Yamaha FZ-tråden
- Thread starter Lynx
- Start date
Ro-Ho
Medlem
Hur ska man värdera alla gamla FZ1-N som är till salu nu när de dumpar ut nya -12 för 85"
Är på jakt efter en och e inte sugen på att lägga så mycket pengar som för en ny, men köper man en -08 för 60" lär den ju vara svår såld om något år när folk kommer begära 70 för sina 4 år nyare -12 ??
Hoppas man hittar en lämplig snart e ju snart dags för premiärturen!!
Är på jakt efter en och e inte sugen på att lägga så mycket pengar som för en ny, men köper man en -08 för 60" lär den ju vara svår såld om något år när folk kommer begära 70 för sina 4 år nyare -12 ??
Hoppas man hittar en lämplig snart e ju snart dags för premiärturen!!
Hej, vill slå till på ny hoj men som vanligt velar man.
Letar efter något sportigare än min nuvarande TDM900. Måste funka för jobbpendling några mil om dagen i Stockholms rusningstrafik samt kortare touring.
Har kört nakenhoj tidigare men efter att ha haft en TDM några år så kan jag inte tänka mig något utan minst motsvarande vindskydd. Eftersom både bränsleförbrukning och försäkringskostnader är faktorer så har jag kollat på 800-900-kubikare även om jag gärna ligger på runt 1000 kubik för känslans skull. Är 192 cm så de lite mindre hojarna går bort.
Har haft siktet inställt på Z1000SX, den uppdaterade 2014 vilken går loss på 130 000 = i saftigaste laget, får vänta tills den är begagnad.
Kan tänka mig max runt 90 000. Har testat MT-09 och Z800 - de var väl kul på sitt sätt, men instrumenten satt typ vid naveln
och de minimala flyscreens man kan montera är inte tillräckliga för min smak.
Funderar därför på att fortsätta vara märkestrogen Yamaha och överst på listan står just nu FZ8-SA (2014 / 0 mil / 92 000 kr) eller FZ1-SA (2012 / 0 mil / 88 000 kr).
Så... ni som kör FZ - vad tycker ni, rekommendation för den nyligen uppdaterade FZ8-S eller den lite äldre FZ1-S?
Tacksam för inputs!
Letar efter något sportigare än min nuvarande TDM900. Måste funka för jobbpendling några mil om dagen i Stockholms rusningstrafik samt kortare touring.
Har kört nakenhoj tidigare men efter att ha haft en TDM några år så kan jag inte tänka mig något utan minst motsvarande vindskydd. Eftersom både bränsleförbrukning och försäkringskostnader är faktorer så har jag kollat på 800-900-kubikare även om jag gärna ligger på runt 1000 kubik för känslans skull. Är 192 cm så de lite mindre hojarna går bort.
Har haft siktet inställt på Z1000SX, den uppdaterade 2014 vilken går loss på 130 000 = i saftigaste laget, får vänta tills den är begagnad.
Kan tänka mig max runt 90 000. Har testat MT-09 och Z800 - de var väl kul på sitt sätt, men instrumenten satt typ vid naveln
och de minimala flyscreens man kan montera är inte tillräckliga för min smak.Funderar därför på att fortsätta vara märkestrogen Yamaha och överst på listan står just nu FZ8-SA (2014 / 0 mil / 92 000 kr) eller FZ1-SA (2012 / 0 mil / 88 000 kr).
Så... ni som kör FZ - vad tycker ni, rekommendation för den nyligen uppdaterade FZ8-S eller den lite äldre FZ1-S?
Tacksam för inputs!
Haloj
min 2007:a uttagen 2008, FZ6 S2 har gått 1885 mil (jag vet, kört jääkligt lite)
minns inte ens när jag gjorde senaste servicen....vilka intervall är det?
fråga 2. Om jag vill göra servicen själv, vad ska kollas?
Tycker fan inte de e värt att lämna in för 5 lax när skiten bara e värd 35 000(om ens det?)
min 2007:a uttagen 2008, FZ6 S2 har gått 1885 mil (jag vet, kört jääkligt lite)
minns inte ens när jag gjorde senaste servicen....vilka intervall är det?
fråga 2. Om jag vill göra servicen själv, vad ska kollas?
Tycker fan inte de e värt att lämna in för 5 lax när skiten bara e värd 35 000(om ens det?)
Tompten
Även kallad Tompa
- Gick med
- 8 Aug 2005
- Ort
- Gävle
- Hoj
- DR BIG 97 - Såld, Bulldog 03 - Såld, Triumph Sprint 04 - Såld, FZ1N 07 - Såld, Bulldog 04 - Kvar
Lukten kan bero på ansamlingar av damm på grenrör och andra saker som blir varma. Inget jag lägger så mycket oro på vid första uppstart. Om det håller i sig länge, kan det kanske vara dags att agera. 
tattoonicke
Ny medlem
HUR vet jag om min FZ1-N är strypt?!
Tacksam för svar!
Tacksam för svar!
Tjena!
Någon som har omvandlat en fz6S till N ? Finns ju "conversion-kits" för någon tusenlapp på nätet... med framlykta, fästen, backspeglar och blinkers. Fått en hyffsad deal på en fz6S ... men naken är dom ju sååå mkt snyggare...
Tips?
Tacksam för svar!
Någon som har omvandlat en fz6S till N ? Finns ju "conversion-kits" för någon tusenlapp på nätet... med framlykta, fästen, backspeglar och blinkers. Fått en hyffsad deal på en fz6S ... men naken är dom ju sååå mkt snyggare...
Tips?
Tacksam för svar!
Lägg på priset för konverteringskitet på din "deal". Är det fortfarande ett bra pris för dig? Isf har du 3 alternativ:
1. Det faller under "if its too good to be true, it probably is". - Något är mysko, det är för billigt - avstå.
2. Slå till, köp konverteringskitet, konvertera. Tänk till ett par gånger i varje steg du gör och läs instruktionerna noga.
3. Går det att få ett bra pris på en med kåpa så går det att få det på en naken med. Ha is i magen, vänta, kolla efter en som varit ute länge - prutläge.
Blev en av de nya FZ1-SA -12
rna som legat ute till försäljning de senaste veckorna. Tydligen ett restlager från Tyskland som gick ut från Yamaha till handlarna, men de börjar ta slut nu. Har lovat mig själv att inte modda den nu under första året, får se om jag kan hålla mig. De stora gula blinkerserna ligger dock i farozonen. Och kanske att jag öppnar upp luftburken. Och...
