Vurpad?
- Thread starter Nicane
- Start date
wonderwizard
Tjuvjägare
Viffer skrev:Vad ska man kolla efter för att se om en hoj är vurpad?
Ska kolla på en ZX9-R -98 för 40´...
kolla så det inte sitter ramskydd ,,,, jag vet att vissa köper sådana för att dölja skador ...
von reisen
Snacka går ju...
Nåt som jag alltid gör när jag ska köpa (bil eller) mc är dra upp dem i närheten av topphastighet för att se att dem inte är trötta. Vurpskador på hoj kan ge wobbel vilket märks när kommer upp i hastighet. Inget allmänt råd egentligen ta upp den lugnt o fint i hastighet så det inte kommer som en överaskning om den börjar uppföra sig konstigt.
Med topphastighet menar jag inte 250-300 som vissa hojar gör idag...
Med topphastighet menar jag inte 250-300 som vissa hojar gör idag...
TheDude
Überposör
Kan ju vara bra att kolla så att hojen inte vill "dra" åt höger eller vänster när du kör rakt fram. Vet inte om det är något speciellt just för vurpade hojar, men det bara dök upp i huvudet 
Titta och/eller känn på styrstoppen, alltså klackarna på ramen som tar emot när du svänger fullt åt något håll. På det flesta hojar så är klackarna inte utbytbara och djupa gropar eller svetsade/reparerade klackar tyder på att någonting våldsamt har hänt.
Det låter jag en kompis kollavon reisen skrev:Nåt som jag alltid gör när jag ska köpa (bil eller) mc är dra upp dem i närheten av topphastighet för att se att dem inte är trötta. Vurpskador på hoj kan ge wobbel vilket märks när kommer upp i hastighet. Inget allmänt råd egentligen ta upp den lugnt o fint i hastighet så det inte kommer som en överaskning om den börjar uppföra sig konstigt.
Med topphastighet menar jag inte 250-300 som vissa hojar gör idag...
Robban_C
Gubbfan åker knarr!
Det intressanta är väl inte om den har varit vurpad, det intressanta är väl om den är korrekt lagad. Är den det så är det väl helt ok.
Ex vis om den inte spårar så är det ju åt helvete men om den är skrapad på fotpinnens undersida men i övrigt helt ok så är det väl inget att bekymra sig över.
Ex vis om den inte spårar så är det ju åt helvete men om den är skrapad på fotpinnens undersida men i övrigt helt ok så är det väl inget att bekymra sig över.
Hojen behöver inte vara lagd bara för att fotpinnarna är skrapade, det räcker att man kör normalt på bana så skrapar de i...zuki skrev:glöm inte bort undersidan på fotpinnarna som brukar skrapas upp vid vuuurp, och att hjulen spårar, dvs att dom går i jämn linje så att inte hojen har skev ram.
lycka till vid köpet
jag köpte en skrapad hoj för ett par månader sen och det jag kollade efter var i princip om det fanns några spruckna svetsar eller dylikt...sen testkörde jag men gick bara testa i ganska låg fart pga vädret men har man inga större skador så tror jag knappast cykeln heller är ramsned..
se till så att kåporna är bortplockade så du kan se lite varstans, dom kan dölja en hel del...
se till så att kåporna är bortplockade så du kan se lite varstans, dom kan dölja en hel del...
Svane
Nu med cykel...
Finns det någon sporthoj > typ 3 år på beg. marknaden som INTE är vurpad 
Med tanke på de premier vi betalar och den statistik som f-bolagen presenterar lite då o då så får man nog ha bra tur om man ska hitta en som aldrig har varit i backen...
Med tanke på de premier vi betalar och den statistik som f-bolagen presenterar lite då o då så får man nog ha bra tur om man ska hitta en som aldrig har varit i backen...
Pilsner
Lägger mig gärna ner...
Kolla så att alla skruvar till kåporna finns, även under toppkåpan och alla småkåpor runt omkring. Fälgskevhet kan du kolla genom att polaren eller säljaren håller upp fram resp bakhjulet, att lyfta upp ena änden med sidostödet som mothåll brukar funka fint, och sedan hålla en penna mot fälgkanten med gaffel resp sving som mothåll och rotera hjulet för att se om det skevar.
Kolla hjulaxlar efter repor, sprickor i ljuddämpar infästningen i bakramen, kolla bakifrån om kutsen sitter rakt (bakram sned?).
Kolla motornumret mot reg bevis (eller matching number med ramen -jag vet inte vilka modeller som har vilket) om det inte stämmer -fråga varför.
Gut feeling är viktigt! Det mest avgörande för mig brukar vara personen. Hederlige Pelle är i regel mindre bra på att ljuga än coole Calle, men det kan i och för sig vara svårt att avgöra om det är en bra skådis..
Men det är som tidigare sagt, om hojen är smälld och ordentligt lagad är det inga problem. Priset blir ju lägre.
Lycka till!
pilsner
Kolla hjulaxlar efter repor, sprickor i ljuddämpar infästningen i bakramen, kolla bakifrån om kutsen sitter rakt (bakram sned?).
Kolla motornumret mot reg bevis (eller matching number med ramen -jag vet inte vilka modeller som har vilket) om det inte stämmer -fråga varför.
Gut feeling är viktigt! Det mest avgörande för mig brukar vara personen. Hederlige Pelle är i regel mindre bra på att ljuga än coole Calle, men det kan i och för sig vara svårt att avgöra om det är en bra skådis..
Men det är som tidigare sagt, om hojen är smälld och ordentligt lagad är det inga problem. Priset blir ju lägre.
Lycka till!
pilsner
Silwer
för******
von reisen skrev:Nåt som jag alltid gör när jag ska köpa (bil eller) mc är dra upp dem i närheten av topphastighet för att se att dem inte är trötta. Vurpskador på hoj kan ge wobbel vilket märks när kommer upp i hastighet. Inget allmänt råd egentligen ta upp den lugnt o fint i hastighet så det inte kommer som en överaskning om den börjar uppföra sig konstigt.
Med topphastighet menar jag inte 250-300 som vissa hojar gör idag...
testa toppfarten är riktigt bra, men som du ju säger funkar det ju inte på en modern sporthoj
