Yamaha FZ-tråden

[javaguru]

Kan man inte bara testa sig fram till det resultat som känns bäst, vad kan gå snett?

jo det kan man väl.. men var ska du börja ? Tänk på att cylindrarna i mitten har mindre kylning och behöver därför rikare blandning än de yttersta, annars blir de överhettade. Läs så mycket du kan innan du börjar pilla själv. Eller ring någon firma som bänkar och fråga om de har erfarenhet med just din cykel, och några sparade värden. Jag skulle kunna tänka mig betala en femhundring för informationen för att slippa testa själv.

 

[((Tobbe))]

på pc3 ändrar man värdena med 1000 varvs intervall (kan vara 500) men c1 & c2 värdena är väl bara + eller - över hela varvskalan?

 

[javaguru]

c1 & c2 värdena är väl bara + eller - över hela varvskalan?

Det är så jag har förstått det iaf. I så fall kan man göra lite mer med en PC3. Frågan är vad det kan ge för effektskillnad på en liten 600, och om det inte är bättre att byta upp sig till en starkare hoj i stället, om man nu är ute efter några extra hk. FZ6 S2 som den är när man har satt på slip-on eller helsystem och tagit bort katalysatorn borde ha minst105 hk, eller enligt en förstå-sig-på-are runt 110 hk.
Jag upplever att den går ungefär lika bra som en CBR600 upp till 190-200. Jag kunde lugnt hänga på en RSV Mille och en R1:a upp till 190 iaf. Jag tycker att det är bättre att lägga tid och pengar på annat än att mekka med PCIII eller CO värden på denna hojen. Däremot kan det kanske vara rätt roligt att byta drev till något större så man får lite lättare wheelies - de extra kilometrarna på toppfarten känns menlösa, man håller på å kämpar för att hålla sig i sadeln redan vid 200.

Vill du ha starkare hoj, byt till en Triumph Speed Triple. Då får du också en lättare hoj, alltså bättre effekt/viktförhållande

 

[druid]

Någonstans långt bak i denna tråd så har jag klistrat in en länk till en snubbe i USA
som faktiskt har gjort jobbet med att ändra lite på c1 och c2 och köra i bänken tills han
fick ut max. Det ger faktiskt rätt mycket men sen om det beror på deras taskiga soppa
eller inte det ska vara osagt.

 

[javaguru]

Någonstans långt bak i denna tråd så har jag klistrat in en länk till en snubbe i USA
som faktiskt har gjort jobbet med att ändra lite på c1 och c2 och köra i bänken tills han
fick ut max. Det ger faktiskt rätt mycket men sen om det beror på deras taskiga soppa
eller inte det ska vara osagt.

var det på en S2:a ?

Förresten är det någon S2 ägare som vet hur den där ABS:en fram fungerar ? jag har inte lyckats få den att fundera. Får stoppies i stället, och i låg fart så får jag sladd. Märkligt beteende, eller ska det vara så ? Hörde någonstans att under en viss (låg) hastighet så fungerar frambromsarna som normala bromsar, men jag är osäker och vågar inte riktigt lita på frambromsen i vått väglag.

 

[druid]

var det på en S2:a ?

Det var på den tiden det inte fanns något som hette S2 och då alla
hojar var 98 hästare.

 

[ST0FFE]

Jag kollade pris på försäkring på IF på en FZ1 - N
5500:- i månaden
Men då hade jag fått 15% rabatt

Ehmmm WTF

Hemförsäkring
Bilförsäkring
Företagsförsäkring

Knarkare

 

[javaguru]

Jag kollade pris på försäkring på IF på en FZ1 - N
5500:- i månaden
Men då hade jag fått 15% rabatt

Ehmmm WTF

Hemförsäkring
Bilförsäkring
Företagsförsäkring

Knarkare

WOOT ? I Stockholm ? Var det If bas eller ?

 

[JohanFZ6n]

Tjena,

Nybliven ägare till en 98HK 2005:a som blev uttagen 2008, kanon nöjd hitills

Nu får man sätta igång och modda den lite, på listan är:
Fränare backspeglar som kanske har lite funktion med.
Devil Slip-on (någon som vet av någon återförsäljare i Sverige?).
Diod blinkers fram och bak.

MVH
Johan

 

[javaguru]

det finns mirror extenders, har lagt upp länkar längre bak.

 

[uven]

Devil slipon köpte jag på Bike Trollhättan.
De kanske kan hjälpa till...

 

[JohanFZ6n]

Devil slipon köpte jag på Bike Trollhättan.
De kanske kan hjälpa till...

Tack för tipset, har mailat dom för pris.

MVH
Johan

 

[TheKid]

Jag ska iväg imon för att förhoppningsvis bli ägare till en fz6-n 06:a... är det nått speciellt jag ska hålla ögonen på, nån sjuka??

Tacksam för svar...

 

[JohanFZ6n]

Tack för tipset, har mailat dom för pris.

Fick svar från BikeTrollhättan
Ett Devil Slip-on i kolfiber (55062) med dubbla burkar kostar 9495:-
Är det värt det dubbla priset mot ett Leovince?
MVH
Johan

Jag ska iväg imon för att förhoppningsvis bli ägare till en fz6-n 06:a... är det nått speciellt jag ska hålla ögonen på, nån sjuka??

Tacksam för svar...

Tjena,

Bara ägt min en månad och har inte upptäckt något fel ännu.
Har heller inte hört någon som klagat på något, var bara på äldre årsmodeller som Yamaha bytte nått på goodwill står någonstan i den här tråden men som sagt gäller äldre modeller än den du ska kolla på.
Lycka till!

MVH
Johan

 

[sportis]

Jag ska iväg imon för att förhoppningsvis bli ägare till en fz6-n 06:a... är det nått speciellt jag ska hålla ögonen på, nån sjuka??

Tacksam för svar...

Har en 2007:a, de verkar vara förbannat felfria faktiskt inget strul alls har jag haft, den har dock bara gått under 500 mil ännu..R6:an är ju erkänt känd som en problemfri hoj, mycket på fz6 bygger ju på den, dock i "mildare" förpackning ex motoreffektsuttag sådant gör att hållbarheten på prylarna blir ännu bättre

Fick svar från BikeTrollhättan
Ett Devil Slip-on i kolfiber (55062) med dubbla burkar kostar 9495:-
Är det värt det dubbla priset mot ett Leovince?
MVH
Johan



Tjena,

Bara ägt min en månad och har inte upptäckt något fel ännu.
Har heller inte hört någon som klagat på något, var bara på äldre årsmodeller som Yamaha bytte nått på goodwill står någonstan i den här tråden men som sagt gäller äldre modeller än den du ska kolla på.
Lycka till!

MVH
Johan

ALDRIG har leovince som låter för djäkla gott, dessutom är det snyggt i mina ögonibland för gott så db-killernas får sitta i mellan varven, ex vid långturer..

 

[javaguru]

Fick svar från BikeTrollhättan
Ett Devil Slip-on i kolfiber (55062) med dubbla burkar kostar 9495:-
Är det värt det dubbla priset mot ett Leovince?
MVH
Johan

nej. DET E BARA BOCKADE RÖR FÖR HELVETE
Dessutom blir utsidan på LeoVince inte brännhet eftersom de har isoleringsmaterial mellan inner och yttervägg. Du bränner inte brudarnas vader

 

[TheKid]

Den va fin som rackan, så jag slog till på den! (bilder i mitt garage)
Sitter såna devil slipon du pratar om, dem låter brutalt o elakt, i 120-130 e det nästan väl högt, men med öronpropp i så funkar det

Ser ju dessutom helt underbart ut!

Ha det gött! /Thekid

 

[uven]

nej. DET E BARA BOCKADE RÖR FÖR HELVETE
Dessutom blir utsidan på LeoVince inte brännhet eftersom de har isoleringsmaterial mellan inner och yttervägg. Du bränner inte brudarnas vader

Sluta nu... =)
Vill ju försöka få upp kvoten som har Devil, de flesta kör ju med Leo.
Kolfiber to the people.
Håller med TheKid. Grymt gött ljud.
Har skrämt en hel del bilar när man dyker upp i räva på dem och varvar ur. Brukar få dem att flytta sig lite i sidled.
Men de klart 10papp för ett par rör e lite väl häftigt kanske.

Men har du för möe pengar så skulle jag rekommendera dom.

 

[druid]

Det finns egentligen bara 2 kända fel med modellen och det är:
Styrlager som rostar
TPS som felar varpå tomgången blir ojämnt

Bägge 'kan' man få fixad gratis hos Yamaha beroende på hur
duktig man är på att prata. TPS borde inte vara några problem med
tanke på att den finns återkallelser både i Sverige, Finland och USA.

 

[Smilet]

Vari ligger skillnaden mellan Leo Vince "slipon" i Carbon och Titan!?
Är det bara utseende och några ynka gram i viktskillnad?
Blir ljudet annorlunda och isånnafall vilket låter mest gött?

Har beslutsångest över vilket jag ska välja till min svarta FZ6a...
Hjälp med förslag någon?!?!