidorna 15-16.

 

[Neutral]

På sidorna 15-16.

"You're in sixth gear at over 300 kays, the bike is just about revving out and it doesn't want to turn. You flick it left and you run past a bank really fast. As you go through the left you're over the brow of the hill and the track starts to fall away and there's a little dip in the road there too. The bike also unloads the suspension as you go from one angle to the other. The steering suddenly goes light and the back breaks away - the whole bike is loose. It's breaking loose and sliding at close to top speed, then while that's happening you knock it down two gears for the next right. To me, riding a bike like that at those speeds is why I like racing."