XT660X Vad innebär "DIAG mode" referensen i en felkodsbeskrivning

  • Thread starter Thread starter jP
  • Start date Start date

jP

Fuckyousnabb
Gick med
6 Mar 2003
Ort
Stan
Hoj
KTM1290, Daytona 675, Yamma, etc..
Min XT660X är ledsen, kod 13 ledsen. Dvs:

Error Number 13 : Air intake pressure sensor error - DIAG mode 03

Fråga 1:
Vad innebär det att det står "DIAG mode 03"? Är tanken att man ska slå över till läge 03 för att där läsa av värdet för 03, dvs "Differential pressure between air and intake pipe" ?

Fråga 2:
Värdet är 100 för ovanstående, google avslöjar inte om värdet är bra eller sämst. Finns dessa referensvärden för diag-lägena angivna i den tekniska verkstadshandboken tro?:näsblod
 
Som du skriver, kod 13 betyder att det kan vara fel på själva sensorn eller avbrott/kortslutning på kablaget.
Hade sensorn varit ok men att någon slang hoppat av, varit tät eller läcker borde det blivit felkod 14.

Diag mode 03 visar aktuellt avläst insugstryck (MAP), vilket normalt sett är ~100kpa med avstängd motor.
Om sensorn inte kan skicka korrekt signal låser systemet signalen till 101kpa för att du hjälpligt ska kunna köra med hojen.

För att se om sensorn lever kan du gå in i diag mode, knappa dej fram till d03 och köra runt motorn med starten för att se om värdet ändrar sej.

Om du inte vet hur man kommer till diag mode står det på sid 52 i boken (du behöver inte koppla bort bränslepumpen om det inte är en USA hoj)..
http://www.xt660-club.hu/Media/XT660X-R 2007 service manual.pdf
 
Som du skriver, kod 13 betyder att det kan vara fel på själva sensorn eller avbrott/kortslutning på kablaget.
Hade sensorn varit ok men att någon slang hoppat av, varit tät eller läcker borde det blivit felkod 14.

Diag mode 03 visar aktuellt avläst insugstryck (MAP), vilket normalt sett är ~100kpa med avstängd motor.
Om sensorn inte kan skicka korrekt signal låser systemet signalen till 101kpa för att du hjälpligt ska kunna köra med hojen.

För att se om sensorn lever kan du gå in i diag mode, knappa dej fram till d03 och köra runt motorn med starten för att se om värdet ändrar sej.

Om du inte vet hur man kommer till diag mode står det på sid 52 i boken (du behöver inte koppla bort bränslepumpen om det inte är en USA hoj)..
http://www.xt660-club.hu/Media/XT660X-R 2007 service manual.pdf

Fast i samma sekund som jag trycken på starten så hoppar den ur diagnos-läget..
 
Vad avses egentligen med Differential pressure between air and intake pipe? Skillnaden i tryck mellan luftboxen och spjället?
 
*/ ?>
Nyheter
Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

BMW R 12 G/S – ännu bättre med Wunderlich

Tysk precision möter äkta G...

Vinn en batteriladdare från CTEK

I samarbete med CTEK har vi...

Video: KTM 1390 Super Adventure S EVO!

Super Adventure och Teide ...

Bokningar pågår till Gotland Ring Bike Week!

Boka sommarens härligaste b...

Back
Top