WSBK 2020 - Honda vinner med lätthet?

[Old Badger]

Ja och vilken frisk fläkt det var för WSBK. Rea har vunnit vm fem år i rad nu.

Behövs det inte en frisk fläkt i MotGP också?

Fast där hyllas den som vunnit …

 

[Murmeldjuret]

Behövs det inte en frisk fläkt i MotGP också?

Fast där hyllas den som vunnit …

Definitivt! Förhoppningsvis kan Quarten höja sig ett steg till och ta fighten med MM på riktigt nästa år.

 

[cidair]

Kul start på säsongen. Hoppas på tät och spännande racing.

Tror Redding och Toprak blir de som kommer utmana Rea om titeln i år.

Håller en tumme för Bautista också.

 

[RWN]

Nej,ingen av Honda förare övertygar det än...de kvalar så dåligt inför race...

 

[magnus_moss]

Kul start på säsongen. Hoppas på tät och spännande racing.

Tror Redding och Toprak blir de som kommer utmana Rea om titeln i år.

Håller en tumme för Bautista också.

Lowes var bra också...

 

[cidair]

Vilken race weekend!

 

[cidair]

Lowes var bra också...

Det kan man ju säga! Seger!

 

[Murmeldjuret]

Hyfsat tajt racing. Hoppas det fortsätter så

 

[Aryey]

Att Haslam hamnade på Honda var lika troligt som att Tony tiger sitter på frosties paketen. Familjen Haslam är synonymt med Honda.

Riktigt kul att se Lowes ge Rea en matsch samt att yamma verkar ett steg bättre än förut. Personligen gillar jag Redding då jag följde honom lite förra året där han trots lårbensbrott vann det tuffaste nationella världsmästerskapet för superbikes i världen.

Om Honda vill vinna wsbk så kommer de säkert göra det då de bara kastar in några extra ingenjörer etc för att hjälpa till med utvecklingen. Vet inte hur pass mkt fabriksteam Ducati har men det vore ganska kul om många av motogp fabrikerna valde att satsa lite på wsbk. Kawwa har länge levt på att de är de enda fullfabriksteamet.

 

[Klosse]

Om Honda vill vinna wsbk så kommer de säkert göra det...

Race 1 och 2 på Philip Island. Vill Honda inte vinna, tror ni?

 

[Comeback]

Kollade just läget på
https://www.worldsbk.com/en/results statistics
Manufacturers Standings
WorldSBK
Kawasaki 57
Yamaha 47
Ducati 39
Honda 23
BMW 17
När var det senast en WorldSBK titel togs med en hoj som inte hade Kasettväxellåda ?

WorldSSP
Yamaha 25
MVAugusta 20
Kawasaki 11
Honda 3
Vad är det för hoj som MVAugusta kör i WorldSSP ?
Nån som har en länk till "Gathojen" ? Den hoj MV Augusta WorldSSP hojarna liknar.

 

[Aryey]

Vad är det för hoj som MVAugusta kör i WorldSSP ?
Nån som har en länk till "Gathojen" ? Den hoj MV Augusta WorldSSP hojarna liknar.

https://www.motorcyclespecs.co.za/model/mv/mv_agusta_f3_19.html

Har inte kollat men de får säkert köra med samma restriktioner som triumph gjorde med sin trippel.

 

[magnus_moss]

Och så hejar vi HÅRT på Christoffer Bergman som kör SUpersport-VM i år!!! I maj (?) bröt han både höger och vänster ben i en motocrossolycka, och har jobbat stenhårt med rehab sedan dess. Men trots att han fortfarande inte är bra kör han i helgen...
Ytterligare en i raden RR-stålmän! Lycka till Christoffer!!!!

 

[Boofer]

Kollade just läget på
https://www.worldsbk.com/en/results statistics
Manufacturers Standings
WorldSBK
Kawasaki 57
Yamaha 47
Ducati 39
Honda 23
BMW 17
När var det senast en WorldSBK titel togs med en hoj som inte hade Kasettväxellåda ?

WorldSSP
Yamaha 25
MVAugusta 20
Kawasaki 11
Honda 3
Vad är det för hoj som MVAugusta kör i WorldSSP ?
Nån som har en länk till "Gathojen" ? Den hoj MV Augusta WorldSSP hojarna liknar.

Vad tänker du ska vara fördelen med kasettlåda? Det får väl inte bytas utväxling eller låda, trasig låda räknas som trasig motor. Eller?

 

[Comeback]

Vad tänker du ska vara fördelen med kasettlåda? Det får väl inte bytas utväxling eller låda, trasig låda räknas som trasig motor. Eller?

Nej, trasig växellåda är inte trasig motor.
Tänk på MotoGP där Honda plockar ur växellådorna efter varje dag , av säkerhetskäl,
och sätter in ny(?) växellåda varje morgon.
Den stora fördelen är att det är lätt anpassa utväxlingen på varje växel till banan.
Men numera begränsat i WSBK till 2 olika par kugghjul för varje växel,
två alternativ för varje växel alltså.

 

[BeemerS1000RR]

2.4.8.12 Transmission / Gearbox
a) Only one (1) set of gearbox ratios will be allowed for the whole season.
The ratios can be freely chosen.
b) The ratios chosen by the team for the season (individually and
separately for each and every entry) must be declared before the start
of the first event (includes wildcard and one-event entries).
c) Only the homologated primary gear ratio may be used (see
Art. 2.4.8.13).
d) The layout of the transmission shafts must be the same as on the
homologated motorcycle.
e) The gear design and material is free.
f) The selector drum and complete gear index mechanism are free.
g) The selector forks may be changed. However the forks must engage
with the same gears and function in the same way as on the
homologated motorcycle.

 

[Boofer]

Nej, trasig växellåda är inte trasig motor.
Tänk på MotoGP där Honda plockar ur växellådorna efter varje dag , av säkerhetskäl,
och sätter in ny(?) växellåda varje morgon.
Den stora fördelen är att det är lätt anpassa utväxlingen på varje växel till banan.
Men numera begränsat i WSBK till 2 olika par kugghjul för varje växel,
två alternativ för varje växel alltså.

MotoGP vet jag att de får ändra utväxling som de vill, men tidigare i alla fall så har wsbk inte fått göra det.

 

[MartinB]

Jag kan inte låta bli att skumma varvtider för att försöka få lite uppfattning om vad man egentligen tittar på.
Ca 2 sekunders diff verkar vara genomgående och ur mitt perspektiv verkar förhållande varit hyfsat jämförbara med nästan 60 grader i backen som värst.

Vad är uppfattningen att dessa två sekunder kommer ifrån mest, är det däcken, föraren, maskinen eller lite av allt tro? Skulle en WSBK-hoj kunna smygas in på ett MGP-race och inte komma i mål sist?

https://resources.motogp.com/files/...3.1492537487.1596455472-1411068909.1592809780

https://resources.worldsbk.com/file...6.1007938407.1596455965-1337411420.1596455965

Butt anyhows: jag har fortfarande svårt för WSBK som tv-soffsformat. Är det inte svårt att följa?

 

[Aryey]

Jag kan inte låta bli att skumma varvtider för att försöka få lite uppfattning om vad man egentligen tittar på.
Ca 2 sekunders diff verkar vara genomgående och ur mitt perspektiv verkar förhållande varit hyfsat jämförbara med nästan 60 grader i backen som värst.

Vad är uppfattningen att dessa två sekunder kommer ifrån mest, är det däcken, föraren, maskinen eller lite av allt tro? Skulle en WSBK-hoj kunna smygas in på ett MGP-race och inte komma i mål sist?

https://resources.motogp.com/files/...3.1492537487.1596455472-1411068909.1592809780

https://resources.worldsbk.com/file...6.1007938407.1596455965-1337411420.1596455965

Butt anyhows: jag har fortfarande svårt för WSBK som tv-soffsformat. Är det inte svårt att följa?

De där två sekunderna kostar säkert hundra miljoner eller mer samt att två sekunder på ett vanligt race i motogp är närmare en minut i slutändan.

 

[nick burn]

När MM testade med bruten överarm i Jerez var han knappt en sekund efter snabbaste på varvet, ett bra riktmärke då han oftast är den snabbaste. Då fick det va för honom.
Eftersom ingen kan överköra en hoj som han så skulle jag faktiskt tippa att han skulle kunna ta poäng på en WSBK hoj i motogp, iallafall på rätt bana, Jerez är väl en av de långsammare i motogp där skulle det kanske gå.