Den tanken har slagit mig. Försökte köpa fästen mm från en skrotad hoj för ett tag sen men det blir så helvetes dyrt i slutändan. Ja jag har kollat på rutorna till N men jag kan verkligen inte med utseendet. Jag är väl lite känslig antar jag
2006Ligger ju en 2006:a ute för 49.900. Röd och svart motor. Har själv vart sugen på att byta till den. Skulle vilja testa halvkåpa.
Skickat från min HUAWEI NXT-L29 via Tapatalk
rna har inte ABS Nä det är sant. Tror det kom som tillval 2007. Så ursäkta.2006
Skickat från min HTC 10 via Tapatalk
Jag skalade bort en 7-8 kg från min och kände ingen skillnad alls
Nä det märks nog inte direkt, men sitter i huvet ????
Ja, överdrev väl lite där med läckra rutor, men mindre fula då är några iaf. Minst fula är dom klara. Synd det inte finns snyggare, då hade nog jag köpte enDen tanken har slagit mig. Försökte köpa fästen mm från en skrotad hoj för ett tag sen men det blir så helvetes dyrt i slutändan. Ja jag har kollat på rutorna till N men jag kan verkligen inte med utseendet. Jag är väl lite känslig antar jag
Skickat från min HUAWEI NXT-L29 via Tapatalk
Kör själv med 16/44 så kan tänka mig att 16/47 blir hyffsat ettrigt
Ja nerdrevning är verkligen ett absolut måste i min bok på denna. Har 16t fram. Gjorde stor skillnad. Men har gått upp i profil på bakdäcket, så en del av den nerdrevningen "försvann". Kommer nog gå upp 3 kuggar bak med, 16/48 alltså, för att kompensera
Ja precis. Kan ju vara skönt att ha vid längre turer iaf.
Även om mitt drivpaket ser bra ut så kommer jag nog isf att byta hela när jag gör detta då det gått över 2700 mil nu. Håller säkert ett tag till, men är nog lika bra att byta hela. Frågan är bara om man ska köra på o-ring, x-ring och allt vad det heter. Original 530 eller 520 osv.Ja precis. Kan ju vara skönt att ha vid längre turer iaf.
Har du originallängd på kedjan så räcker den precis till 16/47. Testade det på min förra fz1 samtidigt som däckbyte till 55profil.
Skickat från min HUAWEI NXT-L29 via Tapatalk
16/48 blir fullständigt våldsamt. Den går upp på bakhjulet på bottendrag, och kommer man upp i varv spinner bakhjulet i tvåan som om man kör på grus. 16/47 är den gyllene kombinationen med 55-profil
Du körde den kombon, 16/47, med 55-profil då?
Jag kör 16/47 idag med 55-profil. 16/48 var rent av farligt, okontrollerbartDu körde den kombon, 16/47, med 55-profil då?
Våldsamt låter kul
I teorin så blir ju 16/47 nååågot mer aggresiv nerdrevning än jag hade innan jag bytte däckprofil. Ganska exakt hälften av nerdrevningens effekt har jag kommit fram till att den högre däckprofilen tog bort
Skickat från min D6503 via Tapatalk
Och det är bara ett par NM mellan fz1 och mt-10, ändå är det sjukt stor skillnad
Utväxlingen ändras ca 2% ja men innebär det verkligen att accelerationen bara ändras med 2%?
|
En vecka kvar!
Nu är det exakt en vecka kv... |
|
|
Farligt vilseledande alkomätare på marknaden
Ett stort oberoende test ut... |
|
Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey
För att fira den trefaldige... |
|
Vi provkör Indian Sport Chief RT
I Allt om MC nummer 8 som k... |
|
Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma
När en hojfirma i Tombolo i... |
|
|
Äldre än en gentleman
Vi har fotograferat en 100 ... |
|
|
MV Agusta återgår till 100% eget ägande
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
MV Agusta åter självständigt
MV Agusta Motor S.p.A. till... |
|
Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra
Att köra motorcykel handlar... |
|
Richa blickar framåt mot 70 år i branschen
Bike var på plats på Richa ... |
