xr600r, 95-98 oktan?

[B.S]

Hej!
Sökte i forumet men det fanns ju så mycket skilda meningar.
Så ni som vet, vad ska jag köra på i min hoj (86:a)???

 

[Robban_C]

Olika aspekter på oktantal:
1. Smörjning av ventiler och säten. Idag är all soppa blyfri så den aspekten utgår.
2. Knackningsbeständighet. Alla moderna (dvs från sent 70-tal och framåt) japsare ska klara 95 utan att spika. Men min TLR vill spika i vissa fall (precsis vid lågt varvtal och pådrag). Alltså kör jag 98.

Med andra ord testar du ½ tank 95. Spikar den inte så är det ok, spikar den så slår du i 98 fortsättningsvis. Alla puffror med stora cylinderdiametrar har lättare för att spika än 4rna.

Och avslutningvis ett vanligt missförstånd:
En puffra som _inte_ ställer om tändning baserat på vad knacksensor säger eller ställer om laddtryck ger _inte_ högre effekt på 98. Det är nämligen ungefär samma energiinnehåll. Den kan till och med i vissa fall ge lägre effekt eftersom förbränningshastigheten blir lägre.
Däremot kan 98 i kombination med någon av ovanstående åtgärder ge ibland ge nån extra pålle att leka med.

 

[Silwer]

hehe jag har en 86a jag med de går på 95 utan problem, det är ingen extremt vässad rova på något sätt, de var likadana till 95% ändå till modellen slutades tillverkas för några år sen.


Detta gäller en standardhoj utan högkompkolv och liknade.

 

[B.S]

Ok....och tack!
Provar med 95.