Nr:18
Snabbare än Don Queer
Men ljudfrågan är inte en fråga om tävlingens vara eller icke vara, det handlar om sportens överlevnad på lång sikt. Som du skriver, SM är idag en skugga av sitt forna jag, men det går att få ordning på det! Det handlar dock inte denna tråden om. Att det ska vara vettiga mätmetoder och regler är vi helt överrens om. Du ser dock inte den sidan av bordet jag sitter på. I dagsläget handlar mitt arbete på motorbanan till 50% om att dagligen höra folk bryta mot reglerna och försvara det på diverse olika sätt. Jag har hört alla möjliga förklaringar till att det är fel på mätmetoden, istället för att fundera över hur man ska kunna sänka ljudnivån till en nivå som är tillåten. Fokus läggs på mätmetoden när den borde ligga på objektet som mäts istället. Vi som håller på med denna typ av mätningar är väl införstådda med svårigheterna med att mäta ljud. Det är inte riktigt samma sak som att mäta tex temperatur eller tryck, eftersom det finns så många olika störningskällor. När man har kunskap om fysiken bakom ljud är det bara löjligt att höra utläggningar om decimaler av mätvärden, olika mätvinklar, olika lufttryck, avståndsskillnader på 2-4 meter, osv, osv i all oändlighet.
Kontentan av detta långa inlägg är att jag har sett denna process förr. Det var inte ett dugg roligare 2004 när vi hade samma diskussion i ERF, men där lyckades vi efter 2 säsonger och har inte öht någon ljuddiskussion idag. Alla har accepterat regelverket, och åtgärdat problemet istället för att underkänna mätmetoden.
Jag har stor förståelse för att det är svårt att ljuddämpa en 250 racer, men det betyder inte att det är omöjligt. Det är dock inget som man borde behöva göra under tävlingshelger, eftersom man haft gott om tid på sej sedan 2008 när beslutet fattades.
1 timmes lyssnande innan jobb men webb-radio slår allt 
var där live igår o vilken kanondag
kanondag o kanonkommentarer 
rna än mer i Karlskoga. Men nu tillbaka i Anderstorp är ingen av de 5 tidigare ok hojarna ok. Ökningen från Linköping till Anderstorp nu är i storleksordning 8-10 dBA på samtliga mina hojar.
