Problemet var väl att om du inte turbo-preppade Nytron den så var rena snö-sänket.
Problemet var väl att om du inte turbo-preppade Nytron den så var rena snö-sänket.
Tackar vet jag deras "äldre" tvåtaktare typ SXV och SXR.
Haha, ja lite så men dom är iaf några år äldre.…apropå snösänken
Nytron är helt OK om man har rätt matta, men är ingen skoter för nybörjaren.
Svensktillverkad, robust, tung som få med breda dubbla band, men en jävel på att dra vedlass i skogen.Haha, ja lite så men dom är iaf några år äldre.
Nä, utan turbo är den inte OK ens med rätt matta.
Bland mina kompisar som haft en Nytro, och dom kan knappat kallas nybörjare, så är det ingen som behållit den längre än en månad.
Det blev nästa en meme hos oss.
På riktigt bred, fin och nysladdad led kan jag sträcka mig till att den var OK.
I övrigt fanns det inte ett enda ställe jag testat den på där jag inte hellre körde något annat.
Men det är mina, i detta fall, extremt subjektiva åsikter.
Rätt otroligt vilken motor som sitter i Viper/nytro. Jag har ägt min Viper sen den gått 300mil. Nu har den gått närmare 800. 300hk, full gas dag in och dag ut utan att sucka. Jag har noll sympati för saker i metall. Ändå håller dom år ut och år in. Haft flera viper turbo. Ska nog prova en sidewinder snart. Oerhört tråkigt att Yamaha slutar med skotrar. Konkurrenterna har inte en chans när det gäller driftsäkerhet!.Riktigt så illa lär det nog inte bli. Yamaha idag är ju egentligen en arctic cat med en yamahamotor.
En gissning är att vi fortsätter att köra, och köra, och köra.....
