Yamaha TR1 bygge (Byggd på vilken hoj?)

[MrMadMax]

Än mer startgas & ett bilbatteri gjorde susen!

Sen gick den lite ojämnt, kändes som en cylindern gick klent... Får se vad det beror på. Tänkte börja med att kolla tändstiften annars kanske det är någon av förgasarna som behöver lite mer omvårdnad.

Hur som skönt att den startade till slut!

 

[Skrotnisse]

Än mer startgas & ett bilbatteri gjorde susen!

Sen gick den lite ojämnt, kändes som en cylindern gick klent... Får se vad det beror på. Tänkte börja med att kolla tändstiften annars kanske det är någon av förgasarna som behöver lite mer omvårdnad.

Hur som skönt att den startade till slut!

Jag tror att jag varnat för det tidigare: Luftningarna till trottlarna är löjligt känsliga. Måste vara rätt motstånd. Om du inte använder original (stålrören som är svetsade på ramen) så måste de kalibreras rätt. Filterna som sitter på slangen är bajs.

 

[MrMadMax]

Jag tror att jag varnat för det tidigare: Luftningarna till trottlarna är löjligt känsliga. Måste vara rätt motstånd. Om du inte använder original (stålrören som är svetsade på ramen) så måste de kalibreras rätt. Filterna som sitter på slangen är bajs.

Tack för påminnelsen!

Var tvungen att kika i gamla inlägg och du har rätt, du har nämnt lite om detta tidigare. Allt original sitter kvar med undantag för att luftburken är borta.

Ska kolla att alla slangar och anslutningar är täta. Dom små filtrena kan man leva utan har jag förstått. Testar lite med startgas om det drar tjuvluft..

Den där bränslekontrollsmanicken hade du tagit bort. Har du lämnat anslutande slangar öppna? (Har inte kollat än vart dom leder). Väntar lite med att joxa med denna manick så att jag inte skapar nya fel...

 

[Skrotnisse]

Tack för påminnelsen!

Var tvungen att kika i gamla inlägg och du har rätt, du har nämnt lite om detta tidigare. Allt original sitter kvar med undantag för att luftburken är borta.

Ska kolla att alla slangar och anslutningar är täta. Dom små filtrena kan man leva utan har jag förstått. Testar lite med startgas om det drar tjuvluft..

Den där bränslekontrollsmanicken hade du tagit bort. Har du lämnat anslutande slangar öppna? (Har inte kollat än vart dom leder). Väntar lite med att joxa med denna manick så att jag inte skapar nya fel...

Jag pluggade anslutningarna. Motorn verkar gå lika bra oavsett om den är inkopplad eller inte.

 

[MrMadMax]

Jag pluggade anslutningarna. Motorn verkar gå lika bra oavsett om den är inkopplad eller inte.

OK, tackar, ska prova detta inom kort. Om det funkar lika bra utan så tar jag bort manicken och sätter tutan i dess infästningar istället.

Gick igenom slangeriet idag. Ena minifiltret till en av förgasarna hade delat sig och läckte in luft. Själva filtret var spårlöst borta men jag satte iaf ihop själva burken (utan filter). Bytte ett tändstift som var nersölat. Till en början så kom det en massa blårök ur avgaset men efter att ha varvat motorn en stund så blev det normalt och motorn verkar gå jämnt igen!

Laddar batteriet under natten och hoppas att hojen startar imorgon utan starthjälp från varken bilbatteri eller startgas (fuskade med startgas idag).

 

[MrMadMax]

4 mils provtur idag och:
- Lite segstartad men gick igång av egen kraft
- Gick trots allt ojämnt när det kom till kritan, funkar hyffsat upp till halv gas och sen blir det mest blurr och orklöst...
- Ena framgaffeln läcker olja... Spelar mindre roll, ska ändå byta packningarna i samband med att dom kortas lite
- Fick soppa torsk... visade sig att det inte räcker med att man ser lite soppa i tanken genom locket, i och med att jag ändrat lutning på tanken så rinner inte den sista bensinen fritt mellan tankhalvorna.
- Hade glömt att jag hade ABS bromsar, hur mycket man än bromsar så låser dom inte Blir översyn vad det lider med nya slangar mm efter behov.

Men annars funkade allt bra!

På torsdag blir det "långtur", 17 mil, hoppas att allt håller ihop . Sen blir det lackering mm.

 

[MrMadMax]

Hade man kunnat lista ut med men efter att ha letat reda på det kasserade original luftfiltret samt monterat det igen så gick cykeln rätt fint idag! Drog som den skulle även på full gas!

En liten bonusbild från kvällsturen idag. Ser ju ut som det gör, jösses. Så blir det när man mekar hellre än bra. På bilden ser det ut som att handtagen skulle kunna vinklas ner lite mer, ska kika på det senare.

En viss buellägare frågade igår om jag grundmålat tank mm... nja sa jag och åkte och köpte lite hagmans primer och sprutspackel idag, så nu har jag något att göra imorgon oxå

 

[Panzaa]

Fräsigt

Ös på nu så att du hinner gasa riktigt innan sommarn är över.

 

[Skrotnisse]

4 mils provtur idag och:
- Lite segstartad men gick igång av egen kraft
- Gick trots allt ojämnt när det kom till kritan, funkar hyffsat upp till halv gas och sen blir det mest blurr och orklöst...
- Ena framgaffeln läcker olja... Spelar mindre roll, ska ändå byta packningarna i samband med att dom kortas lite
- Fick soppa torsk... visade sig att det inte räcker med att man ser lite soppa i tanken genom locket, i och med att jag ändrat lutning på tanken så rinner inte den sista bensinen fritt mellan tankhalvorna.
- Hade glömt att jag hade ABS bromsar, hur mycket man än bromsar så låser dom inte Blir översyn vad det lider med nya slangar mm efter behov.

Men annars funkade allt bra!

På torsdag blir det "långtur", 17 mil, hoppas att allt håller ihop . Sen blir det lackering mm.

Hitachiförgasare... Alla ändringar skapar problem. Trångt att få dit något annat också Bromsarna är ganska OK på modellen (för tidsperioden) men jag är ganska säker på att slangarna behöver bytas, oken rengöras och nya belägg när du ändå håller på. Tvätta skivorna med T-röd vid beläggbyte. Går bra att slipa till skivorna med bandslip eller liknande om de blivit polerade eller repade. Stenhårt material i skivorna. Eftersom du inte tappar bensinen från botten på tanken så bör du pytsa i karburatorsprit ganska ofta för att inte samla kondensvatten i botten.

 

[MrMadMax]

Hitachiförgasare... Alla ändringar skapar problem. Trångt att få dit något annat också Bromsarna är ganska OK på modellen (för tidsperioden) men jag är ganska säker på att slangarna behöver bytas, oken rengöras och nya belägg när du ändå håller på. Tvätta skivorna med T-röd vid beläggbyte. Går bra att slipa till skivorna med bandslip eller liknande om de blivit polerade eller repade. Stenhårt material i skivorna. Eftersom du inte tappar bensinen från botten på tanken så bör du pytsa i karburatorsprit ganska ofta för att inte samla kondensvatten i botten.

Bra tips, ska följas!

Slangarna tänkte jag byta till stålomspunna men får vänta lite tills jag bestämt vilket det slutgiltiga hjulet blir fram samt gaffellängd så att slangarna får rätt längd...

 

[Buell fox]

Bra att du nu har blaskat på lite Hagmans det kan ju regna i småland du vet.
besade Buellen i dag......BLANKT papper
ses snart ring om d krånglar så kommer jag med kärran.

 

[MrMadMax]

Bra att du nu har blaskat på lite Hagmans det kan ju regna i småland du vet.
besade Buellen i dag......BLANKT papper
ses snart ring om d krånglar så kommer jag med kärran.

Hagmans, sagt o gjort... grundat och spacklat... resultat håller ungefär samma klass om resten av bygget men det får duga.

Provkört igen och alles gut, så det blir nog en trevlig tur ner till småland imorgon... hoppas på vettigt väder bara. Kärran, hehe, hoppas verkligen inte det behövs men man vet aldrig

(Klart att Bullen gick igenom så fin som den är )

Velar lite vad jag ska göra med sidorna under sadeln samt det synliga röret till bakramen. Temporära svarta ilägg på insidan av röret som jag har nu tycker jag ger ett märkligt intryck... röret ser lite malplacerat ut med tanke på att nuvarande sadel & cuts täcker övriga rör. Kanske ser det bättre ut när allt är lackat eller så får jag dölja röret med ett yttre sidoskydd...

 

[STORmogulen]

Jag som tyckte den såg helrå ut i sin fläckiga skepnad

Men slutresultatet kommer förmodligen bli ännu bättre!

Lycka till!

 

[MrMadMax]

Jag som tyckte den såg helrå ut i sin fläckiga skepnad

Men slutresultatet kommer förmodligen bli ännu bättre!

Lycka till!

Ja... nu e den ju lite "rå" igen... eller snarare miserabel! Återstår att se när den blir körbar igen

Ska häkta av gafflarna oxå, då blir det inte mycke kvar...

Sunkiga mobilbilder som alltid... sorry.

ps. buell fox tack för det psykologiska stödet vid ditt besök och allt messerschmittande, tacksamt för dig att hugga på en med tummen mitt i ds.

 

[tarmac]

Ja... nu e den ju lite "rå" igen... eller snarare miserabel! Återstår att se när den blir körbar igen

Ska häkta av gafflarna oxå, då blir det inte mycke kvar...

Sunkiga mobilbilder som alltid... sorry.

Blir det inte jobbigt att nå fram till styret med "sätet" så långt bak?

 

[MrMadMax]

Blir det inte jobbigt att nå fram till styret med "sätet" så långt bak?

Noop, inte alls, sitter bättre/bekvämare än på min speed triple som oxå har clip-ons från en daytona... Sitter bra helt enkelt enligt mig. Får se hur det blir när jag flyttar bak fotpinnarna

Edit: Nu när jag såg mitt eget svar... eller du kanske menade stolen på bilden?

 

[MrMadMax]

Tänkte lacka ett par grejer själv med sprayburk. Bara för att det är kul att göra själv... Finns tusen bud om det är lämpligt eller ej. Tank mm lämnas bort hur som helst.

Tex svingen, erfarenheter om det håller med 1K lack + 1K klarlack? Tänker på avfettning mm senare. Eller behövs 2K klarlack på detta? Behöver inte super finish men vill att det håller och inte blir tokflammigt vid första tvätten... "Good is good enough"... Tips nå´n?

 

[jk-racing]

Hej Mad. Det finns jättebra riktig lackfärg på spayburk med härdare i. Brukar köpa på Autoexperten, funkar kanon. Har själv lackat alla smågrejor med det, Svart nr 721.

Mvh Jk-Racing

 

[max350]

Tänkte lacka ett par grejer själv med sprayburk. Bara för att det är kul att göra själv... Finns tusen bud om det är lämpligt eller ej. Tank mm lämnas bort hur som helst.

Tex svingen, erfarenheter om det håller med 1K lack + 1K klarlack? Tänker på avfettning mm senare. Eller behövs 2K klarlack på detta? Behöver inte super finish men vill att det håller och inte blir tokflammigt vid första tvätten... "Good is good enough"... Tips nå´n?

Mycket enklare att lacka med 2komp på burk än 1komp på burk

 

[tarmac]

eller du kanske menade stolen på bilden?

Kul o se att det går framåt! Kämpa på! ...en annan gör inte många knop