Yamaha Tricker Pro

[Swedie]

Jag va in på Yamahas svenska hemsida och försökte hitta en e-mail adress där man kan kontakta dom, men misslyckades...

Nån som vet vart man ska vända sig för att påpeka för dom att det finns ett stort intresse för en sån här hoj?

jag har redan ringt dom en gång. Jag har tagit kontakt med asien o inväntar svar...

 

[MackeNo1]

jag har redan ringt dom en gång. Jag har tagit kontakt med asien o inväntar svar...

Kalasbra initiativ

Va in o kollade på den Japanska sidan, lite kul att 180cm är det längsta man kan vara när man jämför storleken på föraren mot hojen... Japaner är fan inte långa

Lägg även märke till att man kan lyssna på hur hojen låter genom att dra med muspekaren över fältet som heter "Real exhaust"

http://babelfish.altavista.com/babe...tor.jp/mc/world/simulation/tricker/index.html

 

[jboive]

107 kg!!!

Trodde den skulle väga 50-60kg, inte så värst lätt att trixa med en sån, eller? Min Husabergare väger 103kg....
Nån som vet vad en trialhoj väger?

Vill ha en ialla fall...

Det är nog gatversionen som väger in på 107kg. Säg att den kanske är runt 20kg lättare MAX, de andra versionerna, och då får du inte köra på gatan.

Jag hade en gång en Sherco 2.9 (250cc) trial , innan den vart stulen , som vägde 65kg fulltankad och klar. Men det är inte bara vikten utan fördelningen av vikten, karaktären på motorn med mera. Men Yamahan är säkert rolig den med, även om den inte går att jämföra med en riktig trial.


/R

Stulen trial, se här:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=65135

 

[bebbe]

Kalasbra initiativ

Va in o kollade på den Japanska sidan, lite kul att 180cm är det längsta man kan vara när man jämför storleken på föraren mot hojen... Japaner är fan inte långa

Lägg även märke till att man kan lyssna på hur hojen låter genom att dra med muspekaren över fältet som heter "Real exhaust"

http://babelfish.altavista.com/babe...tor.jp/mc/world/simulation/tricker/index.html

Jag tyckert den var helt klart godkänd så som den såg ut på bilden där

 

[MackeNo1]

Största nackdelen som jag kan se med tricker´n är väll att framgafflarna ser ut som sugrör... Ser ju helt klart ut att vara gjorda för en anorektisk japan på 40 kg, frågan är vad dom pallar en Svensk som väger minst det dubbla?

Dessutom ser bromsskivan inte så imponerande ut på gatmodellen.

 

[joacimz]

Största nackdelen som jag kan se med tricker´n är väll att framgafflarna ser ut som sugrör... Ser ju helt klart ut att vara gjorda för en anorektisk japan på 40 kg, frågan är vad dom pallar en Svensk som väger minst det dubbla?

Pro varianten har ju USD gaffel så den borde palla oss tyngre nordbor.
Ang frambromsen så behövs det ju inte mycket större, den kommer ju troligtvis inte att gå mycket snabbare än 100 km/h

Skicka upp en bild till på den bakifrån. Den är ju grym.

 

[jens__E]

jag vill ha!! dom är såå cool juh!!

 

[bebbe]

Största nackdelen som jag kan se med tricker´n är väll att framgafflarna ser ut som sugrör... Ser ju helt klart ut att vara gjorda för en anorektisk japan på 40 kg, frågan är vad dom pallar en Svensk som väger minst det dubbla?

Pro varianten har ju USD gaffel så den borde palla oss tyngre nordbor.
Ang frambromsen så behövs det ju inte mycket större, den kommer ju troligtvis inte att gå mycket snabbare än 100 km/h

Skicka upp en bild till på den bakifrån. Den är ju grym.

Pro modellen är verkligen skitcool

 

[apbot]

vm i trådlyft.

Nån som har mer info om pro modellen ?
jag SKA!!!!! ha en sån.

finns dom ? kommer dom komma ?

 

[Swedie]

Jag vill oxå ha en det kommer troligen oxå ske nån vacker dag. Underbar "transporthoj".. för den drar oerhört lite bensin från vad jag hört. Iofs effektsvag, men men.

PRO-modellen finns inte att köpa. Det vara bara ett projekt/lek.

 

[apbot]

2064835 Jag vill oxå ha en det kommer troligen oxå ske nån vacker dag. Underbar "transporthoj".. för den drar oerhört lite bensin från vad jag hört. Iofs effektsvag, men men.

PRO-modellen finns inte att köpa. Det vara bara ett projekt/lek.

vanliga hojen finns ju redan i sverige.
såg den för ett tag sen på mc varuhuset.
dock är det pro jag är intresserad av

 

[Jocks]

Tror ni inte att en vanligt trial hoj är både bättre och billigare lekhoj än Yamahan?

http://www.blocket.se/vi/7435676.htm?ca=23_3_s

 

[Rocky]

2064880 Tror ni inte att en vanligt trial hoj är både bättre och billigare lekhoj än Yamahan?

http://www.blocket.se/vi/7435676.htm?ca=23_3_s

Och denna får man använda i trafiken ?

 

[apbot]

2064880 Tror ni inte att en vanligt trial hoj är både bättre och billigare lekhoj än Yamahan?

http://www.blocket.se/vi/7435676.htm?ca=23_3_s

vill ha med någorlunda sadel.
tricker pro är för mig ultimata lekhojen

 

[Jocks]

2064891 Och denna får man använda i trafiken ?

Om det är leka i trafiken man vill så säljer Scorpa (Yamaha) en Lv-reggad trial hoj.

http://www.scorpa.fr/commun/actualites_img/catalogue05_06.pdf

Edit: här är en med sadel: http://www.blocket.se/vi/7381282.htm?ca=23_3_s

 

[bebbe]

2064897 Om det är leka i trafiken man vill så säljer Scorpa (Yamaha) en Lv-reggad trial hoj.

Finns de att köpa här?

 

[Jocks]

Japp, skicka ett mail till trialcompany@europe.com dom säljer Scorpa i Sverige.

Fick lite info när jag kontaktade dom, SY125F Long Ride (4 takt ) 4700 Euro ( Modellen är gatulaglig i europa )

Enligt Pdf filen så ska det även finnas en 175cc model gatulaglig.

 

[apbot]

Ringde Yamaha motor Scandinavia nyss.
Finns tydligen inga planer på att ta Pro modellen i produktion.

fan fan fan fan fan..
ge mig hojEN!!!!

 

[Chronic]

2066741 Ringde Yamaha motor Scandinavia nyss.
Finns tydligen inga planer på att ta Pro modellen i produktion.

fan fan fan fan fan..
ge mig hojEN!!!!

Ett par poster upp berättar Swedie att PRO modellen bara var ett project/lek så...

Men visst vore det coolt, den modell som till slut dök upp i Sverige är ju bara för sorglig. Som en XL 250 -81.

 

[tarmac]

Med så många som bygger fighters och stunthojar, så är det väl bara en tidsfråga innan nån bygger sig en egen "pro"

Edit:

Nån ville ha specs också.

Technical specifications

Engine

Engine type Air cooled, 4-stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC
Displacement 249cc
Bore x stroke 74.0 x 58.0mm
Compression ratio 9,5:1
Maximum power 14 kW (19 HP)@7,500rpm
Maximum torque 18,8 Nm (1.92 kg-m)@6,250rpm
Lubrication system Wet sump
Carbutator Mikuni MV33/1
Clutch type Wet, multiple disc
Ignition system CDI
Starter system Electric
Transmission system Constant mesh, 5-speed
Final transmission Chain
Fuel tank capacity 6 litres (reserve: 1.9 litres)
Oil tank capacity 1.4 litres

Chassis

Chassis: Steel semi-double cradle
Front suspension system Telescopic forks
Front travel 180mm
Rear suspension system Swingarm
Rear travel 172mm
Front brake Single disc, Ø 220mm
Rear brake Single disc, Ø 203mm
Front tyre 80/100-19MC 49P
Rear tyre 120/90-16MC 63P

Dimensions

Length (mm) 2,000mm
Width (mm) 810mm
Height (mm) 1,130mm
Seat height (mm) 790mm
Wheel base (mm) 1,330mm
Minimum ground clearance (mm) 270mm
Dry weight (kg) 118kg