Yamaha XT660 X/R

[xibalba]

Tjing!

Funderar lite lätt på att skaffa en XT, men vad är skillnaden mellan X och R ?

Finns det fler modeller?

Viktiga förändringar sista 4 åren?

Minimal service antar jag?

 

[Werzion]

XT660R = Motard
XT660X = Offroad

Jag har inte full koll på det hela men det handlar om fjädring, däck/fälgar och skrapskydd.
Majoriteten av hojen är densamma.

 

[Marzocchi]

XT660R = Motard
XT660X = Offroad

Jag har inte full koll....

Just det.

R = offroad
X = motard

 

[Robin Hood]

här finner du allt -----> http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=59942

Bara o läsa

//Robin

 

[xibalba]

här finner du allt -----> http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=59942

Bara o läsa

//Robin

Den tråden var för stor för att jag skulle se den

Tack!

 

[imp4ct]

Den tråden var för stor för att jag skulle se den

Tack!

1000 mils service intervall, Ren väger ett par kilon mindre har jag för mig.

Jag testkörde en 2004a xt660x i år den vibrerade satan så mycket mer än min 2008a kanske dock bara va nått fel på just den hojen. I övrigt en bra hoj lite vibrationer går billigt, bra första hoj, kostar på tok för mycket om man vill få fart på maskineriet, väger som en fullvuxen gris.

Sen beror det ju på vad du vill ha den till.
Tex pendla så är den totaly awesome går att busa en del med den men jag tyckte att den va sjukt jobbig att få upp på slangen över 50 iaf om man jämför med ktm 640in jag har nu.

OCH den går som en spann skit utan power commander rycker som om den har ADHD på låga varv men de försvinner dock med en hyffsad map som finns o tanka både på xt660.com och powercommander.com. Värt varenda krona o skaffa PC.

Hoppas det där kan vara till lite hjälp iaf.

// Alexander

 

[xibalba]

1000 mils service intervall, Ren väger ett par kilon mindre har jag för mig.

Jag testkörde en 2004a xt660x i år den vibrerade satan så mycket mer än min 2008a kanske dock bara va nått fel på just den hojen. I övrigt en bra hoj lite vibrationer går billigt, bra första hoj, kostar på tok för mycket om man vill få fart på maskineriet, väger som en fullvuxen gris.

Sen beror det ju på vad du vill ha den till.
Tex pendla så är den totaly awesome går att busa en del med den men jag tyckte att den va sjukt jobbig att få upp på slangen över 50 iaf om man jämför med ktm 640in jag har nu.

OCH den går som en spann skit utan power commander rycker som om den har ADHD på låga varv men de försvinner dock med en hyffsad map som finns o tanka både på xt660.com och powercommander.com. Värt varenda krona o skaffa PC.

Hoppas det där kan vara till lite hjälp iaf.

// Alexander

Jag börjar få abstinens efter grusväg, och sen möjligheten att köra lite mer vinter.

Nypriset och 5års yamaha-garanti lockar en del

Fullvuxen gris? 200+kg?

Nja ingen förstahoj precis, men vill ha 0 meka, räcker med gixxern

 

[imp4ct]

Jag börjar få abstinens efter grusväg, och sen möjligheten att köra lite mer vinter.

Nypriset och 5års yamaha-garanti lockar en del

Fullvuxen gris? 200+kg?

Nja ingen förstahoj precis, men vill ha 0 meka, räcker med gixxern

Ren väger väl 173 har jag för mig och Xen 180.

Ska du köra grus o vinter köp R vill du inte meka är det hojen du söker.

Garantier och pris håller jag med dig om dom är fan helt lysande. En ny hoj för runt 60k 5 års garanti och den håller 10 000 mil +.